przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Ocena Logów Małysz 1.8T AVJ 003+020 - 115 pomocy
przem8 odpowiedział(a) na Damian2401 temat w Audi A4 B6/B7
Dla mnie bez sensu modzic 1.8t powyżej standardowego stage 3. Potem tylko worek pieniędzy, efekty różne, a i tak osiągi już przeciętne jak na dzisiejsze realnia. Przy takim doładowaniu jak piszesz już dawno powinien wpaść w tryb awaryjny ale mniejsza z tym. -
Oba rodzaje to napinacze hydrauliczne, bo steruje nimi ciśnienie oleju. Ten solenoid służy do przestawiania wałka ssącego na ssaniu i przy niewielkim obciążeniu żeby silnik był bardziej eko. Jeśli już to jest napinacz ze zmienną faza i bez, który był w starych 1.8t.
-
Taki sam używany ale nieuszkodzony.
-
Ocena Logów Małysz 1.8T AVJ 003+020 - 115 pomocy
przem8 odpowiedział(a) na Damian2401 temat w Audi A4 B6/B7
Jeśli już to turbo ładowało 1.45. 500niuta w 1.8t.., bądź poważny. Seryjny słupek wytrzymuje 400. -
Wina filtra.
-
Nie masz racji. Przy niewielkim wypaleniu uszczelki jak się rozgrzeje to dźwięk zniknie.
-
Sprawdź czy to czasem nie combi zawór hałasuje jeszcze, chyba że też już usunięte. Jak to mówią w d*pie byli i gówno widzieli. Zdalnie zrobi to kilka osób z forum. Ja jeżdżę na zamienniki febi bez zmiennych faz i nic się nie dzieje, a kosztuje 3x mniej. Zrobiłem na nim ponad 60tys.
-
Ten dźwięk zanika jak się trochę rozgrzeje? Ja miałem identyczny dźwięk przy oberwanym wkładzie kata, a też myślałem, że to napinacz.
-
Kupujesz kabel kkl i za pomocą vcdsa, robisz logi. Na znanym chińskim portalu możesz kupić klona vcds za śmieszne pieniądze. Poza tym za***nym obowiązkiem tunera jest zrobienie niezbędnej diagnostyki i sprawdzenie parametrów zanim się weźmie za robotę ale zapewne tam gdzie byłeś to wgrywają gotowce bez tej całe otoczki za 1,5tys.
-
To zmień filtr na sprawny. Można przerobić układ na taki z tradycyjną listwą z regulatorem i na zwykły filtr paliwa.
-
W a4 b6/b7 jest sztywne sprzęgło zrywalne. Dowiesz się jak się zerwie
-
Niemożliwe. Tu nie ma takiego sprzęgła. Klima chodzi "na stałe". Jedyne co może się załączyć to wentylator przy sprawnej klimie.
-
Montaż aktywnego układu kierowniczego Servotronic w Audi A4 B6/B7
przem8 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
U mnie jak były podobne objawy to winna była zatarta listwa. Nasilało się to w ciepłe dni więc niekoniecznie musi to być wina zaworka. Podnieś przód i sprawdź czy przy skręcaniu z magla nie słychać jak trze coś z niego, oczywiście na zgaszonym silniku. -
Zgłoś się do zarządcy drogi o odszkodowanie. Kiedyś jak pracowałem w zarządzie dróg to sporo osób dostawało jaką kasę za podobne rzeczy. Wzywałeś policję, jest jakaś notatka?
-
Spytaj w synektune. Oni lubią rzeźbić w vagach.
-
Na benie nie masz takich rozjazdów?
-
Zrób logi, a nie tworzysz bzdurne teorie i wyjdzie czy masz parametry w normie.
-
Masz problem z układem Sai poza tym.
-
To pewnie wali z zasilania albo spływu oleju. Większej filozofii tam nie ma. Trzeba zobaczyć, a nie zdalnie przez forum dopytywać skoro i tak wiesz lepiej skąd cieknie, a skąd nie.
-
Nie ma potrzeby nic odpinać.
-
Za dużo youtuba oglądasz może sobie spsiukac IPA ale całe g...to da.
-
1.8t+LPG szarpał a teraz gaśnie przy przełączaniu na lpg
przem8 odpowiedział(a) na KubaS1888 temat w Audi A4 B6/B7
Nic nie dały te zabiegi. -
Gdzie takie głupoty można usłyszeć? Zrób logi to się dowiesz co z przepływką.
-
Takich podstaw nie znasz, a bierzesz się za zmiany w ecu? Gratuluję. Takie podstawowe logi to 2+33, 3+20, 115+118 i będzie widać jak bardzo Ci nie wyszło
-
A myślisz, że tu ktoś ma oryginał? Klona idzie kupić na ali za 120zł. Inne wyjście to kabel kkl z viaken i jak się ładnie uśmiechniesz to dostaniesz vcds lite.
