afroo.

Jak mam być szczery to bardziej pasowałby mi tu gładki łokieć. Ten za bardzo odróżnia się od boczków foteli. Ale ważne, że właściciel zadowolony. Te Recarosy chodzą mi wciąż po głowie. Boczki drzwi masz materiał, czy skóra?

I takie argumenty do mnie przemawiają. : ) Ja nie korzystam z myjni stąd brak tego typu doświadczeń i zwykłe wiaderka z regulowanymi gritami spokojnie ogarniają temat.

Grity są nawet regulowane pod różne średnice wiader, a same wiadro też można dopasować pod średnicę grita. Dlatego czasem nie warto popadać w paranoje i kupować coś stricte detailerskiego ze sklepu z takim wyposażeniem. Sam do mycia używam wiader po farbie śnieżka i nie czuję, że maluję. Jeśli ktoś jest fanatykiem [a tych tu nie brakuje ] to oczywiście, że frajdą jest mieć pro wiadra dobrej uznanej marki. Ale w tym przypadku wolałbym komuś polecić lepszy środek do pielęgnacji niż markowe wiadra. Koniec mojego ot.

Dobre wiadra. Brzmi to trochę komicznie. W czym gorsze są wiadra np. z Leroy Merlin za 15zł od tych 'detailerskich' z Meguiars za stówkę? Gorzej magazynują wodę z szamponem? Jeśli pojemność i średnica podobna to po co przepłacać.

Powinno to być to. Nie ma oznaczenia do BFB ale podchodzi do 1.8T. W ASO ~179zł

Po kluczyku.

I odważniki na rantach nabite.

Mając B6 na Waszym miejscu wolałbym robić grzaną przednią szybę niż wymieniać MCE/lusterko/szybę na tą z B7 żeby mieć tylko czujnik deszczu.

Lechu, fura ogarnięta to tak tylko przy okazji podlinkuję żebyś nie musiał daleko szukać. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/379839-kierownica-scieta-s-line-a4-b8-lift/

~13mm.

Jeśli chodzi Ci o bezpieczeństwo to przy 10mm nie masz go wcale - zakrywasz całkowicie kołnierz centrujący.

Pytaj siemiana.

Jaki otwór ma felga? Jeśli większy od piasty to rób dowolną grubość dystansu ze zmianą centrowania i kołnierzem.

Jak zamieni z prawego na lewy i zacznie mrugać lewy to żarnik do wymiany. Jeśli wciąż będzie mrugał prawy to przetwornica.

Zamień miejscami żarniki i obserwuj który mruga.

Wróć do kodowania 000001 i powinno ruszyć.

Dzięki za info. Cena około1/3 większa od wymiany statycznej na ori oleju ZF. Warto pomyśleć.

Więc nie chcesz gwintu ale zależy Ci na gwincie.

Sporo. Kompletny wydech z nierdzewki na trzech tłumikach wraz z dp i robotą do mojej fury to ~3kpln w CTR Zabrze. W MGmotorsport osobiście nie pytałem ale warto do nich uderzyć.

Beyer robiłeś u siebie w Tipie dynamiczną wymianę?

Ori siedemnastka dojazdowa wchodzi na 345 bez marudzenia.

To chyba nie jest zdrowe dla skrzyni?

Może coś w tygodniu się zorganizuje? Ja chętny jak zawsze Grzechu, mam pierwszą zmianę i kończę o 14 także na jakiś popołudniowo-wieczorny karnet jak najbardziej. Może wtorkowy spocik na stoku?

Ktoś w niedzielę na Skrzyczne pośmigać? Otwierają Ondraszka i jeśli tylko to ocieplenie nie pokrzyżuje planów to jadę bo muszę odreagować przeyebaną przeprowadzkę.