TyBucu

Szacun Niedługo i tak wrzucam FmIC więc z IC sie bawić nie będę. Jak zobaczyłem ten poradnik w "zrób to sam" to się za głowę złapałem, ale skoro mówisz że da to rade wszystko zwyczajnie poodcinać i pod pasować to nawróciłeś mi wiarę w rzezaczy

Jak już wymodzisz coś konkretnego to pokaż tu co i jak, na pewno sporo osób z tego skorzysta.

na forum są, a na spoty nie przyjezdzaja bo chyba aspołeczni

Dlatego też takie pytania typu czy będzie "ładnie" uważam za bezsensowne, pytaniem powinno być czy da rade i czy z technicznej strony będzie pasowało.

No to też jest pomysł, za łeb chwytać i na spota!

To git. Jakby tak wszyscy innych słuchali co zrobić w aucie, to skończyło by się to na armii niedorobionych klonów.

Ten rozdzielacz też będzie wyskakiwał, chyba że gdzieś dorwiesz krótki, lub sam rozdzielacz przerobisz...

Ten łącznik ci najprawdopodobniej wywaliło przez ten brak kompresji, bo cylindry masz dziurawe jak sita... Na twoim miejscu szukałbym już nowego słupka na allegro.

Dorzuć jeszcze wlot powietrza "safari" i będzie rendżrołwer. A tak na poważnie, o gustach się nie dyskutuje, kolega ma najwidoczniej wizje i to bardzo oryginalną. Hans47 - nie pytaj się tu co sie komu podoba tylko rób auto pod siebie, najważniejsze ze ci się będzie podobać. A jak wyjdzie chu... to zawsze można przecież zmyć klej z listw i wrócić do oryginału.

Nie no wszystko fajnie... Ale jak ktoś ma fabryczny intercoler to już trochę lipa.

Aż mi browar nosem trysł. Swoją drogą to miałem w coupecie 19stki na 225/35 i -40mm i mnie podkusiło żeby zakupić nankangi... Komfort jady porównywalny do wycieczki z jeżem w betoniarce, połowę auta mi roztrzęsło a do teraz znam każdą nierówność na "krajowej 7mce" Oczywiście pomijam fakt że auto miało 136 koni minus 20 lat i ciężkie życie, więc zbierał się jak student na wykłady, a zakręty ścinał prosto

Dowiedziałeś się czy będziemy na następnym spocie porównywać?

Też mogła, ale najbardziej prawdopodobne jest ze sie wykrzywiła belka lub rozpórka poprzeczna belki, to są najsłabsze punkty zawiechy z tyłu. Wjedź na kanał i obadaj czy nie widzisz żadnych krzywych punktów. Najlepiej weź miarkę i pomierz. Jak nie to będziesz musiał ściągnąć tarcze żeby dostać się do mocowania piasty, tam będziesz mógł zobaczyć czy nie wygięła się na mocowaniu.

Nie trzeba konserwować podwozia, chyba ze mieszkasz gdzieś gdzie masz zime pół roku i wymagające warunki drogowe. Wtedy najlepiej tektylem maznąć w okolicach kół, tylko dobrze od tłuszcz powierzchnie.

najprawdopodobniej masz skrzywioną belke pojedz na stacje diagnostyczną i sprawdź geometrie.

No możliwe, ale i tak nikt się tu prawie nie odzywa ze by wpadł jak będzie cieplej, więc to nic pewnego... narazie przydało by się coś zrobić żeby cały czas się coś działo a nie tylko jak ciepło.

Tak z gruchą dyskutowaliśmy, że może by przenieść spoty na weekendy... wtedy wiecej czasu można znaleźć...

w sumie zapłaciłem 2100zł części nówki i masa roboty z przekładaniem, bo nie wiadomo było co mu tak naprawde dolega

Lista obecności... Ogarnijmy się z tymi spotami bo rzeczywiscie sobie pomyślą że audice dla ciepłych ludzi są...

Mi tam też CB czasem wyskoczy... a mam oczywiście przedlifta. Ale to w większości starszych audiczek są płytsze gniazda, bo i w b3 i b4 też tak samo. Myślę że jedynym rozwiązaniem to rzezać uniwersalne długie lub podpiąć się pod instalacje na stałe.

No jak to? wladi, novwy, grucha no i jeszcze buc czyli ja. To już pokaźnie jak na ostatnie czasy... Ja będę na pewno w każdym razie bo i tak muszę jechać dzisiaj psychotesty zdać (poudawać że jestem normalny) i będę wracał o tej porze.

Tak, chłopaki w AZ wynaleźli że to kilka rzeczy. Miedzy innymi: -Pompa i filtr paliwa -Cewki (wymieniony komplet) -Przepływka Do tego wymienili parę wężyków podciśnienia, przeczyścili przepustnice, kolektor dolotowy i wtryski. Tera zapiernicza aż miło.

Kierownice powinny Ci pod pasować, jedynym problemem jest wieloklin w przedliftach który jest za mały. Z tego co wiem po lifcie jest P&P. Ale zwróć się do szukajki, jest gazylion wątków na ten temat.

Na każdej stacji benzynowej dostaniesz uniwersalne gniazdo zapalniczki. Wydłub stare i wsadź uniwersalne.

Przed liftem na siedzeniu są mocowania wypukłe, takie dwa owale. Po lifcie są mocowania szynowe (wypustki na rolecie, wgłębione szyny w siedzeniach) A tak poza tym to różnią się też długością, poliftowa jest o jakieś 5-8cm szersza. A teraz moje pytanie: Mam poliftową kanapę w przedlifcie, czyli spawane uchwyty boczne i wywalone tylne, mój problem tkwi w tym ze nie wiem jaką zamontować roletę pionową, przedliftowej trzeba rzezać uchwyty ze starej kanapy, za to mam nową która z kolei jest za szeroka i nie mieści się miedzy boczkami bagażnika. Jest jakaś która podejdzie P&P ?