.Pablo.

Niestety czasami udaje się ściągnąć stare ale bardzo często pękają. Ja w mojej starej b5 z jednej strony zdjąłem bez kłopotu z drugiej pękł i kupiłem nowy w aso. Spróbuj ściągnąć stare jak pójdzie to załóż nie pójdzie to będziesz musiał kupić nowe.

Ostatnio podłączałem młodemu światła do jazdy dziennej miał schemat że wpina się w ori wyłącznik świateł. Po przekręceniu i odpaleniu auta pala się dzienne po zapaleniu świateł pozycyjnych i mijania gasną dzienne. Ps dlaczego żółty podłączasz pod pozycje ? Dzienne maja się palić same bez pozycyjnych i zgasnąć po zapaleniu mijania.

Quattro i belka z tyłu ( haha dobre). podjedź tam gdzie ustawiają geometrię z tego co wiem z tyłu w quattro masz regulację.

Ja używałem bardzo dobre żarówki tylko mają krótką żywotność. Co do barwy to na pewno nie wygląda jak xsenon ale i tak ładnie świecą.

Musisz kupic moduł bo po podpieciu przyczepki wyskocza ci błędy. Co do montażu to nic skomplikowanego trzeba mieć tylko trochę pojęcia o mechanice i elektryce. Ja swoje auto oddałem na montaz haka przy zakupie haka i modułu u nich montaż miałem że śmieszne pieniądze .

Podstawowa sprawa zacisnąłes przewód żeby cały płyn nie zlecial ? Jeśli zszedł cały płyn z układu to masz zapowierzona pompę absu. Ps ta zasada tyczy się starszych aut od najdalszego koła, z absem odpowietrza się od najbliższego koła. Ps2 zaciaki odpowietrza się w ręku bo tak nic nie zdzialasz jak chcesz pośle ci jk to zrobić na pw instrukcja zapozyczona od specjalisty devastationa ;-)

Najlepszą alternatywą jest autocasco. Gps idzie bardzo łatwo zakłócić więc średnio zdaje egzamin. Co do alarmu to wystarczy kupic coś ze średniej półki a do tego jakiś ukryty wylacznik własnej roboty. Prawda jest niestety brutalna jak złodziej będzie chciał ukraść to i tak ukradnie. No chyba że będziemy trzymać wyglodzonego dobermana w aucie hahaha .

Reklamuj cewka nie może parować powinna być szczelna. Wilgoć na cewce = nadawanie z zakłóceniami i szybsze zniszczenie anteny.

Montowałem u szwagra w nowym focusie miał moduł dedykowany pod swój model i niestety trzeb było ciągnąć kilka kabli przez całe auto bo nie było wyjścia na 13 pinów. Ja mam u siebie moduł uniwersalny na 7 pinów chodzi już 2 lata bez problemu choć ja dałem za sam moduł 500zł. Ogólnie moduły uniwersalne na 7 pinów dają radę o 13 niestety nie słyszałem opini.

Jak wcześniej było dobrze to znaczy że coś źle poskładane. Wjedź na kanał i posprawdzaj wszystko dokładnie.

Jak ja jechałem autem młodego abs przy hamowaniu włączył się bez problemu. Hamulce nie są zapowierzone pedal zachowuje się normalnie. Hamulce mogły nie być dobrze odtluszczone przez to mogą być słabsze. Chociaż według mnie hamują dobrze. Ps można przeszlifowac tarcze i klocki papierem sciernym potem porządnie odtluscic

Mann używam tylko takich

Dokładnie zlec to fachowcowi , za takie male pęknięcie duzo nie zapłacisz.

Ja mam tak zrobiony schowek żadna wilgoć się nie osądzać to nie lodowka że masz minusowe temp. W roli wyjaśnienia ten schowek tylko podtrzyma temp schlodonego napoju jak wlozysz ciepły to musialbys 200km przejechac żeby się schlodzil :-P

Z tych zdjęć nic nie wynika. Zrób zdjęcie stojąc przodem do ściany a najlepiej to podjedz na stacje i sprawdź. Ps jakie żarówki wlozyles ? Jak kiedyś wlozylem do b5 żarówki marketowe to masakra nic przed autem nie widziałem dopiero philipsy załatwiały sprawę.

Podjedz na stacje kontroli pojazdów tam ustawia ci poprawnie światła za grosze albo i darmo. Jak sam zaczniesz kombinować, podnosić to będziesz oslepial innych kierowców .

Wymontowalem sam i sam zawozilem. Jeśli wymieniasz sam to można kupic tańsze jak zlecasz komuś to tylko lem bo inaczej płacimy za robocizne podwójnie .

Coś jest nie tak albo źle zregenerowane albo źle założone. Wymienialem w moim strym b5 na zregenerowane wahacze i cisza zero jakikolwiek odgłosów gumy stoków itp.

Koledze chodzi czy lądowanie jest prawidłowe miernik w rękę i sprawdź. Ale skoro przejezdzasz. 30 km km i aku nie padł więc ladowanie jest. Raczej wyjecie altka cie nie ominie.

UC też nie jest typowym cleanerem bardziej pasta polerska.

Z innej beczki ile godzin poswieciles na takie dopracowanie auta? Ps odwaliles kawał dobrej roboty.

Od fotela wychodzi wiazka i chowa się pod wykladzine podłogi pod plastik zdemontuj plastik i zobaczysz wtyczki jak na zdjęciu wyżej. Hmmm kolega ma b5 czyzby tam było inaczej. Nie pamiętam jak było w b5

Do UC nakladanego ręcznie trzeba mieć skrzynkę piwa, 2 tygodnie wolnego a i tak efekt będzi nie zadowalający.

Jak chcesz wykluczyć przewody i pompę to odkrec odpowietrznik jak zacisk lekko trzyma jak będzie ciśnienie to wina przewodu albo pompy, jak nie będzie ciśnienia to zacisk do rozbiórki.

Ja osobiście nie jestem zwolennikiem starych opon. Ale jak ktoś robi mało km i wolno jeździ a nie są o opony zimowe bo zimowe mają zero przyczepności bo guma jest twarda to z jeden sezon można przejezdzic obserwując opony czy nic się z nimi nie dzieje