qlimazz

Oryginalne wychodziły w s5 w 19" wzór nieoklepany więc zdecydowałem się na repliki w 18 calach w parametrach optymalnych dla a3

Wydaje mi się, że to kwestia kondycji całego zawiasu i amorów. Zakres pracy amora 1ba ogarnia to obniżenie tyle że zużycie jest szybsze, bo są ściśnięte i nie pracują w pełnym zakresie. Póki są dobre to tłumią i trzymają, więc nie ma mowy o bujaniu i dobijaniu. Takie opinie piszą Ci którzy powinni w pierwszej kolejności wymienić zajechane amory a zamiast tego obniżają auto. Też jestem zadowolony z takiego setu w trójce, ale jak padną amory napewno wsadzę dedykowane o skróconym skoku, chociażby po to by mieć porównanie.

Pomodzone V6 musi dawać mu sporo frajdy z jazdy.. teraz look adekwatny do napędu

Nowe kapcie

Chromy ładnie grają z kolorem Delphin Gray jednak myślę o pomalowaniu grilla i znaczków w czerń. Poglądowo gumą w sprayu. Jak to mówią diabeł tkwi w szczegółach.

Wymiana sprężyn dosyć symboliczna bo siadło tylko 15mm i pozostał niedostyt na więcej ale jest to sprężyna optymalna "wysokość krawężnika" zarówno pod względem komfortu jak i właściwości jezdnych, dobrze się prowadzi i dobrze wygląda, jest komfort psychiczny, wszędzie wjedziesz i wyjedziesz...

Przedstawiam swój daily car który miał być tymczasowy a służy mi już ponad rok. Silnik 1.9 tdi z serią 105km idealny na regularne dłuższe przebiegi, w moim przypadku dojazdy do pracy. Jest dosyć dynamiczne nawet na kapciu 225 40 18 a średnie spalanie waha się w przedziale 5-6l/100km. Autem zrobiłem ok 30tyś km i nigdy mnie nie zawiodło. Jak na auto 13 letnie przystało ma już swoją historię i spory udokumentowany przebieg 308tyś km który ciągle rośnie Jednak wizualnie i technicznie pozostaje bez zarzutu. Wyposażenie Ambition: - servotronic - światła przeciwmgielne - komputer pokładowy z czerwonym wyświetlaczem - kierownica trójramienna - dekory w boczkach - relingi - podłokietnik - fotele z grzaniem - klima dwustrefowa - roleta przeciwsłoneczna na tylnej pólce - zawieszenie sportowe, obniżone o 15mm - OEM 16" 6.5j et 50 z oponami zimowymi 205 55 - nagłośnienie + subwoofer Doposażenie: - oświetlenie wnętrza, schowka, bagażnika tablicy LED 5500k - testowane żarówki H7 Bosch Xenon Silver i Ostram Cool Blue Intense - wycieraczka tylna Q5 - 18" 8j et 45 z oponami letnimi 225 40 - zmieniarka yatour z usb, aux, mp3 - sprężyny obniżające eibach pro-kit -30mm W planach: - podniesienie mocy - rozrząd - nowe amory i tuleje - nowe opony letnie Goodyear F1 Asymetric 2 - tylne lampy LED - obszycie kierownicy - malowanie zacisków - zmiana felunku na coś świeższego - opcjonalnie, malowanie grilla i znaczków w czerń/plasti dip Auto dostałem z nowym dwumasem i sprzęgłem w międzyczasie ogarnięte jedynie drobne remonty eksploatacyjne: świece klocki, osłony tarcz, osłony przegubów łączniki stabilizatorów termostat, wymiana ramion przenich wycieraczek, silnik tylnej wycieraczki,

Porównanie et i szsrokości. Przy zawiasie -30 felga z a5 jest na równo z nadkolem.

Lepszą opcją byłby eibach pro kit, po ustawieniu geometrii pod tą wysokość przód by sie schował i miałbyś na równo. Poza tym tylne sprężyny w używanym zawiasie zazwyczaj są bardziej uklepane. Wsadzałem ostatnio pro kita do 8p i auto stoi teraz równiótko tak jak przewidział producent. Przed wymianą obniżenie fabryczne ambition przód -15 tył uklepany -20 . Nie mówiąc już o poprawie właściwości jezdnych które daje sama sprężyna progresywna. Zapodaj profilowe.

A jak ma się regulacja wysokości do zbieżności i rozbieżności kół trzeba robić geometrię?

Podobno są dwa rodzaje nakładek na sprężynę czy gum pod nie pamiętam. Różnią się 1 cm akurat. Poszperaj w etce

Widocznie tył się uklepał i już może mieć -30 . Jak wrzucisz eibachy na przòd powinno się wyrównać. Osobiście wymienił bym komplet obie osie. Co nowe to nowe. Na komforcie nie stracisz a prowadzenie powinno się poprawić.

Dzieje się na bogato. Extra look. Rozumiem, że wymiana zwykłych lamp na led czy neon też jest możliwa..

Wydaje mi się że to kwestia przebiegu na rynku większość to 10 latki 200+ auto zrobiło się popularne i każdy kto takie nabyl w okazyjnej cenie psioczy bo musi dołożyć na serwis togo czego poprzedni właściciel chciał uniknąć i w porę sprzedał

Jak wrażenia porównując do poprzedniego zawiasu?

Musiałbyś sprawdzić po oznaczeniach albo po modelu (3.0/sedan/sline/napęd...) jakie naciski na osie mają te sprężyny i porównać je ze swoimi z tabliczki znamionowej. Jeśli są zbliżone tj, ciut wyższe lub równe to jak najbardziej będą pasować. Ale to wątpliwa sprawa, osobiście wybrałbym coś pewniejszego np. eibach pro kit

A mówią, że to kobieta zmienną jest... mówią też, że modzenie to nieuleczalna choroba... pozostając przy planowaniu chociaż trochę zaoszczędzi

Mam tak samo całość albo wcale dlatego nie ruszam tematu. Wiesz może jakie są fabryczne wartości przepuszczalności światła przednich i tylnych szyb dla audi, czy może zależy to od modelu? Z folią przód mieści się w dopuszczalnych 70 procentach czy jeździsz ze scyzorykiem? ?

Szybki najjaśniejszą folią? Jaka przepuszczalność z przodu?

Wierzymy na słowo ale jakaś grubsza sesyjka też byłaby mile widziana ?

jeździć można nawet na serii ale krócej.. B6ki mają dłuższy skok od B8ek co widocznie przekłada się na ich krótszą żywotność w połączeniu z krótką sprężyną , tak samo cena przemawia za jakością na rzecz zestawu dedykowanego B8

Jakbym miał oklejać wybrałbym coś takiego w macie plus pakiet czerń [emoji41] Wysłane z mojego SM-A320FL przy użyciu Tapatalka

Sprawdź okablowanie między rozrusznikiem a akumulatorem kable potrafią się przejarać i podawać złe napięcie, zbadaj czy układ paliwowy nie jest zapowietrzony

Osobiście nie testowałem, z tego co czytałem to każdy zachwala, prowadzenie i wygląd na plus. Na ori amorach komfort powinien zostać ten sam. Moim zdaniem zejscie optymalne ale miej też na uwadze, że na samych oponach zszedłeś 8mm w dół [emoji16] Wysłane z mojego SM-A320FL przy użyciu Tapatalka