Prezes870

1. ogrzewanie tylnej szyby bierze duzo pradu i jak je wlaczasz to napiecie automatycznie spada a jak wylaczasz to analogicznie wzrasta ; ) zapewne bedzie tak tez jak wlaczysz swiatla . 2. no dziwne troche watpie zeby bez wyjecia jej cos zrobic. moze klej jako szczeliwo juz zestarzalo sie i sparcialo chociaz nie powinno tak byc. Ewentualnie wyjac i wlozyc na swiezy klej.

Dziwnie małe te przebiegi macie... ja w benzynie mam 1994r 450tyś km a wy wierzycie że diesel 1998 i ma 200tys hah dobre.

jak wyzej duzo przerabiania dodam ze lampki i reszte tez zakupie ;] wlezie bez problemu ? Nie moglem znalesc podobnego tematu sorka za fatyge Pozdrawiam

Witam, mam tradycyjny licznik bez zadnych bajerow do 260km/h i tu pytanie czy podmienie go na licznik z anglika z temp oleju i napieciem instalacji czy to bedzie dzialac? I czy jak przeloze tarczke ze swojego to bedzie ok ? Z gory dziekowka za odp ;]

Przasadzacie już... co się stanie jak wskazówka jest trochę z tyłu albo trochę z przodu ? Ja wracałem niunia 50km bez cieczy bo mi oring w czujniku szlag trafił ogrzewania nie było gaz mieszacz zamarzl i jakos dojechałem i chodzi dalej bez problemu z po 2 to są już 15letnie samochody więc co się tym przejmować? Wiem że dla każdego jest dużo wart ale to już nowe nie jest i idealnie działać nic nie będzie. Olej to, utrzymuje temperature to najważniejsze. By pokazywał 120 stopni to rozumiem za kase na części kup wache i jeździj. Co do tematu to też wskazówka mi nie dolega do 90stopni i paru kumplom tak samo więc wszystko ok.

Zapewno visko siada ;]

Oczywiśćie że łatwo ; ) Ja jestem w 3 klasie zawodówki i też mechanik i sam zdjąłem głowice z adra i kumpel tylko zawory mi w niej wymienił a tak wszystko sam złożyłem ; )łańcuch wałki itd dałem nowy rozrząd i nie jest to trudne ;] trzeba tylko mieć troche wolnego i tyl no i podstawową wiedzę na temat mechaniki. Sam wymieniam też rozrządu przy innych przy TDI chyba z 5 razy wymieniałem juz ;]

Pompa oleju do wymiany i wymien lepiej szybko. Miałem przypadek że przyjechał do mnie koles i mu zatarł się napinacz lancucha przez niskie cisnienie. Przez co przeskakiwal lancuch w efekcie do wymiany napinacz lancuch oraz glowica poniewaz 4 zawory pogiete byly. Na koncu zlozylem i okazuje sie ze przy wyzszych obrotach mrugala kontrolka oleju i bylo a niskie cisnienie. Pompa wymieniona i wszystko smiga az milo ale koszty z 500zl za pompe wzrosly do 3tys...

Zadam najgorsze pytanie. Zobacz czy pasek rozdzadu na miejscu? Kiedy wymieniales ostatnio.

Witam, mam taki problem mianowicie: Na Łańcuchu na wałku z tyłu zgadza mi się ta strzałka na panewce z tym wycięciem na wałku a z kolei na kole zębatym porównując z pokrywą zaworów jest o 4 zęby złe. Co jest ? przecież koło jest na klinie ;/

Ale jak pompka się załączy to i wszystkie odrazu się otwierają czy zamykają ;/ ---------- Post dopisany 24-10-2012 at 18:57 ---------- Poprzedni post napisany 21-10-2012 at 09:12 ---------- up

Tutaj nic nie pomoże ; ) Przy skręcaniu guma będzie sie napreżac itd po chwili i tak peknie ;] Aż tak dużo roboty nie ma ;] 2 godzinki i zrobione.

Witam, mam problem z centralnym. Mianowicie: Od strony kierowcy nie mogę ani otworzyć drzwi ani zamknąć (wszystkich) od strony pasażera czasami bardzo rzadko ale mogę otworzyć wszystkie i jeszcze na klapie jak pokręcę kluczykiem to otworzyć mogę lub zamknąć ;/ jaka może być przyczyna? Dodam że jeżeli już uda się gdzieś otworzyć lub zamknąć to długo pomka chodzi z 10 sekund. Oczywiście szybciutko zamyka i potem sobie tak chodzi. W czym leży problem ? Pozdrowionka ---------- Post dopisany 20-10-2012 at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2012 at 20:13 ---------- up

Tak ale występuje to w kolektorach plastikowych ; ) w aluminiowych juz nie.

Wszystkie to nie ; P miałem 80 B4 i miała 2.0 90KM i miała bezkolizyjny przetestowałem na własnej skórze ;]

Ja w mojej 94r mam tak samo na muśnięcie brzytewka ale miałem audi 80b4 92r i tam były kiepściutkie tzn trzeba było cisnąć go mocno, wymieniłem pompe hamulcową i heble brzytwa ;]

A mi ostanimi czasy pykło 430tyś ; )

11L w praktycznie mieście i zepsutym przepływomierzem z dosyć dynamiczną jazdą. Silnik 1.8 ADR 125KM

Łańcuszek mi pekl i zawory były wymieniane oraz uszczelka pod głowica

Głowice remontowałem z 3 tygodnie temu ; )

Tak ale jak juz odpali na wszystkie i go zgasze to jest ok. Ma kompresje i dobrze kreci jak kazdy. A pompa paliwa? Jak tak dłużej kręce to paliwskiem smierdzi na dworzu ze szok. A temperature cieczy dobrze pokazuje na liczniku chyba ze o cos innego tu chodzi hee

Witam, j.w niezależnie czy auto postoi w nocy czy w dzien po około 5 - 7 godzinach auto ma bardzo trudno odpalić ;/ musze je krecic z 15 minut zeby odpalilo. Jakby lapalo na 2 cyl. Jezeli juz odpali i zalapie na wszystkie cyl zawsze odpali od kopa. Wymienilem modulo cewke fakt faktem uzywana ale jest ;/ nowe swiece. Jezeli poleje woda w nocy przewody to nie ma iskier ani nie gasnie wiec chyba tu ok. Nie mam gazu. Do vaga narazie dostepu nie mam najpredzej jutro pojutrze ;/ a tutaj filmiki sorry za jakosc ;/ pomocy prosze ;/

Serio? A w środę Ci pasuje? Jak tak to która godzina najlepiej tak do 13 ;/

J.w. Zalałem audice za 130zł (była pusta) zrobilem 70km i zaczęła palić mi się rezerwa kurcze zdaje mi się że trochę przy dużo. Można powiedzieć że jazda po samym mieście i krótkie odcinki. Co wy na to? Możliwe że przepływomierz czy coś innego? Audi stało z pół roku i to taka pierwsza przejażdżka ;/ teraz wlałem za 200 i pokazuje pierwszą kreskę za 1/2 zbiornika. Pomożecie? Dostępu do kompa nie mam zbytnio a jakby co najpredzej w tygodniu dam rade podpiąć.

Tylko co tam kurcze wymienić? I jak to naprawic ;/