.Pablo.

Witam jak w temacie mam już dość mocno wytartą skórzaną kierownicę sline niestety przebieg zrobił swoje i kierownica nie prezentuję się już tak ładnie, jutro zrobię fotki. I teraz moje pytanie czy warto szukać jakiejś używanej kierownicy czy dać może do obszycia tą co mam. Jeśli warto obszywać to może ma ktoś jakiegoś fachowca który zrobi to porządnie najlepiej z okolic śląska (Katowice, Gliwice itp). Z jednej strony co oryginał to oryginał a z drugiej będę mógł wybrać kolor skóry i nici . Czekam na wasze porady. Może już ktoś obszywał kierownicę i się pochwali jak mu to zrobili

Więc zgodzę się z tym że mogłeś gdzieś w krawężnik uderzyć że coś się lekko skrzywiło np drążek kierowniczy i zmieniło zbieżność bo jak kupiłeś auto i nie ściągało to ewidentnie podczas eksploatacji auta coś się stało. Co do zawieszenia to należy je sprawdzić i od tego bym zaczął włącznie z drążkami kierowniczymi.

Tak się składa że ja i wiele osób robimy serwis klimy co roku profilaktycznie i nie mam żadnych kłopotów z klimą a ty pracując przy klimach chyba wiesz że klime nabija się na zgaszonym silniku ja przynajmniej tak zawsze miałem robione ale ja nie jestem fachowcem tylko klientem więc jak się mylę to mnie popraw

Więc ten ukryty przycisk jak to ładnie napisałeś to jest przycisk serwisowy pozwala na ominięcie alarmu jak np padną ci baterie w pilocie ale służy również do ustawiania opcji alarmu np zamykanie drzwi po zapaleniu silnika ustawianiu opcji dźwięku podczas zazbrajania alarmu i rozbrajania itp . A co do tego że nie mogłeś wyłączyć alarmu to nie wiem u mnie się to nie zdarzyło i wszystko chodzi tip top a jak chcesz to mogę ci na pw napisać jak się ustawia te opcje za pomocą przycisku

Ja mam Johnnego II z poprawionym asc na pudełku musi pisać że asc 3 generacji spisuję się bardzo dobrze nie trzeba się obawiać o legalność ja jestem bardzo zadowolony więc polecam a jeśli trafi się jeszcze gdzieś jakiś Johnny z asc drugiej bądź pierwszej generacji to można go odesłać do Częstochowy tam zrobią korektę bez problemu na gwarancji i asc będzie śmigać aż miło

Jeśli nie masz klimy a chcesz mieć oryginalna audi to chyba nie warte zachodu nikt nie wymontowuje klimy i nie sprzedaje całości a kompletowanie jej po kawałku to porażka co do nie oryginalnej klimy to mój znajomy taka ma i jest bardzo nie zadowolony w porównaniu z moją jego działa bardzo kiepsko ja na twoim miejscu został bym przy klimie manualnej czyli okna w dół zimny łokieć i w drogą

No chyba sobie jaja robisz że ktoś robił ci klime na włączonym silniku nawet mi to do głowy nie przyszło trzeba być naprawdę zdolnym żeby zrobić takie coś w takim przypadku zgadzam się z przedmówcą że w ten sposób idzie zatrzeć kompresor pytanie tylko jak udowodnić że to on ja zepsuł robiąc serwis klimy

Mam model stiga napisz o co dokładnie ci chodzi to mogę ci napisać co i jak

No u mnie jest miła pani do tego młoda i ładna aż chcę się tam chodzić

Napełniając klimę zadaję się odpowiednią ilość czynnika do układu więc nie ma możliwości żeby ciśnienie coś rozerwało lub uszkodziło

Najlepiej sprawdzić siłę hamowania na stacji kontroli pojazdów ale istnieje realne zagrożenie że po sprawdzeniu pan diagnosta zabierze ci dowód za brak hamulców bo bez specjalistycznych przyrządów raczej nie sprawdzisz ciśnienia na pompie

Idź kolego do sklepu motoryzacyjnego weź ze sobą dowód rejestracyjny żeby mieć numer VIN prosisz o klocki na tył przemiła pani wyciąga katalog i za chwil parę proponuje ci odpowiednie klocki do twojego modelu

Przecież wyłącznik ma tylko trzpień który zamyka obwód żadna filozofia dociska go wałek jak włączasz wsteczny może przychodzi pod nie odpowiednim katem albo czujnik został krzywo wkręcony i działają na niego siły skośne możesz wykręcić teraz czujnik puki jeszcze się nie rozpadł i zobaczyć w jakim jest stanie czy jest skrzywiony czy ma jakieś inne uszkodzenie wtedy się będzie myślało dlaczego tak się dzieje to czekamy na fotki czujnika

