Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Nie. Bliżej 125. Log 2+33.
  2. przem8
    Kupiłeś badziew i tyle. Czujnika nie regulujesz, przy montażu sam się wciśnie trzpien tyle ile powinien. Ja kupowałem z hella i działa bez problemu kilka lat.
  3. przem8
    Źle interpretujesz. Zadane jest wyższe od osiągniętego i żadna sprężarka nie naładuje przy 2000tys tego co chce program, a nawet jeśli to jest to niezdrowe dla silnika. Przy 2300 masz lekkie przeładowanie ale to nie powinno mieć wpływu na nic. Co z przepływem, bo miałeś pisane że jest bardzo źle.
  4. przem8

    B8 TFSI LIFT w automacie

    przem8 odpowiedział(a) na Userr temat w Audi A4 B8

    Tak samo biorą olej, tylko po trochę większych przebiegach. Po 2016 bodajże jest już to niby wyeliminowane.
  5. przem8
    Mam takie samo a3. Przywróciłem soft sprzed diesel gate i przy okazji program. Dpf się wypala średnio o 100-200km później w zależności od warunków i nie klepią tak wtryskiwacze.
  6. przem8
    Pewnie geometria do regulacji.
  7. przem8
    Turbo sporo przeładowuje.
  8. przem8
    To akurat nie jest dobre i nie działa jak się tego oczekuje. Najlepiej tych od ubogiej mieszanki? Najlepsze narzędzie dla tych co nie potrafią wyregulować instalacji. Poza tym przy podpięciu obd pod sterownik lpg zamykasz dostęp do odczytu błędów przez jakiekolwiek inny interfejs oprócz tego od instalacji lpg.
  9. przem8
    A ja zapytał, po co Ci podłączenie instalacji pod obd? Jeśli masz złącze obd2 to teoretycznie jest taka możliwość tylko, że jest to zbędne.
  10. przem8
    Szczepan vag auto. Zajmuję się remontami tych silników na co dzień i potem jeżdżą bezproblemowo ale terminy bardzo odległe i koszt srogi.
  11. przem8
    A google nie działają? Błąd od przepływomierza. Jeśli chcesz wiedzieć więcej to logi do zrobienia. W twoim przypadku 2+7 statyczne i dynamiczne na obu paliwach i przed tym trzeba skasować adaptacje paliwowe. W tak starym sterowniku jak twój żeby to zrobic pasuje odpiąć aku na kilkanaście minut.
  12. przem8

    Usterka paliwowa A4 B7 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na pawel124 temat w 1.8T

    Odłącz evap i wtedy sprawdź.
  13. przem8
    Zwykła para wodna. Końcwóki nieosmolone to czego się czepiasz?
  14. przem8
    A jaki ten zamiennik napinacza? Jakby nie było ciśnienia to byś miał info w postaci czerwonej olejarki na zegarach.
  15. przem8
    Jak odepniesz cewkę od niego to coś się zmienia? Wciskałeś go, bardzo luźno się wciskał jeśli tak? Innej metody nie ma za bardzo.
  16. przem8
    nie, lepiej nie jexdzic i ewentualnie mozna zajrzec pod pokrywę zaworów.
  17. przem8
    Zapewne "ukochany" napinacz łańcucha zdechł.
  18. przem8
    Prawdziwi fachowcy jak widać 😂 Szkoda było tylko twojego czasu i pieniędzy.
  19. przem8
    Z całym szacunkiem 3 setki różnicy nie zrobią, a fabryka podaje dla tych świec przerwę 0,8. Jak wiesz lepiej to na uj pytasz?
  20. przem8

    B8 TrOOOOp

    przem8 odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    Porzadny remont pieca to 20 tys w górę.
  21. przem8

    B8 TrOOOOp

    przem8 odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    1.8 i 2.0 tfsi z tej samej rodziny i mają takie same bolączki. Prócz poboru oleju to rozrząd, odma, wycierajcy się okular i wałki. Do tego nagar w dolocie i luźna klapka wg w turbo, wtryskiwacze benzynowe, które z czasem źle dawkują albo leją i może tłok spłynąć.
  22. przem8
    Tylko, że to nie są świece zalecane do tego silnika.
  23. przem8
    Brawo dla nich. To ten autoryzowany serwis staga w Dęblinie? Może jest tak zalany, że gazu nie przepala
  24. przem8
    Czemu niestety? Awt robi się bez problemu po obd..
  25. przem8
    Uszczelnił górę to puszcza teraz dołem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...