przem8

Wymień stukowce, tylko dokręc odlowiednim niutem żeby ich nie uszkodzić. Cos koło 10chyba, musisz poszukać.

Skv za 100zl. 2 lata wytrzyma i znowu kolejna.

Prawda. Nowa sprężarka, osuszacz, skraplacz, dysza dlawiaca i dokładne płukanie układu. 2500 zl to bardzo optymistyczna kwota... Bez klimy w dzisiejszych czasach przecież nie da się jeździć.

To inaczej tego nie zrobisz. Zacznij w ogóle od diagnostyki czy masz sprawne auto, a na wszystkie twoje pytania są juz dawno odpowiedzi. Jest cos takiego jak opcja szukaj.

Auto jest po sofcie, a przeplywka zaniża. Podmień na sprawną. 2 pierwsze logi nie działają.

Żadna promocja. Przecież mają to wszyscy z tego samego źródła i jak dobrze trafili to szło kupić poniżej 120zł/szt. z przesyłką ?

Kup sobie u chinoli na ali... 3x taniej niż na olx i działa.

Wystarczy, że długo stoisz na postoju albo odczyt był na zapłonie przy rozgranym silniku i temp. w dolocie momentalnie rośnie do takich wartości więc nie wiem czemu się tak dziwisz.

Poduszki silnika, odbój. Nie muszą byc ori.

A na ciepłym jest lepiej z korektami? Teoretycznie to co masz teraz nie powinno mieć wpływu na odczucia z jazdy. Wiem, bo sam jak poprawiałem u siebie regulacje po "stroicielach" to bylo podobnie albo gorzej na zimnym i nic nie szarpało. Ogarnąłem korektą po temp. reduktora i jest elegancko.

Zalany jest na gazie, najgorzej przy 3,5-4 tys. Korekta nawet -25 więc zamyka skalę. Stąd moga być te objawy jakie masz.

Śmiało zamawiaj.

Zaworek ma byc oryginalny i jest jeden typ.

Pieprzysz jak potłuczony teraz

Zaworek jednokierunkowy odmy do wymiany. Jeśli zasysa korek oleju to na 100% to co napisałem.

.

Może być zalany na zimnym albo taka regulacja. Zrób loga 2+33 z jazdy na lpg to będzie widać po korektach.

170 w serii i jeden pies co reszta rodziny avj, bfb, bex. Tylko tam u kolegi z serii to niewiele zostało

Przecież jest taki kod silnika w 1.8t. Wersja na stany.

?. Turbo późno wstaje, zaczyna stukać górą.

Nie jest ubogo. Masz dłuższe czasy wtrysku niż powinny być na pb i wynikają z ustawień/wydajności lpg. Korekty są w normie.

Na hamowni to mogą być cuda na kiju. Nie da się na zadanym doładowaniu w ecu 0,8b zrobić tyle niutów. Turbo seria czy coś modzone tak poza tym?

Z logów wynika, że na ten moment masz wydajność lpg na styk. Sory ale po logach nie da się wyłapać, że cos wydaje dziwne dźwięki.

Logi na gazie? Nie widze powiązania między tym co w logach, a jakimś dziwnym dziwiekiem silnika.

Brakuję loga 2+33. Przy tym zadanym doładowaniu 0,8bara zapomnij, że tam kiedykolwiek było tyle niuta. Turbo bardzo późno wstaje.