Skocz do zawartości

afroo.

Pasjonat
  • Postów

    1576
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez afroo.

  1. Mikrostyk na pewno. Będzie strzelał aż w końcu umrze i nie otworzysz klapy od zewnątrz. Przerabiałem to w swoim sedanie. Jest gdzieś na forum temat o regeneracji stycznika ale jak nie chcesz się w to bawić to wymieniasz całą listwę oświetleniową z klamką i po problemie.
  2. Do pokręconych filmów zdecydowanie można tez zaliczyć "Lobster" z Farrellem i "Mother!" z Lawrence. Oba mi osobiście elegancko przypasowały.
  3. Z podanych parametrów - 8,5J et45 - błotniki B7 łykają bez problemu. Nawet dystans by się przydał żeby nie były zbyt pochowane.
  4. Wejdą.
  5. Była przerwa. Graty się zbierały. Trza coś tam wreszcie powkładać przez zimę. Wpadło lustro wsteczne czarne fotochrom z kompasem. Taka w sumie zachęta na więcej czarnego środka. Zobaczymy. Długo szukane nakładki chrom na pedały, ciężko to dorwać w wersji pod automat. Soczewki B8.5 z kropkami już są od pewnego czasu. Na wiosnę będzie robione z bixami.
  6. Jak padł Ci tył to wymień amorki, a przód przy okazji szczota druciana dobrze rozkręcić, zabezpieczyć i latać.
  7. A nie wystarczy zmienić samych amorków z tyłu? Vogtland też pewnie korzysta z czyichś amorków, nie wiem, czy mają swoją produkcję.
  8. afroo.

    B6 DIVISION

    Osobiście nie robiłem. Tu masz temat:
  9. afroo.

    B6 DIVISION

    Plecy oparcia trzeba przekładać żebyś miał mocowania rolety.
  10. Jaki kod miało to dodatkowe wyposażenie † ?
  11. Ktoś wie jaki kod miało to dodatkowe wyposażenie † ?
  12. Yep. Wahałem się chwilę bo nie wiedziałem co z moją ale ileż można czekać na decyzję.
  13. Która pasta do alu/metalu/chromu w połączeniu z wełną stalową najlepiej poradzi sobie z końcówkami wydechu?
  14. Jest sens lać ten 5W50 do serii tfsi? Bo ceną faktycznie bije Millersa i LMa.
  15. Bez zająknięcia polecam https://www.facebook.com/FrogRacingpl/
  16. Nie miałem nigdy 18" więc się nie wypowiem.
  17. Błotnik. Nadkole z przodu wchodzi w zagięcie błotnika i nie przeszkadza. Przerolowanie rantu błotnika eliminuje problem przycierania.
  18. Guma 235/35 - tył bez dystansu, nie trze nic a nic - przód flansza 3mm, co daje et37 i przy 235 zdarzy się przycierka na skręconych kołach. Przy 225/35 byłoby bez problemu.
  19. A czemu nie 19" ? U mnie jest 9,5j et40 ale przy 19" i turla się bez problemu.
  20. Polatane było?
  21. Jakieś błędy w komforcie?
  22. Stał na pochylonej powierzchni? Sprawdzić stan oleju przede wszystkim, może być mało. Ruszać powinien i do tyłu i do przodu samoczynnie od razu po zwolnieniu hamulca.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...