qlimazz

Piękny delfin zasłużona nagroda?Gratulacje

Jak Ci się sprawują te Micheliny słyszałem wiele pozytywnych opinii i sam się zastanawiam jeździć cały rok na jednych kołach.

Na grilla wolę folię szpenio skasuje jak za dwie puszki dipa i na wiosnę nie będzie problemu z robalami ?

Relingi w chromie cała ozdoba tym bardziej przy dymionych szybach, najlepiej na tą samą przepuszczalność. Czarne zginą i kojarzą mi się z plastkiami, chociaż jak ktoś robi czarnucha to jak najbardziej. Chrom z czarnym i szarym ładnie kontrastuje. Dlatego chciałbym to jakoś połączyć. Zarzuć fotkę to sobie zwizualizuje jak to wygląda?

W planach czarne logo tył plasti dip, ściema szyb przód, tył, i tylnych lamp, oklejenie ramki grilla czarną folią zastanawiam się tylko czy.. mat? efekt jak po plasti dip gloss? efekt malowania czy może zostawić jak jest? ale trochę się już owidziały te chromy..

?? klei na o esach ale wiadomo trzeba pomyśleć nad heblami, niech somsiad puszcza astre i biere cztery pierścienie w w quattro

Chłop z jajami z ośką też da se radę ? ale wiadomo quattro level up

Dokładnie 18x8j et 45 jest zlicowane z nadkolem, jak wsadzałem na tył dystans 13mm były przycierki jedynie na załadowanym aucie tj. z teściowa na pokładzie bo trasy robię sam

Ładna siostra ? ten kolor w zależności od światła ma inny odcień i pasuje mu zarówno chrom jak i czerń, a im niżej tym bardziej pod avanta podchodzi

Moja też lubi na wysokość tyłek wsadzać, ale póki co jest co jest, auto wspólne, bez nerwów z "ryciem". ? Pro kit optymalny, wizualnie troche niedosyt, prawdopodobnie z czasem wpadnie pełny kit b12 sportline

Auto bezproblemowo nabiło kolejne 15kkm w tym roku, 320 na blacie. W nagrodę dostało serwis i wymianę przegubu wewnętrznego. W temacie kolegi @Norbas podpatrzone kodowanie tylnych przeciwmgielnych jako pozycyjne. Zdecydowanie tak powinna wyjeżdżać z fabryki, może kiedyś wpadnie LED. Obczajałem też przednie przeciwmgielne jako dzienne mijania ale że w odpowiadajacym mi trybie skandynawskim świeciły razem z pozycjami przód zostało jak jest, w północnoamerykańskim było dobrze ale bez tylnych pozycji. Poza tym ryzyko mandatu i zabrania dowodu.

Nówka sztuka pachnąca salonem na konkretnym wypasie. Teraz szukaj nowego pacjenta żeby doprowadzić go do takiego samego stanu, dobrze mówią że modzenie to syndrom chorobowy ? chociaż Twój przypadek wydaje się usprawiedliwiony robota nakręca apetyt

Hej gratulacje zakupu, auto bardzo wdzięczne i szybko można je polubić, szczególnie z tym motorem i quattro. Gdyby nie kwestie ekonomiczne, ponad 30tys rocznie też bym całował w taką opcję, bo wiadomo wysokie spalanie paliwa oleju i potencjalna awaryjność. Bdw. Ile średnio spali w trasie przy dynamicznej jeździe?

Benzynka ma potencjał dłubane coś że wizytacja na hamowni ??

Pewnie kolega jezdzi na gwincie, kwestia sztywności zawieszenia tez ma znaczenie, nie ugina się tak przy obciążonym aucie nie dobija jak miękkie 1be czy sety z samymi sprężynami do amorów komfort, dodatkowo naciąg daje kolejne kilka mm luzu i stąd takie et ?

Większa i szersza felga a co za tym idzie większa masa i to zapewne główny aspekt zamulenia, 18x8/7,5 na zimę powinno odmulić ?

Najlepsze są najprostsze rozwiązania spróbuj podnieść auto na średnicy koła zyskasz ok 0,5 cm jak to nie wystarczy zmień sprężyny jak kolega wyżej pisał eibach pro kit jest optymalny (0,5-1cm w górę względem H&R). Montaż używanych to loteria z doborem odpowiedniej kategorii wagowej żeby równo stało.

Pewnie chodziło Ci, że zadbane bo do dofinansowania mu jeszcze daleko ? realnie rzecz biorąc drobne mody plus eksploatacja. Z ostatnich.. wnęka tunelu zamiast zapalniczki, postojówki LED, mocowanie tablicy Simple Fix, zimówki 16" z A6C7 Ostatnie foty w sezonie letnim Ostatnio załadowałem bagażnik wódką weselną, doopka siadła konkretnie ?? Chyba będę myślał na wiosnę nad obniżeniem w zależnosci jak pro kit sprawdzi się w zimie. Opcjonalnie sportowe amory i Sportline -1,5 przód -1 tył względem tego co jest byłoby wystarczające. Lub możliwość regulacji i owiany złą sławą MTS Black Gold, sprężyny podobno te same co eibach kwestia jakości amortyzatorów do przemyślenia...

Zima fajna zgrana kolorystycznie. Na lato widziałbym tu ?

Na jakiej feldze stoi auto że taka tragedia 19? Możliwe też, że poprzedni właściciel zmieniał zawias i źle dobrał kategorie wagowe i stoi wyżej niż seryjne 1ba. Wiesz jak to jest jednemu za nisko drugiemu za wysoko. Zobacz na wlepce czy masz 1ba w oryginale. Pro kit to optymalne obniżenie dobrze wygląda i 18 i 19 bądź spokojny, napisz do chłopaków z działu fora sponsorowane-sprzedaż dobiorą Ci i sprężyny i odboje

Jeśli masz zdrowe amory śmiało zakładaj Pro Kit. Testuje takie połączenie w a3 i z własnego doswiadczenia (15 tyś km) z czystym sumieniem mogę je polecić. Wygląd i prowadzenie na plus. Zawieszenie ładnie pracuje, wybiera nierówności, tłumi, nic nie dobija na hopkach. Jest tak samo komfortowe jak seria można by rzec, że wręcz zbyt komfortowe jak na to obniżenie (felga 18" 225/40). Możliwe że amor 1ba przez to że nie pracuje w swoim optymalnym zakresie szybciej się zużyje ale napewno bedzie spełniał swoją funkcję. Sportowe amory usztywnią auto, poprawisz prowadzenie, nie będzie takiego bujania ale kosztem komfortu. Nie zapomnij o krótszych odbojach z 1be/1bv i zbieżności.

Ja bym nie kombinował i wrzucał opony zimowe na te 19. Duży rant ochronny i ciut wyższy profil i zima nie straszna (245/40 aby za bardzo licznik nie przekłamywał). Auto nie straci na wyglądzie opona ładnie wypełni nadkole przy tym zawiasie będzie lux. Szwagier tak samo na zimę zakłada balony na swoje 19 i nie żałował póki co ?

Ano są na allegro nawet, jako rozwiązanie na mocowanie nowych krótszych tablic do aut z usa ?

Detale dopełniają całości, czarne dekielki też bym tu widział, gdzie takie mocowanie/ramkę pod tablicę można dostać?