przem8

Zaufaj temu mechanikowi tylko potem nie wylewaj żali po forach. Poza tym te objawy nie wskazują na turbo. Napisz gdzie ten super mechanik ma warsztat żeby przypadkiem do niego nie trafic.

Widocznie taka regulacja.

A była przeprowadzana regulacja instalacji po tym wszystkim?

Nie jest. Masz dokładnie błąd od grzałki sondy i to się samo nie naprawi i wymaga wymiany sondy na nową.

Nie można, musisz zmienić sprężyny.

Sonda przed katem do wymiany. Przecież widać jak na dłoni po otwarciu maski.

Tam co zaznaczyles przy ezektorze nie ma płynu chłodniczego w przewodach i najprawdopodobniej puscil wąż od nagrzewnicy albo króciec z tyłu głowicy.

Jak chodzi o ten wężyk to jest on od evapu.

Uszkodzony czujnik wałka albo źle złożony rozrząd.

Spytaj ile oleju bierze, a jak powie że nie to czy zapisze to na umowie i w razie co przyjmie zwrot auta jak się okaże, że pije jak szalone. 😆

Wszystko wskazuje na to, że przeplywka do wymiany.

Zniesie tyle, ewentualnie tarczę można obic kevlarem.

Wyższe moce to ile? 2.0tfsi ma mocne sprzęgło.

Na jakim paliwie te logi i czy kasowałes przed tym błędy?

To już masz bardzo ograniczony wybór, bo większość marek już od dawna przeszła tylko na bezpośredni wtrysk, a to już średnio się opłaca wg mnie.

Wątpliwe, a na pewno w przypadku napinacza z fazatorem. Parametry mogą być ok, a npinacz będzie walić i hałasować więc tak jego stanu nie określisz. Jeśli terkocze do 2s przy odpalaniu to zostaw to w spokoju. A najlepsza opcja to montaż napinacza bez fazatora i wywalenie go z softu przez tunera. Spokój na wieki i cisza przy odpalaniu nawet jak przestoi całą zimę przy mrozach na dworze. A firmę mehenker to sobie daruj. JAk musisz wymieniać uszczelki przy napinaczu, a masz jeszcze fabryczny napinacz i powyżej 200tys przebiegu to ja bym wymienił napinacz na taki bez zmiennej fazy. Poza tym temat oklepany i masz całą encyklopedię o nim na forum

Pompa paliwa do wymiany.

Spalanie z dystrybutora czy z fisu? Może masz nieszczelną instalacje albo poprostu jest trocha zalany na lpg i stąd takie spalanie. U mnie raz wyszło średnie 17l ale to przy strojeniu gazu i prawie non stop pałowane pod 200 i w górę.

W tfsi nie ma zmiennej geometrii w turbinie. Masz objaw slizgajacego się sprzęgła.

Pytał o koszty to odpisałem. Jak ktos ma chęci i kase to może i miliony wsadzać w takie trupy, co z resztą niektórzy robią.

Równowartość takiego a4 😆

Nie licząc części to przedział 1000-3000zl w zależności jaki warsztat. Niektórzy za samą wymianę rozrządu paskowego biorą 2tys i więcej. Mowa tylko o robociźnie.

Do zweryfikowania rozrząd, rozrusznik i czujnik położenia wału.

Nie przekraczam 2 tys obr. bo się boję🤣

Piszesz o zaworku w trójniku odmy? Jeśli tak to nie zgodzę się z Twoją tezą, bo umnie jakos znosi 1,5bara od bardzo dawna. Załóż lepiej tarczę z tlumikami drgan od bfb, bo zaraz będziesz drugi raz skrzynię zrzucać.