Skocz do zawartości

qlimazz

Pasjonat
  • Postów

    73
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez qlimazz

  1. Fani dtm i motorsportu wiedzą ocb świetne gumy do quattro. Według kalkulatora ta sama średnica co 225x40 tylko więcej "miecha" będzie sobie można na więcej pozwolić w oesach i auto wygląda masywniej ?
  2. Wysokość optymalna do parametrów? Pasowaloby troszkę niżej
  3. No faktycznie trochę nachalne to frezowanie CNC przy ładnym zacisku i tarczy. Ja bym prysnął w piano i pasito bo felga sama w sobie ?
  4. Diabeł tkwi w szczegółach. Laik powie że szkoda, ale pasjonatowi nie żal wydać te parę złotych aby nadać furze indywidualnego charakteru. Jakby nie patrzeć można to uznać za formę nałogu.
  5. Mowisz o sprężynach? Masz porównanie twardości?
  6. Jeśli dobrze pamiętam to w wieku 13 lat też robiłem takie filmiki. Brawo jeszcze trochę fejmu i nelsonowe ULTRA zyska miano legendy na tym forum.
  7. Ciekawe czy nie będą się wycierać. Jaki koszt?
  8. Jak dla mnie jest idealnie, chrom kontrastuje a czarna ramka grilla do czarnego lakieru średnio bo zlewa się wszystko. Lampy w tej wersji też na + zostawiłbym już jej taka mordeczke.
  9. Jakie parametry tych nowych rotorów? Robią tu mega robotę
  10. Zaiste stara gałka dobra jest Ale nowa oryginalna z ASO potężniejszą mocą włada
  11. To grafit w połysku czy shadow chrome? po zdjęciach ciężko stwierdzić
  12. Miałem taki dystans w a4 b8 i pierścień się urwał. Co prawda był to jakiś no name z allegro ale widocznie pierścień był za cienki.
  13. Skoro pilot sporty są szersze i wyższe i jest to półka premium to wsadź je w rozmiarze 225 i po problemie ?
  14. Jak wiadomo ? tkwi w szczegółach więc dla "lepszej widoczności" zaciski są srebrne. Widziałbym tu też wkłady lusterek w satynie, sprężyny chyba też zmienię na sportline bo ciągle mi brakuje tych 2 centów na przodzie..
  15. Wszystko jest stanem umysłu ??? niech moc będzie z Tobą
  16. To zwykły trolling dla fejmu. Każdy się spina i produkuje a po autorze spływa jak po kaczce. Jak ktoś ma pojęcie to sam sobie ogarnie większość przedstawionych tu dupereli za normalny hajs i we własnym zakresie. W normalnym temacie każdy wrzuci kilka fotek i opis co było zrobione a tu telenowela brazylijska ?
  17. Te przycierki były przed obniżeniem sporadyczne na dużych chopkach. Oprócz tego trochę nosiło tyłem na koleinach. Według mnie takie zabiegi mają sens jedynie przy duzej glebie i spasach. Przy lekkim obniżeniu lepiej wygląda optymalne et
  18. Lepiej się jeździło bez dystansu
  19. Zrobiłem na takim zestawie ok 60 tys km. Sprężyna progresywna minimalnie usztywnia auto nie skracając zbytnio pracy amora więc nie ma mowy o dobijaniu. Ostatnio na badaniu technicznym sprawność wyszla 60/50 procent przód/tył więc można powiedzieć na wykończeniu ale nadal pracuje to dobrze. Talerz skróci Ci zakres pracy o dodatkowe 1,5 cm więc tym samym i żywotność tak samo jak częsta jazda z obciążonym tyłem. Ale coś za coś auto będzie się lepiej prezentować bo zawsze ten tył siedzi niżej. Podsumowując jeśli masz sprawne amorki śmiało wsadzaj pro kit
  20. Ile te H&R miały na minusie że tak kiepsko współpracowały z amorkami 45/50? Na pro kicie fajnie się jeździ ale wizualnie ciągle mało
  21. Nie jesteś sam. To takie przeciąganie liny a same też mają zajoba tylko w innych dziedzinach. Pięknie Ci to wyszło
  22. Zobaczę jak ta babska seria będzie wyglądać na 19" w razie czego wiem gdzie się zgłosić.
  23. Sugestie jak najbardziej trafne przy pięcioramiennych są na widoku więc dla wyglądu byłby duży plus
  24. Parkingowi szperacze też tak myślą
×
×
  • Dodaj nową pozycję...