szuwi3

WAUL2AF25KN064575

Cześć, poproszę o rozkodowanie: WAUL2AF22KN062752

Proszę o rozkodowanie: WAUHGBFC9GN158388

Wg. mnie lepiej dolać. U mnie ostatnio była taka sytuacja, że nie zapalił się komunikat o niskim poziomie Adblue (przejechałem prawie 30kkm na pełnym zbiorniku 24l), tylko od razu komunikat "Adblue/EDF: usterka! Brak rozruchu silnika za 1000km". Po diagnozie, okazało się że to błąd P20E800: Reducant Pressure Too Low. Pomyślałem, że może nie ma ciśnienia bo nie ma czynnika - i tak było - dolałem, błąd skasowałem i jest spokój.

Dokładnie nie zwróciłem uwagi, ale tak na oko jakieś 15 - 30 min.

U mnie też tak to wygląda - Mam 208kkm i 60g popiołu.

Po jakim przebiegu wymieniałeś świece? Mi właśnie wyskoczył błąd świecy żarowej na 3 cylindrze (czyli ta z czujnikiem), przy przebiegu 208kkm.

A co ile Wam się wypala DPF? u mnie tak co 250 km jazdy po mieście.

Jak wrażenia z jazdy po zmianie punktów zmiany biegów? warto to zrobić?

Ja wymieniałem wczoraj, przy przebiegu 204k km i wieku 6 lat. Mechanik ocenił stan na dobry - nie widać jakiegoś zużycia, ale co "siedzi" w środku nikt nie wie. Zaskoczyło mnie, że pasek był z DAYCO.

Czy ktoś się orientuje, co oznacza ostatnia litera w kodzie części (chłodnicy klimy)? ASO jako skraplacz wskazało: 8W0 816 411 R jednak nie da się go kupić poza ASO. Jest natomiast dostępny: 8W0 816 411 S Pytanie - jaka jest różnica?

A masz może gdzieś zapisany nr. katalogowy tej chłodnicy? dałeś oryginał czy zamiennik?

Też mam chłodnicę do wymiany... mógłbyś opisać w kilku zdaniach przebieg tej operacji?

Czy ja wiem czy cena niska - po prostu są słabo wyposażone. Najbardziej to widać po światłach - zwykły ksenon i te diody LED do jazdy dziennej. Przed zakupem obowiązkowo wjedź na kanał, zdejmij osłony i skontroluj wycieki.

Wg. poniższego rysunki jest tam oring:

Co masz na myśli pisząc "programować"? chodzi o zwiększenie docisku sprzęgła (raczej każdy tuner to robi) czy coś innego?

Cześć, czy ktoś wie może ile katalogowo może przenieść S-tronic 0CK/0CL DL 382? W linku jak niżej znalazłem, że 400Nm, ale jest też informacja, że wychodziły DL382+, które przenoszą 500Nm. Jak rozpoznać, którą mam skrzynię? Na wlepie mamTBR. DL382 - TVS Engineering TVSENGINEERING.COM

Musisz się upewnić po VIN, ale raczej tak. Mam taką samą konfigurację jak Ty w opisie i mi taki olej wskazało ASO.

Do MTF wchodzi 3,8 litra. ASO wymiany MTF nie przewiduje. Traktują to jak część trybową skrzyni manualnej, w której też oleju nie wymieniają (lifetime). Ale ponoć to często likwiduje/ niweluje to "buczenie" (czytaj wątek "Głośny dyfer torsen w quattro" na tym forum). Sam niebawem go wymienię, ale to ze względu na to że mam tam ATF :/.

Zależy o który mechanizm różnicowy Ci chodzi. Jeśli o między osiowy (ten w skrzyni) to wg. tego rysunku ma on ten sam olej co koła zębate (MTF). Widać to na tym filmiku: . Jeśli chodzi Ci o mechanizm różnicowy pomiędzy tylnymi kołami, to on ma oczywiście osobny/ inny olej. Uważaj, komu dasz skrzynie do wymiany oleju. U mnie jest tak, że mechanik wymieniając olej w części ATF (sprzęgła + mechatronika) zlał (nie wiadomo po co) też olej z części MTF i zalał obie części olejem ATF!!! ostatnio to odkryłem, po zrobieniu 15 tyś km... A mechanik renomowany (niby).

A czy czasem quattro ultra nie występuje tylko w wersjach Allroad A4 B9?

Jest subtelna różnica pomiędzy obudowami filtrów, której nie ma w informacji powyżej:

No właśnie... teraz muszę usunąć ten ATF i wlać MTF. Ale to już zrobię osobiście.

Panowie, taka przestroga - jeśli mechanik Wam mówi, że potrzebuje 6-7 litrów oleju ATF, to być może ma go zamiar użyć jako olej MTF. Tak było w moim przypadku.

To zależy, czy chcesz wymienić sam olej (prosta sprawa, ok 3,5 litra oleju G 055 529 A2, ale upewnij się jeszcze po VIN), czy raczej chcesz podejść do sprawy kompleksowo i wymienić również filtry, które znajdują się w mechatronice. Wówczas jest to bardziej skomplikowana operacja i znacznie większy koszt. Warto też wymienić olej w części mechanicznej MTF, wchodzi tam ok 3,8 litra, u ciebie będzie to chyba G 052 549 A2, bo masz ośkę. Znajdź dobry warsztat, który naprawdę wie o co chodzi.