.Pablo.

podkładka hmmmmmm wy może macie podkładke u mnie jest gwint stożkowy więc żadnej podkładki nie ma

zacznij od tego co robiłeś przed awarią jeśli bawiłeś się alarmem to tam zacznij szukać przyczyny może coś źle podłączyłeś, ps opisz problem dokładniej wtedy pomożemy więcej

z tego co pamiętam to tez miałem brązowy kabel z masą jak podłączałem radio

Możesz mieć za duże podciśnienie w skrzyni korbowej silnika wtedy olej będzie wypychany zimerami i nowe uszczelki nic ci nie dają, najpierw umyj silnik przejedz się i obserwuj gdzie zacznie się robić mokro to najprostszy sposób lokalizacji wycieku a fotki wrzuć swoją drogą

Witam nie wiem po co ci ten clean do czyszczenia silników teraz oleje mają własności myjące, czyszczące itp a wątpie żeby ktoś wlał olej do twojej niuni z beczki 7.50 za litr a co do wymiany to można zrobić to samemu i tak całość spłynie ci z miski korkiem spustowym no chyba ze nie chce ci sie brudzić to można do fachowca jechać wtedy od razu inspekcje ci skasuje ps: przed spuszczeniem dobrze zagrzej silnik

kolego urwane cięgno albo wyskoczyło z mocowania

ja też wybrał bym number 1

już raczej nie spotyka sie aukumulatorów które wytrzymują 12 lat teraz 3 dni po utracie gwarancji i biegnie sie po nowy

dokładnie tak, te silniczki mają taka tendencje, że raz chodzą bez zarzutu innym razem się zacinają u mnie na przykład wyskakuje błąd 11.7 ale tez wszystko działa bez problemu a jak bedzie cieplej to zabieram się za niego czyszczenie itp

z tego co wiem to głosniki grają bardzo ładnie bo seryjnie w avantach montowany jest zestaw bosa albo noki tylne głosniki zasilane są ze wzmacniacza kostka w radiu to ta żółta ja podciągnąłem sobie nowe kable do tylnych głośników i na dźwięk nie ma co narzekać mi grają bardzo dobrze :>

tego jeszcze nie słyszałem reperaturka pompki centralnego

Jak ściągniesz osłone z lewej strony z boku auta koło podnóżka znajdziesz wspornik z kostkami poszukaj kostki z dwoma przewodami popielato-biały otwieranie i czerwono-niebieski zamykanie przynajmniej ja tak miałem bo możesz mieć jeszcze jeden przewód wtedy musisz zrobić układ przekaźników natomiast domykanie elektrycznych szyb przewód brązowo-czerwony znajdziesz go w złączu konektorowym nr 1 w skrzynce bezpiecznikowej. Podałem ci opis do mojego auta w twoim powinno być tak samo ale tego nie moge ci zagwarantować :>

Witam zacznij od sprawdzenia płyty na pompce bardzo łatwo sie do niej dostać masz popękane luty temat opisywany był już duzo razy, ja też się męczyłem z centralnym do czasu przelutowania płyty od tego czasu jak ręką odjął zero problemów jak czytałem forum w poszukiwaniu usterki napotkałem fajny wątek " jak masz pneumatyczny zamek to prędzej czy później będziesz miał lub masz kłopoty" Na 99% twój problem zniknie :> jesli nie to zostaję ci mikrowłacznik w drzwiach lub nieszczelność układu a w najgorszym wypadku wymiana pompki. Więc lutownica w rękę i do dzieła powinno pomóc :th:

nie chce cię wprowadzić w błąd kolego ale na 99% musisz kabelek pociągnąć

Ja posiadam radio alana 102 i do tego antene hustlera 100 w zupełności mi wystarczy bo po co mam zbierać zbedne informacje z odległości 30km jak wystarczy mi z 5 a i tak wiem na bieżąco o sytuacji na drodze co do miejsca w którym sie znajduje to po lewej stronie jest półeczka idealnie sie w nia zmieściło natomiast gruszka jest przymocowana na środkowej kratce wentylacyjnej czyli obsługiwana jest prawą ręką ps smiesza mnie anteny 200cm bo na nich to można nawet rydzyka odbierać

Witam ja tak samo jak kolega uważam, że klime dobrze odgrzybić w serwisie nie jest to duzy koszt koło 250zł czyli smarowanie uzupełnienie gazu wymiana filtra czyli full serwis na wiosne, bo wydatek nie duzy a jak sie tego nie zrobi tio predzej czy pozniej padnie sprzegło na spreżarce a to juz duzy wydatek

Kolego u mnie ten filtr pyłkowy znajduje się pod osłoną przedniej szyby z prawej strony auta, podnosisz maskę wykręcasz bodajże 2 takie plastikowe wkręty podnosisz ta plastikową osłone pod szybą i już ukazuje ci sie filtr. ps jeśli masz klime a przypuszczalnie masz wymieniaj filtr przy okresowym serwisie klimy co roku spokojnie to wystarcza :>

Zgadza się w skrzyni masz tak zwany automat czujnik który po włączeniu wstecznego zamyka obwód i światła Ci sie zapalają. Niestety nie wiem w którym miejscu jest ten automat u Ciebie ale zazwyczaj wychodzi z niego dwa kable, trzeba je zmostkować jak zapali Ci się wsteczny to oznacza że jest do wymiany :>

tak jest musashi obiecuje poprawe

Najprościej sprawdzić przekładając pompke od kolegi i sprawdzić czy wszystko działa jak należy, bo na chłopski rozum taka różnica w cenie czymś to musi być spowodowane, a może tylko młodszym rocznikiem

na mój gust to spaliła sie sama zapalniczka wymienić i powinno byc git :th:

I tu sie zgodze z moim poprzednikiem co ma do wyskakiwania biegów synchronizator to wina zatrzasku na wodziku w skrzyni biegów

dokładnie kolego poniżej 4 stopni celcjusza jak dobrze pamietam klimy nie da sie właczyć kolego twoja klima działa jak nalezy

Witam Więc tak błędy które opisałeś to blokada klapy regulacji temp ciągła blokada czyli przypuszczalnie zablokowała się w pozycji ogrzewania więc dlatego wieje ciepłe powietrze zamiast zimnego, a to że wieje ci na nogi i nie da sie tego wyłączyć to wina kolejnego silniczka tym razem od nawiewu na nogi oba silniczki są po prawej stronie widać je po zdjęciu schowka można spróbować je wyczyścić mi niestety pomogło to na krótką metę. Dokładny opis miejsca i naprawy silniczka znajdziesz w dziale zrób to sam tu masz linka bardzo ładnie opisane :> www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_afn_wykrecenie_silniczka_klapy_centralnej_fotostory-t13920.0.html

poszukaj dobrze było to już opisywane setki razy