Karolchrz

Dekory i dziwne wzory:shock3:

sprawdz czujnik temperatury płynu chłodzącego cztero- pinowy (zielony) czujnik znajduję się na górze silnika. Miałem taki przypadek w aucie z takim silnikiem.

Regeneracja jest tańsza.

To zależy czy ma czujnik poziomu oleju. Jeżeli nie to będzie pasowała , a jeśli ma to musisz jakoś ten czujnik zaślepić ( sylikon odpada).

kolor super wyrzuć błotnik chociaż on do d*p.... niema jak 1.8 t i moc jest z tobą a jak mało to trzeba kręcić sterownik na rolkach. Pozdro:kox:

Dokładnie tak. Ja w warsztacie po wylaniu starego płynu zalewam układ ropą i odpalam na parę sekund obracając kierownicą w prawą i lewą. Następnie spuszczam ropę, wydmuc**ję układ sprężarką, myję zbiorniczek paliwem i zalewam nowym olejem. Nie żałuj i kup olej w serwisie( koszt ok 60zł).

zobacz czy korek w zbiorniczku nie puszcza będzie widać nalot na górze po odkręceniu korka następna rzecz to wszystkie podłączenia głowicy pompa wody i nagrzewnica.

Za wentylator są odpowiedzialne dwa czujniki. Jeden znajduję za silnikiem w głowicy( 4 pinowy) widać go od góry, drugi to czujnik przy wejściu do chłodnicy( dolny przewód) czujnik 2 pinowy, ewentualnie wiązka tych czujników do sterownika. Podłączenie Vaga i wartości rzeczywiste powinny pokazywać rosnące wartości temperatury cieczy bez żadnych załamań. PS: Stawiam na czujniki a w szczególności ten w głowicy.

Płyn powinno się wymieniać raz na cztery lata. Traci on właściwości smarujące i pompa dostaje po d*pie razem z maglownicą( opiłki aluminium z pompy). Wymiana płynu na nowy jest mniej kosztowna niż regeneracja magla i pompy.

kupuj zestaw naprawczy parownika to po pierwsze jesli problem sie bedzie powtazal to wtryski hany i bedziesz jezdził długo. ps filtry to podstawa lpg

Sprawdź pompę paliwa jeszcze raz. Jeżeli masz auto na gazie pompa paliwa siada, a w szczególności jeśli jeździmy na rezerwie. VAG nie pokaże błędu. A jak nie chce Ci odpalić to poproś kogoś żeby kręcił Ci rozrusznikiem a Ty w tym czasie zasilaj dolot zwykłym plakiem. Jeśli odpali na plaku to masz problem z ciśnieniem paliwa. Jeśli to nic nie da pokusiłbym się o sprawdzenie czujnika położenia wału(ale jak padnie czujnik to brakuje iskry na świecach). Powodzenia.

Witam serdecznie wszystkich klubowiczów.