szuwi3

Czy ktoś się orientuje jak wygląda wymiana/ procedure oleju MTF?

Lewą poduszkę wczoraj wymieniłem - dałem Lemfordera. Wibracje znacznie, znacznie zmalały. Jeszcze coś tam czuć, ale to w końcu diesel i są na tyle drobne, że nie są irytujące.

U mnie lewa poduszka ma wyciek. Przymierzam się do wymiany bo są wibracje na postoju. Pytanie zasadnicze - Lemforder 39875 01 czy oryginał 8W0 199 371 AT?

Ile jest poduszek w 2.0 TDI DETA? Prawa, lewa i skrzynia?, czy też z przodu silnika jest jakieś mocowanie (jak w A6). Ma ktoś może zdjęcia przedstawiające ich lokalizację?

Udało Ci się znaleźć przyczynę?

Spróbuj wyłączyć całkowicie nawiew (klimę/ ogrzewanie) i zobacz czy nadal nie gasi silnika na D/s podczas postoju.

U mnie różne błędy były, głównie P17F900 (uszkodzenie blokady parkingowej), brak wstecznego, bezsensowna zmiana biegów, a raz mi się zdarzyło, że mając R auto jechało do przodu :). I też słyszałem, że mechatronika do wymiany. Ogólnie ta skrzynia jest trudna w diagnostyce, więc nie do końca należy wierzyć w to co "wyskoczyło" na komputerze. Przy chipie, z tego co się orientuję, to jedynie zmieniają ciśnienie docisku sprzęgła, a nie ciśnienia zaworów w mechatronice. Ta cena to razem ze sterownikiem czy sama mechatronika?

Dzięki za info. A czy Head-Up też "widzi" navi z Android Auto? chodzi mi o to, że jak używam oryginalnej nawigacji, to Head-Up pokazuje "strzałki", gdzie jechać. Zastanawiam się, czy ta funkcja również działa po patchu w trybie z AA?

Czy ta czynność: "Pozostaje wykasować jeszcze błąd o wersji softu w MMI, który zapisał się w sterowniku 5F, ponieważ nie przeprowadzono dokumentacji wstecznej." jest obowiązkowa?

U mnie też początkowo wycieku nie było widać. Osłona ma tyle filcu, że wszystko zostało przez nią wchłonięte. Także warto rozpocząć od najprostszych spraw, bo tam nie ma żadnego czujnika poziomu oleju. Ile kosztuje nówka?

Też przeżyłem chwilę grozy jak skrzynia zaczęła wariować, a okazało się, że powodem był niski stan oleju w skrzyni (spowodowany wyciekiem). Może i u Ciebie okaże się, że to jakaś "drobnostka". Jaki masz przebieg?

I jak tam, zrobiłeś chip tuning? Jak tak, daj znać jakie efekty.

WAUZZZF47JA065805 Polecisz może również jakiś gotowy "zestaw" dla wymiany paska wielorowkowego (pasek, sprzęgło alternatora, napinacz i co tam jeszcze jest potrzebne).

Jeśli ktoś ma membranę do odsprzedania to proszę o informację.

Czy mógłbyś podać numer tego paska pompy oleju oraz paska wielorowkowego dla silnika DETA?

Zaufany mechanik, z którym rozmawiałem nt. wymiany rozrządu od razu mi powiedział, abym się zastanowił nad wymianą paska pompy oleju, bo one się zaczynają łuszczyć/ pękać przy ok 250k km.

Ja robiłem chip tuning tego silnika jakiś rok temu. Wyszło 205HP i 430Nm. Wykres jest w odpowiednim dziale. Tuner zrobił też aktualizację softu skrzyni i zwiększył docisk sprzęgła. Mówił, że to taki nierozłączny komplet.

Czy przy wymianie rozrządu wymieniacie też pasek pompy oleju (ten w misce)?

Styl jazdy to jedno, jednak największe znaczenie ma po prostu prędkość (średnia). Jadąc do Chorwacji z rodziną, miałem 5,1 wg. komputera / 5,4 wg. korka, ale nie było gdzie jechać, tiry się wyprzedzały, więc średnia a calej trasie była ok 100km/h. Jadąc A1 że Śląska do Gdańska również z rodziną, kiedy nie było ruchu, a tempomat był zapięty na 160, miałem spalanie ok 8l na FIS po 300 km, a kolejne 300km przejechałem jadąc 140km/h i wowczas średnia wyniosła 7 na FIS, a 7,3 wg. korka. Z powrotem jechałem w większości 160 a średnia wg. FIS to 7,5l. Koła 235/40 R19

Ja mam prawie 200k km i też nic się nie urwało. Jak będzie 210k km to wymienię. Tak jak fabryka złożyła, rzadko który mechanik jest w stanie złożyć. Mam wrażenie, że panuje przekonanie, iż wymieniony pasek/rozrząd jest lepszy od fabrycznego?

Niewiadomo. Główne podejrzenie było na uszczelniacz wału skrzyni biegów.

Wczoraj odebrałem auto. Wyciek usunięty - przynajmniej na razie nic nie kapie. Skrzynia chodzi tak jak wcześniej, wszystko jest w porządku.

Jeszcze odnośnie tego dźwięku - takiego czegoś u mnie nie było.

W sobotę kolega dopiero się tym zajął. Po naprawie zrobił jazdę próbną i było ok. Ogólnie w mechatronice był tylko ok litro oleju, zamiast 3,8. Wymył podwozie i jak dzisiaj nie będzie widać wycieku, to mam auto odebrać.

Wyciek okazał się tak duży, że nie było sensu uzupełniania oleju. Cieknie z rejonu połączenia skrzyni z silnikiem. Jako że sprawa jest "grubsza", kolega dopiero w przyszłym tygodniu znajdzie czas, aby się tym zająć.