przem8
-
Postów
10194 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
To nasprawdzałeś 😆 Trzeba sztangę podciągnąć, bo za mało ładuje na odpiętym n75. Jak to nie pomoże to turbo do zrzucenia.
-
Jakie pytanie taka odpowiedź. Hybryda, duży ic, pewnie wydajniesza pompa wysokiego ciśnienia, wydech i będzie moc jak silnik zdrowy.
-
Ciekawe jak? Chyba chodzi o turbo hybrydowe? Na trochę mocy wystarczy sam soft.
-
Podskakuje czy nie na odpalonym jak odkręciasz?
-
Błąd ubogiej mieszanki zapewne od lpg, a objawy pasują do pękniętej głowicy. Dużo na lpg przejechane, korek oleju zasysa?
-
Nie.
-
Sztanga za słabo naciągnięta od turbo albo pęknięte żeliwo jak kiedyś to lepiej jeździło.
-
Jeśli masz skrzynię 6b to nie wiem czy ten sam zestaw podejdzie co do 5b. Poczytaj na forach. Wydaje mi się, że z ARL powinien podejśc cały zestaw, a tam też były skrzynie 6b i cenowo poniżej 1500 powinieneś kupić.
-
5b skrzynie tez miały się rozpaść, a jakos moja chłostania przeżyła i miała się dobrze. Zrobisz jak uważasz.
-
Miałem jednomas w bliźniaczym a3 8L 1.8t. Sztywne koło używane 1Z za 100zł, komplet sprzęgła od g60 albo od vr6 około 500 i do tego nowe sruby z aso do zamachu, bo muszą być krótsze, koszt około 100zł. Przejeździłem tak z 80 tys i nic się nie działo, a pedał sprzęgła chodził leciutko, żadnych wibracji i innych niedogodności o których pierdzielą w necie. Do poprzeczniaków w 1.8t to idealne rozwiązanie. O kitach od valeo zapomnij, bo to badziew.
-
I po tym wszystkim nie wywala żadnych błędów? Dziwne...
-
Należy zacząc od podstaw, czyli szczelność dolotu, dv, n75. Stukowe też masz sporawe więc może i coś z katem o ile jeszcze jest. To nie jest seria patrząc po zadanym doładowaniu. Zrób loga 115 z odpiętą wtyczką od n75.
-
Darcie do gołego tworzywa i lakierowanie ale w tylnych tak nie zrobisz. W przednich lampach jeszcze jest taka jakby powłoka i to ona spękała.
-
Turbo nie ładuje tyle ile ma zadane. Teraz to taka seria jest. Jak nie masz błędu o nieosiagnietej granicy doładowania to pewnie jeszcze tjuner wykasował tablicę błędów.
-
Tak to jest. Identycznie mialem z przednimi lampami ale dało się je w miarę uratować.
-
Starość. Też tak mam od kilku lat i nic z tym wiecej się nie dzieje. Nawet nie paruje.
-
Problemy po remoncie silnika 1.8T BFB w Audi A4 B6
przem8 odpowiedział(a) na Sebastian65891 temat w 1.8T
Wszystkie głowice pasują tylko, że w tej aeb najprawdopodobniej nie było Sai i będziesz musiał u siebie wywalić, pozaslepiac kilka rzeczy pod maską i usunac w ecu żeby checka nie waliło. Chyba, że juz to masz zrobione przy okazaji jakiegos chipa. -
Sprawdź wartości pozycji wałka vcdsem i się dowiesz w jakim stanie rozrząd. Jeśli przestawienie sporo powyżej 2 to można myśleć o wymianie, a jak 4 w górę to do zrobienia na wczoraj.
-
Nawet. Jedynie same głowice pasują z poprzeczniaka.
-
Zmień lepiej sklep, dwumas LuK DMF 415 0347 10
-
Mogą być początki upg/pękniętej glowicy albo jakaś pierdoła. Nie da się jednoznacznie określić.
-
Ale po co? W benzynie i to z pośrednim wtryskiem bez sensu takie zabiegi.
-
Jaki masz przebieg i ile na gazie już głowica przejechała? Po 100tys na lpg to te silniki już praktycznie nadają się do generalki, bo tyle wytrzymuje średnio głowica, a po jej zdjęciu okaże się, że dół też śmietnik. Zajrzyj sobie kamerką jak wyglądają gładzie cylindrów, bo możesz się rozczarować. Poza tym pomiar kompresji z próbą olejową i wyjdzie czy olej chla przez zużyte pierścienie.
-
A cóż to za wynalazek?
-
Dlatego się kontroluje ten stan oleju. Nawet w instrukcji kompresora jest napisane krok po kroku jak postępować w danych przypadkach, przynajmniej w denso tak było.