afroo.

Odpowiednikiem 235/40 w 18 calach jest 235/35 w 19. Kiedy założysz już koła z oponami na samochód to miarka w rękę i wymierzasz indywidualnie dystans jaki Cię satysfakcjonuje pod kątem wyglądu.

Wzmacniacz sygnału masz na tylnej szybie po zdjęciu maskownicy przy podsufitce. Przewody pewnie idą razem z grzaniem szyby więc warto zajrzeć.

A myślałem, że ja robię małe przebiegi przy swoich 10-12kkm rocznie.

Wybiera się ktoś w pt-sob na rozpoczęcie sezonu w Beskidy?

Też tak strzelam, do końca dnia jest ładnie. Na drugi dzień coś tam czuć ale słabo bardzo i do 48h nie czuję go wcale. ; \ Dokładnie tak. Męskie samochodowe perfumy. Jeśli czujesz się nie świeżo to możesz sobie psiknąć na koszulę w razie czego. Też jestem ciekaw.

U mnie od roku. Po aplikacji na drugi dzień nie czuć prawie nic. Zarówno w lato jak i w zimie. I to nie tylko moja ocena ze względu na przyzwyczajenie do zapachu ale też osób, które nie jeżdżą ze mną na co dzień. Sam również jestem dosyć mocno wyczulony na zapachy stąd ta ocena. Mimo wszystko nie zmieniam na nic innego, a tym bardziej owocowego. Nie cierpię mdłego zapachu wewnątrz samochodu. Areon w wersji Gold trafia w moje gusta. Na forum parę osób wspominało o słabej trwałości. Ty Leszku od początku broniłeś trwałości Areona. Nawet kupowany z linku, który sam podsyłałeś. Nie mam pojęcia skąd tak skrajne odczucia. Ale jak już wspominałem poza trwałością zapach bardzo elegancki.

Zapach jest ok ale jego trwałość żadna.

Jedź indywidualnie i dogaduj koszta, wyjdziesz podobnie cenowo.

VCDS i błędy w pierwszej kolejności sprawdzić i pokasować.

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-2010-1-8-tfsi-quattro-sline-schwarz-pakiet-idealna-ID6z0zPf.html

Sam DP bierz od bartez80. Pasuje ładnie.

Tylko obrysówki różnią wersję US od EU.

Pod warunkiem, że ori pompa zdycha. Po co ruszać i pakować się w koszta jeśli po czyszczeniu i oględzinach pompa jest w dobrym stanie i podaje dobre, stabilne ciśnienie.

Była chyba opcja dopasowania ustawień foteli do kluczyka i wtedy to ma sens kiedy już przy otwieraniu centralnego fotel i lusterka zmieniały pozycję.

Tu się akurat zgadzamy - wystarczy dobry markowy płyn i zmieniać co rok, max dwa. Może być ATE typ 200.

Fajne masz teorie jeśli piszesz, że hamulec tworzy niebezpieczne sytuacje na drodze. Ja wypowiadam się na temat zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom, a do tego każdy większy hamulec będzie lepszy od seryjnego. Druga sprawa - czy masz 200KM, czy 400KM to wyhamować musisz tak samo dobrze i oby jak najszybciej. Skoro dla Ciebie im mniejsza moc tym mniejszy hamulec jest ok to Twoja sprawa. Ja nie uzależniam wielkości i sprawności układu hamulcowego od ilości mocy bo jadąc 40km/h po mieście możesz mieć przykrą sytuację i te dwa-trzy metry zrobią ogromną różnicę. Jeździsz od wielu lat sportowo? Pozazdrościć. Ja jeżdżę po publicznych drogach i to mi wystarczy do własnych teorii o lepszym hamulcu nawet do miasta. Widocznie nie miałeś jeszcze w swojej sportowo-amatorskiej karierze sytuacji, która zmusiłaby Cię do spuszczenia głowy i odrobiny przemyśleń. I oby jak najdłużej, tego Ci życzę. No offence.

Dobrze, że nie bywam często w Twoich okolicach. Nie chciałbym trafić na Ciebie kiedy zabraknie Ci paru metrów drogi hamowania bo "większy hebel jest mocno na wyrost". Róbcie moce, a heble seryjne.

Tarcze i klocki daj nowe żeby się to poukładało odpowiednio.

Niby Januszowa renowacja ale wyszła mega dobrze.

Masz wnętrze Sport + czarny sufit. A co do pakietu wewnętrznego to były różne kombinacje tak naprawdę. Różnice najczęściej są w suficie, fotelach (kto chciał mógł mieć nawet Recaro) i dekorach. Sline to taki Sport + znaczki gdzie tylko można. ; ]

Właśnie tej typowo klubowej pizzy wolałbym uniknąć. ; ) Dzięki za namiar na Garden Bar - wygląda przyzwoicie i tam się raczej wybiorę.

Poleci ktoś jakąś knajpę z dobrym żarciem obiadowym w okolicach klubu Miasto na pl. Mickiewicza? Ewentualnie jakiś fast food ale z górnej półki. ; )

Pozdrawiam również.

Co z nimi nie tak?