patryq633

Z tego co pamiętam to do zestawów rozrządu dają tylko samą rolke napinacza a napinacz hydrauliczny się kupuje osobno. Koszt takiego napinacza ok. 200zł. Nie wszyscy właśnie wymieniają ten napinacz tylko wymieniają samą rolke i zdarzały się przypadki że niektórym paski rozrządu po 20 tysiącach padały. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

1. Tam jest pasek 2. Grupa vag zaleca wymianę rozrządu co 60 tyś km 3. Orientacyjny koszt to jakieś 500zl części i robocizna jakieś 300 zł zależy od warsztatu. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie. Wszystkie połączenia do sprawdzenia, jeśli wszystko będzie jednak ok to na twoim miejscu odwiedziłbym tego mechanika ponownie i niech sprawdza skoro działała klimatyzacja przed oddaniem na warsztat.

Ale petarda, naprawdę jest na co popatrzeć

No za części wychodzi jakieś 300-400zł bez tego hydronapinacza całego. Pasek, rolka napinacza i pompa wody tyle gdzieś Cię będzie kosztować, natomiast jeśli zdecydował byś się na wymianę całego tego napinacza to trzeba doliczyć jeszcze jakieś 250-300 zł i polecałbym go wymienić bo mechanicy tylko samą rolkę tego napinacza zmieniają a potem zdarzają się takie przypadki że pasek się urywa , a przecież dopiero co rozrząd był robiony. Koszt robocizny zależy kto jak sobie co liczy, myślę że więcej jak właśnie 300-400zł nie powninni krzyknąć.

ADP nie miały zamontowanego DKZ, przynajmniej te z początkowych lat produkcji, z tego co wiem. Sam mam taki egzemplarz w domu tyle że rok starszy od twojego i tam jest zwykłe koło zamachowe . Katalogi pokazują że średnica jest jedna w przypadku tego kodu silnika, wynosi 210mm, ale wg mnie to najlepiej będzie zdemontować stare i zabrać ze sobą do hurtowni czy sklepu i porównać czy to jest to samo.

Właśnie nie powinien tak mieć... Sam mam mały problem z tym tyle że ten pobór oleju jest jeszcze nie wielki (1l na jakieś 6000km) i zacząłem szukać ewentualnej przyczyny, jeszcze do tego co chwilę wyskakujacy błąd katalizatora mimo że był 1,5 roku temu wymieniany a sondy obydwie są sprawne. 1.6 Alz to jednak jeszcze rzadko spotykany silnik u nas i nie ma na jego temat zbyt wielu informacji. Problem który opisujesz właśnie tkwi w tym co Ci sugerowali, a więc odma która się zapycha, a także wszystkie przewody podciśnienia zasilające które się też zapychają bądź stają sie z biegiem czasu nieszczelne. Kolektor dolotowy do wyczyszczenia bo tam tego syfu będzie najwięcej i kierownica powietrza może nie pracować tak jak powinna. Wszystko jest opisane w silnikach 2.0 ALT bo tego jednak jeździ dużo więcej niż 1.6 a też ten objaw występuje, a budowa tego silnika aż tak bardzo się nie różni od tego naszego w kwestii sterowania powietrzem. Ja właśnie niebawem będę się zabierał niebawem za wymianę wszystkich wężyków podciśnienia, czyszczenie egr, kolektora dolotowego, i przepustnicy i zobaczymy co z tego będzie. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Upuszczałeś płyn z całego układu czy po prostu jak króciec odkręciłeś to wylało się tyle ile się wylało? Pytam z ciekawości bo mnie też to czeka w b5 rodziców Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Kontrolka kierownicy świecąca na żółto plus kontrola trakcji się świeci i nie da się jej wyłączyć. Koledze w a3 się coś takiego zaswiecilo i myślał że czujnik skrętu kierownicy do wymiany a tu po jakimś czasie jak musiał na autostradzie gwałtownie zwolnić z 180 km/h to nagle zaskoczyło i problem znikł. Jest gdzieś opisane jak przebiega adaptacja położenia skrętu kierownicy. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

No to narazie nie mam pomysłów co może dolegać, sonda może jeszcze świrować, myślałem nad immobilizerem ale to by wtedy nawet na gazie nie chwycił.

A na skrzyni biegów nie ma żadnych śladów żeby coś na nią kapało ? Bo w tych silnikach często króćce pękały i płyn kapał właśnie po skrzyni.

Mi się wydaję że czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest padnięty, błędne dane wysyła do komputera i komputer później złą dawkę paliwa dobiera.

A wymienił Ci ten czujnik halla ? U mojej mamy w b5 właśnie z tym o to motorem był podobny problem tyle że jak wrzuciłeś bieg i chciałeś jechać to przy 2 tyś obrotów zaczęło go dławić właśnie i gasł. Mechanik właśnie stwierdził czujnik halla który niby został wymieniony. Auto pracuje normalnie teraz. Koszt czujnika bodajże ok 50-60zł o ile dobrze pamiętam.

