szakal222

Ok dzieki

A ja szukam szablonow. Ma ktos?

Powiem tak ms mialem w rece zjezdzonyz mojego zaeieszenia i lema ms to juz smietnik ,lm znosnie ,skv wydaje sie solidniejsze od ms ,narazie jezdze ,zobaczmy co to potrafi

Ogólnie nie należy ciąć tulei, tak zrobił jeden z kolegów tak też powiedzial ze mechanicy sobie radzą kolega rachmistrz.Można rozszerzyć widełki amortyzatora jak wszyscy to robią. Natomiast zwężenie nie zmniejsza wcale ilości gumy - oryginalne zawieszenie w B6 ma tuleję załóżmy 5cm, nasze 6,4 cm (nie mierzyłem dokładnie) a więc nawet gdy ktoś uciął 0,5 to i tak jest to na stronie 0.2 mm więcej - choć nie powtarzam nie ma konieczności cięcia. Kolega tak podszedł do problemu i nie widzimy problemu by nie uznawać gwarancji. Wahacze sprzedajemy od blisko 4 lat, sytuacja z tą tuleją w b6 wyszła tu na forum, kolega rachmistrz je sprzedaje nadal w hurtowni, tu ludzie tez brali i montowali. Wg danych producenta powinny one być w b6 tak samo więc je sprzedawaliśmy do czasu afery na forum. Dlaczego było cicho o tych wahaczach ? Ze względu na jakość to właśnie cisza i brak jakichkolwiek opinii negatywnych i reklamacji spowodował chęć tejże akcji marketingowej. Ludzie po prostu krzyczą głośno jak jest źle, gdy nic sie nie dzieje nikt nic nie mówi i uznaje, że wahacze za 379 zł to normalne, że robią po 80 000 km i dalej jeżdżą ( w 2013 roku waluta była tańsza taka była cena zestawu) Tak wahacze z niską tuleją będą w Polsce dostępne za około 2 tygodnie interweniowaliśmy już u dostawcy i złożyliśmy na nie zamówienie. Wahacze do audi a4 B5 są w ciągłej ofercie i w 100% odpowiadają oryginałom. Kolega chyba żartuje? Przycinanie tulei czy rozginanie amortyzatora? Kto mądry takie rzeczy robI? Jak kupuje się część to ona ma pasować do danego modelu i nie piszę tego przez to że sam handluje częściami tylko przez to że to dla mnie chore. Może sworznie też trzeba trochę spiłować żeby założyc do b6?To fakt tez sie wpienilem jak musialem ciac tuleje ,i rozginac widly amortyzatora,jak to strzeli i gdzies wydzwonie to z ich winy bedzie ,o ile laczniki stabilizatora i dolozenie nakretki to pikus, to drugie to poracha totalna

Poprawka mialo byc 60000 ,jedno zero mi ucieklo ,czyli 2 lata w moim przypadku

Po 5 latach to ja auto juz zezlomuje bo licznik sie przekreci ,za ta kase niech wytrzymaja 6tys i bedzie dobrze

Pod lewarkiem zmiany biegow,sciagasz ramke pianke obudowe odkrecasz i masz caly mechanizm w plastikowej skrzynce to tam mialem moje zaginione pieniadzory ,i inne duperele Tyle za ja mam b6a w b5 to niewiem jak jest

Ja tak mialem u siebie w b6 w koszu wybieraka uzbieraly sie drobniaki i one sobie tam graly ,jak to posprzatalem ucichlo

Potwierdzam prawie jak. Ori

Zalezne tez to jest od smaru ,ten bosch nie robi sie taki

O normy spalania euro,z czworka mozesz wjezdzac ponizej nie

To za duzo zbieznosc sie rozwalila ja jak robilem. To suwmiarka pomierzylem i nanioslem na nowe i jest prawie dobrze a i tak dzis jade robic zbieznosc

Moga byc walniete amory lub peknieta sprezyna albo lozysko

Ja mam 4 przeloty i jest fajny dzwiek tylko czasami mi cos brzeczy

Dokladnie tak

Kolego moja rada zrob kategorie i tyle mysle ze pojdzie latwo, bedzie taniej i latwiej i bez komplikacji pozniej ,ktorych nikomu nie zycze ,mandat do 500zl grozi

Czunnik temperatury cieczy ,przepustnica do czyszczenia i adaptacji ,,zrob logi koledzy moze ci powiedza co go boli

Nie liczac lekkiego bum i kosztow z tym zwiazanych to jakies 5 kola z niektorymi modami ,oczywiscie w tym pakiet sttartowy czyli rozrzad itd, nie licze tylko oleju i klockow ,przelot w moich rekach 130tys.km. i 4lata

Ja mam dipp i sa ok nie mamzarzutow rzadnych

Ja smaruje smarem boscha i nigdy nic nie stanelo ,swoja droga chamulce co 3 miechy robie i pewnie niema kiedy

Ja malowalem boolem do zderzakow i prawie jak ori

Ja tez z tym walcze ,jedna zwrotnice juz kupywalem

Sa srubki od dolu ,musze zobaczyc u siebie w b6 ,podejrzewam ze w b5 jest podobnie ,klucze zazwyczaj normalne z zestawu lub plaskie

Kolega z pro choice nick dzik. Sprzedaje mpotula x-cess za 135 chyvba

Tak odkrec blokade zobaczysz gdzie idzie ze stacyjki w korpusie i odkrecasz albo na kolumnie albo pod kierownica w zaleznosci od auta ,