TyBucu

Bo są już cofane kilka razy? Nie zabardzo rozumiem twój dylemat. Pytasz się na forum ile cofnąć sobie licznik żeby było wiarygodnie? Jak ci szpeci na desce orginalny przebieg, ustaw sobie zero, bedziesz miał nowe auto. Jak chcesz zrobic cofke na potrzeby allegro, 220kkm to złoty przebieg wszystkich handlarzy, przy okazji napisz ze niemiec do kosciola jeźdźił.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-rezanie-montaz-halogenow-polifta-zderzak-przedliftowy-64836/ Tutaj masz wszystko...

Rada beznadziejna i śmieszna: Pracując w saab-ie gdy na warsztat wjezdżało auto z dolegliwością piszczenia hebli ogólną praktyką było pomalowanie klocków ołówkiem. Pomagało na chwile, a przecież "no jak testowalismy było okej, to ja nie wiem co pan z tym autem wyczynia"... Niema to jak ASO...

Ale nadwozie dalej ma przetupane 358k... Ja bym zostawił jak jest, jak bedziesz chciał sprzedać będziesz miał czyste sumienie. Jakby tak przebieg wyliczać po średniej zużycia części to byś mógł robić cofke o 10k przy wymianie klocków.

Może zamiast niwelować skutki, wyeliminować problem u źródła. Poszukaj sobie nowych uszczelek szyb, niefajnie mieć akwarium w drzwiach.

Masz wlacznik przeciwmgielnych na konsoli? Jezeli tak to szukaj przewodow w kostce lamp przednich, teraz nie pamietam dokladnie ktore to sa od tych "przeciwmgielnych" w lampach przedlift, ale jak zejde do auta to ci podrzuce. Jak nie masz to musisz rzezac przycisk.

Jako dumny ex-wlasciciel kupety, przepraszam z gory. Ale nie wiem czy sie smiac czy plakac... a tu link do ogloszenia: Audi 80 Coupe Tunning Zawiercie ? Tablica.pl

Ale w korku to chyba troche postales....

wladi, od kiety to jestes fotoreporterem dla "naszemiasto"?

o, widze na grubo się kręci btw, fajne fele, grucha1

Na plus to bym nie powiedział. Wręcz sie cofam, w pracy jestem zmuszony do jezdzenia po najgorszych krzakach i kraweznikach, nawet sie ostatnio łoptarłem o drzewo. Ogarniam narazie małe błedziki i niedociagniecia. Przyjade za jakieś 3 tygodnie na fryty, opowiedzieć o modach na sezon letni

Maly fotoupdejt z cołikendowego spota. ---------- Post dopisany 24-05-2013 at 16:29 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2013 at 19:15 ---------- Dzisiaj wpadł ziomuś Luki na mycie i pucowanie autka. Poszła sesyjka i nieoficjalny spot w Oslo może dorobimy się nowego klubowicza

No, każdy ma swój sposób, wystarczy sie dobrze przyjrzeć i człowiek ogarnia co i jak

Masz coolera na wykończeniu najprawdopodobniej.

Moja kobita pracuje w piątek o tej porze więc jestem za Przynajmniej nie będzie problemu "a ty znów ten samochód...."

W kanał 35-Centr.Locks Próbowałem też inne już z desperacji, 45 i 46.

Probowalem jeszcze p.Vag 2.5 jakby to mialo znaczenie. no i oczywiscie vcds-em ---------- Post dopisany 17-05-2013 at 07:49 ---------- Poprzedni post napisany 16-05-2013 at 00:29 ---------- Nikt, nic nie doradzi, poważnie? Na stronce rosstech jest wpisane ze modele przed 1996 mogą nie być wyposażone w sterownik alarmu i centrali. Tylko mnie to chyba nie dotyczy, przecież coś tym ustrojstwem musi kierować.

Spoty norkow sa oglaszane przez fb, trzeba sie tylko wkrecic w srodowisko Ale z regóły, miejsca spotkań te same, w dni piątek/sobota wieczór czyli: Nyygardskrysset, Ryen, Skedsmohallen/Plantasjen, Drammen(pod mostem).

To moze by tak przeprowadzic ankiete na nowy termin spotkan. Szczerze to wydaje mi sie ze w srodku tygodnia, po robocie wszyscy sa albo zbyt zmeczeni albo nie maja czasu zeby sie spotkac na luzie, wiec proponowalbym piatek/likend o jakiejs sensownej luznej porze...

Koledzy pomóżcie bo osiwieje. Chciałem przekodować centralny na potwierdzenie zamknięcia/otwarcia kierunkami, bo mieszkam na cichym osiedlu a z pracy wracam koło 6 rano, sąsiedzi wręcz uwielbiają dzwięk mojego klaksonu alarmu. Problem w tym że nie moge połączyć się ze sterownikiem. Z sterownikiem silnika, ABS, i licznika nie ma problemu, za to niezależnie czy wchodze w alarm, czy centralny, nie może nawiązać połączenia, a w okolicach kierownicy słychać ciche cykanie z każdą próbą połączenia. Specyfikacja autka: Centralka + ori alarm sterowany pilotem. Kabelek viaken USB KKl, vcds lub P.Vag 4.9

Może lekko naginam, ale nie przesadzam. Takie małe wgniotki lubią sie wgniatać coraz mocniej, jak dawno temu kupiłem kupetę miała właśnie takie małe wgniotki, szczególnie z przodu, potem kilka razy znów mi podnieśli auto w tych miejscach. Aż wkońcu za każdym podnoszeniem, niezależnie od tego gdzie była łapa umiejscowiona wginało się coraz bardziej. Efekt: Próg wykrzywił się na tyle że listwa dolnych drzwi odstawała po zamknięciu, progi do wymiany.

Mnie też nie będzie ---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:08 ---------- ale za cztery spoty wpadne się przywitać

Nosz kurrr... Odgrzewam kotleta, i sprawa pewnie tez juz dawno zapomniana, ale takie wypowiedzi sprawiają że się gotuje. Zastanawiam sie czy tak samo byś powiedział jakby twoje auto uszkodzili. Kolego TeroM, na przyszłość wydrzyj sie jeszcze bardziej na baranów co nawet auta podnieść porządnie nie potrafią. I oczywiście nie daj sie udobruchać gratisami. Zepsuli, ma być naprawione, a tymbardziej za granicą są standardy odpowiedzialności o własność klienta, no chyba że to było w rosji lub rumunii. Na co ci wyważenie kół które trwa góra 15 min i dla firmy to żadna strata, jak ciebie ten próg będzie boleć dopuki go nie wyprostujesz. ---------- Post dopisany at 09:06 ---------- Poprzedni post napisany at 08:59 ---------- A pier*** o tym że to nie konstrukcja nośna i dlatego nie zwrócą, to naciąganie. Z takim stwierdzeniem mogli by i 1/4 auta ci rozwalić i dać choinke zapachową w przeprosiny.

No, tak jak pisałem wcześniej można sobie dorobić troche mniejszą, ale to nielegal Byłem w tym wydziale komunikacji w NO, i lista kryterii jaką trzeba spełnić jest gigantyczna by dostać blachy US, między innymi reszta auta też musi być ze specyfikacją US... Przed 2004 było trzeba tylko pokazać że zwykła nijak nie pasuje a teraz się porobiło ustaw dzięki prawu EU/Eos. Ale i tak chyba będe rzezał, tablice sobie dorobie, najwyżej będzie troche tłumaczenia w razie kontroli.

Dokładnie to