Ja u mnie na starym pasku który wymieniałem nie miałem żadnych zębów odciśniętych na zewnętrznej stronie paska ale z ciekawości ściągnę dzisiaj swoją osłonę przejechane 50tys i zobaczę i dam znać chociaż wydaje mi się że coś jest nie chalo bo przecież pasek zewnętrzną stroną jeździ tylko po płaskiej rolce więc skąd odciśnięte zęby

wątpię czy klocek może spalić tarcze chyba żeby ciągle trzymał ale załóżmy że masz przegrzane tarcze czyli automatycznie się zeszkliły to siła hamowania faktycznie będzie o wiele wiele słabsza ale rdzawy nalot po kilku hamowaniach musi zniknąć ja zaczął bym od sprawdzenia pompy i serwa bo wszystko wskazuje na małą siłę hamowania

Moim zdaniem wina leży w obudowie scyzoryka ewidentnie immo nie może przez nią przekazać sygnału do centralki, może jest za gruba albo coś w tym stylu od tego bym zaczął szukanie

Na moje oko to jest jednolite pękniecie czyli złamane za jednym razem nie widać tam żadnych śladów wcześniejszego uszkodzenia moim zdaniem wina mechanika bo nie spotkałem się z zaworem żeby złamał się na zamku zaworu z drugiej strony jak to "porządny warsztat" to na pewno miał odpowiednie narzędzia do wykonywania takiej usługi no jestem bardzo ciekawy jaka będzie opinia rzeczoznawcy

250 zeta to troszkę dużo filtr kabinowy mozna samemu w przeciągu paru chwil wymienić,oraz odgrzybić dobrymi preparatami.Ja tylko płace za sprawdzenie szczelności i nabicie gazem i olejem smarującym koszt ok 100-130 zł w zależności jaki warsztat.I zawsze te 50 złotówek lub więcej zostaje w kieszeni przy własnym zakupie filtra i preparatu odgrzybiającego Czy ja wiem czy dużo 250zł za ful serwis filtr można wymienić samemu ale po co jak wymiana filtra jest bezpłatna przy pełnym serwisie klimy poza tym jakoś nie wierze w te preparaty odgrzybiające za 30zł tongue4 ja odgrzybiam ozonem jakiś nowy patent to jest i jestem zadowolony po zimie żadnego smrodku w aucie nie ma po odpaleniu klimy a te 250 zł i tak w koszty wrzucam tongue4

u mnie 250 za full serwis odgrzybianie,wymiana filtra kabinowego, wymiana gazu, smarowanie, itp

Więc ja jeżdżę do Dąbrowy Górniczej za pełen serwis klimy czyli wymiana filtra odgrzybianie na olejenie układu i przefiltrowanie gazu czy jak to się tam nazywa czyli to co powinno się robić zawsze po zimie 250zł jeżdżę tam co roku i jestem bardzo zadowolony po zimie nie używania klimy włączam i żadnego smrodu nie ma a klima ładnie chłodzi więc polecam co do adresu to dopiszę potem bo nie pamiętam jadąc od strony Będzina na dąbrowę po lewej stronie będzie ta firma Boos

Nie chciał bym być w pobliżu gdy taki ściągacz spadnie ze sprężyny wole kupić nowy za 30zł i mieć pewność że nie wyskoczy

troszke by to trfalo i z cylinderka nie ucieklo by cale powietrze tak mozna bylo odpowietrzac w polonezie ale nie w audi nikomu tego nie polecam chyba ze ktos podczas hamowania chce nagle wcisnoc pedal do spodu a autko bedzie dalej jechalo Ciekawe ja odpowietrzałem swój układ w taki sposób wolno nie jeżdżę ostro hamuję i nigdy pedał w podłogę nie wpadł audice od kolegi też tak odpowietrzałem w golfie to samo i jakoś nikt nie narzekał że ma zapowietrzone hamulce albo że gdzieś nie wyhamował a powietrze zawsze wyjdzie całe z układu jest to jeden z najlepszych sposobów ale cóż każdy ma swoje zdanie jak koś chce pompować to jego sprawa milego pompowania

A po co ci moduł ciągniesz kable z lampy albo od razu z wiązki i wszystko hula jak należy

U mnie temp zawsze jest na 90 stopni nie ważne że stoję w korku czy jadę 180 albo butuję auto układ jet tak skonstruowany że ma utrzymywać stałą temp jeśli nie utrzymuje to coś jest nie tak sprawdź to co pisałem wyżej i powinieneś znaleźć usterkę

co do odpowietrzania to po co ci tata popuszczasz odpowietrznik podstawiasz jakieś naczynie żeby płyn do niego kapał idziesz na kawę przychodzisz dokręcasz odpowietrznik i finał prawa fizyki zrobią całą robotę za ciebie