milart

Trochę wierzyć się nie chce że wydech aż tak ogranicza. Na seryjnym powinno spokojnie dojść do 400 +. A może coś się dzieje w układzie dolotowym? Sprawdzaliście szczelność? Luzy na turbinie też warto sprawdzić bo mogą odbiegać od dopuszczalnych. Samochód mimo młodego wieku mógł dostawać po d*pie i teraz wypadałoby wszystko sprawdzić. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk

Instalujesz apkę AUDI w telefonie. W samochodzie włączasz wifi(w telefonie) i odpalasz aplikację. W media powinno pojawić się źródło wifi i wchodzisz w nie. Najlepiej w aplikacji utworzyć ulubione stacje to będzie łatwiej słuchać tego co zechcesz. Możesz też słuchać mp3 i innych. Co do tego czy nie da się odpalić map google w tej jednostce to jestem pewien na 95%. W jednym z salonów w Warszawie widziałem A4 z MMI 3G Plus bez slotu sim. Muszę się tam wybrać i pogadać ze sprzedawcą czy w tym samochodzie może być google maps.

Też na początku tak myślałem. A wifi możesz używać jak zainstalujesz w telefonie audi music stream i wtedy masz muzykę po wifi + radio internetowe itp. Sent from my iPhone using Tapatalk

Do zdjęć wrclaguny dodałbym jeszcze to: I niestety mam złą wiadomość. W 3G+ bez slotu sim możesz korzystać jedynie z "handphone" a nie "carphone" bo nie masz wewnątrz wbudowanego modułu telefonu a jedynie bluetooth. Więc jeżeli męczysz się z tym w celu uruchomienia map google to musisz wymienić jednostkę na taką ze slotem sim a wtedy nawet bez włożonej karty będziesz mógł korzystać z internetu po bluetooth łącząc się jako carphone. Jak dodatkowo zaznaczysz funkcję NAD to będziesz miał opcję carphone ale niestety nie zadziała bo brakuje wewnętrznego modułu.

Może trzeba o tym pomyśleć. Sent from my iPhone using Tapatalk

B&O jest ok. Jak na auto klasy A4/A5 to jest to bdb fabryczne nagłośnienie. Brakuje mi czasem "miękkiego drżącego basu" ale do muzyki jakiej ja słucham(rock, metal) system jest wystarczający.

Bardzo ładny:wink:

Dzięki:wink: Korektę robiłem na przełomie marca/kwietnia i od tamtej pory regularnie dbam o lakier. Czasami usuwałem drobne rysy i woskowałem co tydzień(dla zabawy i nauki głównie) i byłem zadowolony ze środków Meguiars (Uważam, że zestaw Meg....s jest świetny do nauki a teraz zależało mi na czymś trwalszym). Co do obecnego zabiegu to wystarczyło usunąć naleciałości ironem i tarxem a następnie ponowne mycie, cleaner i wosk. Cleaner ma delikatne właściwości ścierne więc pozacierał trochę drobnych rys. Powierzchnia lakieru była na tyle gładka że glinkowanie pozwoliłem sobie odpuścić. ---------- Post dopisany 02-11-2013 at 18:24 ---------- Poprzedni post napisany 25-10-2013 at 16:33 ---------- No to małe święto i czas na wymianę oleju:

Samym softem na upartego da się jeszcze więcej ale co z tego jak mogą ulec uszkodzeniu elementy silnika, skrzynia biegów a i w co niektórych przypadkach układ wydechowy. Przy celowaniu w > 450 program + koło kompresora to trochę mało jeżeli chcesz jeździć samochodem w którym nie masz zamiaru się martwić o awarię przy każdym mocnym wciśnięciu gazu. Dobrze by było jeszcze założyć dobry DOWNPIPE i dodatkowo zmienić oprogramowanie skrzyni biegów. Panowie z MTM w Niemczech mają dobre kompleksowe rozwiązania podnoszenia mocy w tych silnikach tylko tyle że za kosmiczne pieniądze. Znajomy z Monachium już dwa lata jeździ zrobioną u nich S4 i wszystko jest ok. Z tego co pamiętam to robili mu samochód ok 2 dni i zapłacił trochę ponad 7k Euro. Ps. Samochód piękny i warty każdej inwestycji.