Normalna sprawa czasem kupujesz rolkę Ina a w środku Dayco lub SNR. Producent się tłumaczy tym że dana część spełnia takie same normy jak ich produkt. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Miałem podobny przypadek w b5, ja wyciągłem pompke na zewnątrz aby trochę wyschła, ponieważ gąbka która otula pompke była cała mokra, i wilgoć podeszła. Wysuszyłem i problem znikł

Wydaje mi się że on jest w tym rozdzielaczu właśnie w stronę rury dolotu powietrza, szczerze powiedziawszy nie miałem z tym do czynienia w swojej ale myślę że tam jest właśnie jego miejsce logicznie rzecz biorąc, najlepiej to zdjąć ten rozdzielacz i obadać. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Ja mam prawko ponad 2 lata kupiłem golfa i zarejestrowałem na rodzica, ale nie dopisałem siebie jako współwłaściciela popełniając wielki błąd i kupując 2 miesiące temu Audi zarejestrowałem go na siebie tylko i siedząc w ubezpieczalni jak agent mi początkową cene oc za rok podał to prawie z krzesła spadłem .:) Jednak agent szukał, szukał aż w końcu znalazł dużo tańsze oc (zajęło mu to prawie godzinę) i musiałem przystać na to ponieważ niżej się już nie dało zejść co nie zmienia faktu że liczba pozostawała nadal z trzema zerami z tyłu, ale to już tylko i wyłącznie mój błąd że wcześniej nie byłem dopisany jako współwłaściciel... Na cenę oc m.in. składa się wiek kierowcy (do 25 roku życia)bodajże zwyżka 10%, Od kiedy kierowca ma prawo jazdy, a dochodzi do tego jeszcze marka i wiek pojazdu bo jednak audi jest w top 3 najczęściej kradzionych samochodów. Do tego jeszcze dochodzi wiele innych czynników które stanowią o cenie ubezpieczenia oc. Także jeśli masz możliwość dopisania jako współwłaściciela kogoś ze zniżkami to radziłbym także jak koledzy wyżej Pozdrawiam.

Witaj Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/krakow-szajka-kielbasy-juz-skazana-kradli-auta-w-malopolsce,4020542,art,t,id,tm.html#30405be83ed7c52b,1,3,60 Kilku już siedzi za kradzież głównie Audi ale na wolności kilku jeszcze jest niestety...

Jak już bym miał wymieniać to wszystko razem, chyba że są w miarę dobrym stanie te poduszki.

Jest możliwość, nie wiem jeszcze do końca jak to się robi ale wstawia się emulator np. taki http://allegro.pl/zmieniarka-cyfrowa-yatour-usb-sd-audi-mp3-i5534543728.html?reco_id=95258709-ee14-11e6-a407-56847afe9799&ars_rule_id=201&ars_socket_id=30&ars_source=ars i wpina się go do radia w miejsce zmieniarki, a nawet chyba może być i zmieniarka i właśnie emulator ale nie jestem w 100% pewien. Sam mam zamiar niedługo coś takiego robić u siebie tyle że ja mam chorusa zamontowanego. Więc może ktoś kto montował coś takiego napiszę co i jak

Musi pasować skoro wszystkie katalogi mówią że pasuje, a teraz coraz więcej takich którym nie chce się dobrze poszukać tylko od razu nie ma takiej części zamiennej i już, albo że nie będą pasować. Co jak co ale z tego co się orientuje mniej więcej to w obrębie Krakowa i okolic, żadna hurtownia tego na stanie nie posiada tylko i wyłącznie na zamówienie raczej

Wzrost cen akcyz ma nastąpić bodajże od marca więc póki co jest po staremu. A co do opłat to właśnie akcyza, tłumaczenia papierów, przegląd i rejestracja no i jeśli sam sobie to autko przywozisz a nie bierzesz np z komisu gdzie ci ktoś fakturę na to wystawi no to chyba zostaje skarbówka. Recykling znieśli już jakieś dobre pół roku temu jeśli o ten podatek ci chodzi bo ja nie płaciłem już czegoś takiego a 3 tygodnie temu to wszystko załatwiałem. Tyle że nie wiem jak to z anglikami wygląda ale pewnie tak samo. Jeśli jest ktoś kto w tym siedzi na bieżąco to napewno mnie poprawi Pozdrawiam

Witam wszystkich posiadaczy a czwóreczek. Mam konto tutaj co prawda od 5lat lecz służyło mi ono głównie w celach szukania możliwych usterek w audiczkach które są w posiadaniu mojej rodzinki, więc postanowiłem się przywitać jeszcze raz. Mam na imię Patryk, mam 20 lat i pochodzę z malutkiej miejscowości oddalonej o około 20 km od Krakowa. Od prawie trzech tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 b6 sedan z 2001 roku, z silnikiem 1.6 ALZ o mocy 102KM, nie jest to zbyt mocny motor jak na tę masę lecz mi wystarcza do spokojnego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Mam zamiar pojeździć nią ładnych parę lat tak więc dobrze by było być w tym gronie klubowym, jako że od dziecka jestem wielkim fanem tej marki, to właśnie spełniłem swoje marzenie aby kupić sobię właśnie Audi. Myślę że to by było na tylę z moich opowieści. Pozdrawiam Was serdecznie

Witam wszystkich Patryk.