przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Wgraj serie i sprawdź, chyba najlepsze rozwiązanie.
-
Nie ma czegoś takiego i nie wiem w jakim celu miałoby to służyć.
-
Dolny, tylny precyzując. To, że mają bieżnik to nie znaczy, że sa git?
-
Miałem tak w innym aucie i winna była opona. Prócz tego może być zbieżność albo któraś tuleja w zawieszeniu, a w tym przypadku obstawiałbym problem z tzw. bananem.
-
Jest cały temat z kategoriami wagowymi sprężyn w b6 i b7 więc byłoby super jakbys sobie poszukał. Mi to wisi i nie będę w starego gruza inwestować w sprężyny żeby 2 cm wyżej stał:P Wiem, że taki temat istnieje z całą rozpiską
-
Wymienić sprężyny na wyższą kategorię wagową.
-
Nic. Niech wgra serie i odda kasę. Gaz miałeś regulowany po tym c*pie?
-
To masz wszystkie błędy w gratisie wyłączone ?
-
Odepnij przeplywke i zobacz czy masz błąd. Może wywalił całą tablicę błędów jak to robił chłop bez pojęcia.
-
Nie. Może pomyliłeś kostki.
-
Logi porób, szklanej kuli nikt nie ma. Lpg pewnie do regulacji jak w 99% przypadków.
-
Dobre to pojęcie wzgledne ale jeśli chodzi o silnik to po 300tys w większości nadają się przynajmniej do remontu głowicy, a jak długo jeździło na lpg z niewiadomo jak zamontowaną i ustawioną instalacją to juz w ogóle. Głowice w 1.8t po 2000r. robione są z gównolitu i z racji przebiegu i ciężkiego życia co raz częstszą przypadłością jest ich pękanie. Większość jest też po chipie zrobionego bez pojęcia co znacznie skraca żywotność silnika. Miałem styczność z bardzo dużą ilością 1.8t i 90% to padła, a wg właścicieli jeżdżące perełki
-
Poogladaj filmiki na necie jak rozbierają regenerowane silniki to wyrobisz sobie zdanie.
-
Od odczytania błędów.
-
Odczytać błędy i zrobic logi.
-
Płyn wspomagania po wymianie na servotronik w A4 B6
przem8 odpowiedział(a) na Papugin temat w Audi A4 B6/B7
Ja jeżdżę na mineralnym febiego i minerał był zalewany w fabryce. -
Te z wtyczką mają pseudo zmienną fazę rozrządu i były montowane w autach z normą euro 4 żeby być bardziej eko.
-
B7 już średnio, a jak było ściągnięte ze skandynawii to zazwyczaj jest tragedia. Ma apetyt. Jak jezdzisz tylko koło komina to dla prestiżu przed somsiadem możesz kupić takie kałdi W podobnych pieniądzach nic bardziej prestiżowego nie kupisz, chyba że pastucha b5 poliftowego ?
-
Bo to jest błąd od przestawienia rozrządu więc już dawno czas na wymianę.
-
Chodzi Ci pewnie o pasek napędzający pompę oleju. W tym silniku nie ma czegos takiego.
-
Wymienić osuszacz i dyszę dławiącą.
-
Szarpnięcia na wolnych obrotach w A4 B6 1.8T z LPG
przem8 odpowiedział(a) na M0RGAN temat w Audi A4 B6/B7
Jakby się za bardzo nic nie zmieniło to byłaby wina głowicy. Poza tym jakby to było coś z głowicą to by szarpało, przerywało ale podczas obciążenia, a zwłaszcza przy wyższych obrotach (początki końca). Jeździć aż zdechnie, a jak na gazie ma zrobione powyżej 100tys to nastąpi to szybciej niż później -
Czujnik położenia wału?
-
Reduktor nie puszcza gazu podciśnieniem? Tak to działa.