Super fura. Ma coś czego mi brakuje w mojej A4, czyli sportowy mechanizm różnicowy. Co do mocy to bym się zastanowił czy warto przekraczać 400 Ps bo 450 na dłuższą metę może okazać się zgubne. Powodzenia i gratulacje. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

W listopadzie nałożę jeszcze jedną warstwę wosku i może padać śnieg:decayed:

Znając życie to wrclaguna;) Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free ---------- Post dopisany 20-10-2013 at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany 09-10-2013 at 23:51 ---------- W ten weekend Zymol napadł na lakier w samochodzie i w związku z powyższym napiszę kilka słów na temat poszczególnych kosmetyków. Na pierwszy ogień poszedł szampon Zymol Auto Wash . Praktycznie wcale się nie pieni ale za to przyjemnie pachnie i rewelacyjnie rozpuszcza zanieczyszczenia. Rękawica którą myłem samochód po myciu była czystsza niż przed:). Następnie cleaner Zymol HD-Cleanse. Zapach super(aż chciało się zjeść), ale jego opracowanie już takie łatwe nie było. Wymaga trochę pracy ale efekt końcowy już pokazywał co jest warty. Mocna głębia czerni i pozacierane delikatne rysy:decayed: Po cleanerze wosk Zymol Glasur. Pachnie b.ładnie, nanosi się lekko i jest niesamowicie wydajny. Poleruje się bez najmniejszych problemów. Zero zmęczenia. Opony potraktowałem Zymol Tyre który w przeciwieństwie do innych środków ładnie wyciąga czerń z opony i nie nadaje przesadnego połysku. W zabawie brali udział także TarX i IronX. Jeżeli gdziekolwiek była lotna rdza bądź inne naloty to już ich nie ma:decayed:. Ciężko pokazać uzyskany efekt na zdjęciach bo stojąc przy samochodzie ma się wrażenie, że jest pokryty warstwą szkła. Na słońcu pięknie widać perłę. Kilka fotek:

Ostatnio zjeździłem kilka firm podczas modernizacji MMI i w jednej byłem świadkiem składania kilku powodziowców sprowadzonych z USA + przekładka mediów (np instalacja 2g tam gdzie było 3g itp). Samochody oczywiście były przygotowywane na giełdę. Igiełki pierwsza klasa. Było też piękne czerwone R8 Plus po nurkowaniu i zapewne niedługo będzie można je podziwiać na ulicach stolicy. Jakiś młody biznesmen nabędzie okazyjnie samochód marzeń

coś za coś No niestety za taką furę trzeba zapłacić. A ciekawe jest to, że jak sprowadzałem swój samochód w ubiegłym roku to za cenę w Niemczech + sprowadzenie + akcyza + cała reszta kwitów mógłbym mieć krajowy co najmniej rok młodszy z minimalnym przebiegiem no i oczywiście bezwypadkowy, nietopiony i z mega wyposażeniem:polew: Prawda jest taka, że nie odważyłbym się kupić takiego wozu u nas w kraju. No chyba że nówkę w salonie ale to już jakiś finansowy koszmar.

No wchodząc w szczegóły to możemy doliczyć procesor, układ graficzny, i wiele wiele innych. Więc masz rację. Różnią się praktycznie wszystkim. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ale teraz o ile mi wiadomo z sim karty nie korzysta Wydaje mi się, że powinno ruszyć, tylko telefon odpowiedni musi być:wink:spróbuj na czymś z symbianem, mi na symbianie Belle chodzi:wink: Muszę spróbować bo jak na razie męczę androida i lipa. Zrobiłem roota + dodałem protokół rSAP i wcąż mi nie łączy. Muszę skombinować coś na symbianie i wtedy się zobaczy. Grafika, inny układ menu, ładniejsza nawigacja z możliwością odpalenia google maps, wlan, inny panel sterujący. To właściwie główne różnice.

Ale Bogdan chyba ma jednostkę z wejściem na kartę sim a ja mam jednostkę bez tego. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Dzięki. Cieszę się, że temat zainteresował. Dzięki. Dbam jak tylko potrafię. Właściwie to takie drugie dziecko z tym że pieluchy droższe:grin: Jeżeli chodzi o akcyzę to dobrych wiadomości nie mam bo niestety trzeba zabulić 18,6% wartości samochodu + sprowadzenie + blachy przejazdowe + tłumaczenia itp itd. Co do OC-AC to też mam wszystkie zniżki i w przyzwoitej opcji wychodzi ok 3,3 tyś zł rocznie. Jeżeli będziesz miał jakieś pytania to śmiało pytaj a postaram się pomóc. ---------- Post dopisany at 14:54 ---------- Poprzedni post napisany at 14:37 ---------- Z kolei dzisiaj wnętrze (skóra + plastiki) zostało potraktowane kosmetykami Zymol. Zapach super, wizualnie rewelacja no i środki są niesamowicie wydajne bo ich zużycie można przeliczać na krople. Skóra jest bardziej miekka niż przy innych kosmetykach. ---------- Post dopisany 06-10-2013 at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany 01-10-2013 at 14:54 ---------- Jestem w trakcie walki z odpaleniem google maps. Jeżeli ktoś będzie w stanie mi pomóc będę wdzięczny. Mój 3G+ jest bez slotu na kartę sim i kombinuję jak odpalić połączenie danych z iphona przez ami lub po buetooth (próbowałem już z kilkoma telefonami). Orientuje się ktoś czy w ogóle da się coś takiego skonfigurować w jednostce bez sim. Na chwilę obecną wygląda to jak na zdjęciu poniżej i nie chce pobierać danych: A i jeszcze jedno. Jak konfiguruję telefon po bt to łączy mi jako hand phone a jak próbuję połączyć jako car phone to "connection failed". Jako car phone korzystało by z połączenia internetowego telefonu. Ktoś już to przerabiał?

Jak Ci zrobią dobry program i silnik jest w należytym stanie to nie ma co się bać kopcenia. Różnica jest praktycznie niezauważalna. To już zupełnie inna klasa diesla niż kiedyś.

Fajny "diabełek". Powodzenia w modzeniu i bezawaryjności:wink:

Przysłali mi nowe radio i po wymianie wszystko zadziałało. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk ---------- Post dopisany 30-09-2013 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 21-09-2013 at 07:31 ---------- Oficjalny koniec prac nad 3g Plus:decayed: Chłopaki z VNS Media (Naviservice.com.pl - okablowania do systemów nawigacji satelitarnej) z Józefowa pod Warszawą wszystko doprowadzili do stanu prawie fabrycznego i teraz zostaje jeździć i cieszyć się całym zestawem. Polecam bo są profesjonalni i naprawdę było miło popatrzeć jak pracują. Ceny przystępne.

Mam podobne zdanie. Ogólnie ta felga nie do końca mi pasuje do A4. Chyba że właśnie do białego. Za to grafitowa A5 na rotorach wygląda obłędnie. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Tip wytrzyma i ponad 700nm tylko zawsze zostaje pytanie jak długo?Lepiej nie przekraczać 700 i będzie ok. Co do mocy to dużo zależy od stanu silnika, układu dolotowego(bo może być przytkany) i wielu innych czynników. Ale spokojnie możesz liczyć na ok 310ps i 620nm. Sporo zależy od tego jaki i gdzie zrobisz ic. Od wydechu najmniej bo fabryczny jest wystarczający. No i oczywiście program i tutaj jedź do sprawdzonych firm żeby partactwa nie było. Usunięcie dpfa tez pomaga. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Furka wypas. Bezawaryjności:wink:

Dzięki. Właśnie odebrałem:wink: ---------- Post dopisany 17-09-2013 at 09:25 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2013 at 18:47 ---------- Grześ patrzyłem schematy i mam wszystko dobrze podłączone. Zresztą ciężko coś źle podłączyć bo każde wejście ma inny kolor i wtyczkę. Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach to błąd zwiastuje zgon radia. Zresztą wydaje mi się, że nie powinno być przejścia sygnału między masą a przewodem sygnałowym na wejściu antenowym radia. A po włączeniu zasilania niestety miernik pokazuje zwarcie. Kolejne radio już do mnie jedzie więc do końca tygodnia powinno być po problemie i zostanie mi jedynie przeprogramowanie drive select. Niestety wymiana MMI w samochodzie, który fabrycznie jest tak bogato wyposażony to nie lada wyzwanie. No ale na szczęście już wiem że jest to do ogarnięcia. Szkoda tylko, że panowie z Euro nie mają pojęcia co z czym się je. ---------- Post dopisany 21-09-2013 at 07:18 ---------- Poprzedni post napisany 17-09-2013 at 09:25 ---------- Wiec na chwilę obecną wygląda to tak: Jeszcze tylko w wolnej chwili muszę poprawić instalację co by było jak z fabryki i bedzie finał. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk