przem8
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez przem8
-
Brązowe to są teraz kiedyś był białe. bosch 1 280 113 716
-
Wchodzi na spinki i jak widać przy krawędzi powinna być śrubka jeszce. Żadna filozofia.
-
Zalezy czy sporadyczny czy stały błąd. Wklej dokładny kod błędu, bo tak to mozna gdybać.
-
Zrób antykoksa. Wymieniałes separator oleju?
-
Jak jest poprawnie wylaczony napinacz to pokazuje synchro w gr.93
-
Diesel i czysty olej? Zalejesz świeży i zaraz po odpaleniu jest czarny jak smoła. Prędzej to nagar niż piasek.
-
Zrób nastawy podstawowe klap.
-
Można ,tylko po co jak po takim przebiegu w sumie może paść napinacz z dnia na dzień i lepiej już wymienić całość, jedna robota
-
U mnie 4l to jest ledwo pół bagnetu. Zalewam 4,5l i dopiero jest max na bagnecie. Już pisałem żeby sprawdzić metalową rurkę co wchodzi w blok.
-
A terkocze przy dodawaniu gazu albo przy schodzeniu z obrotów? Jeśli to jeszcze ori, niewymieniany napinacz to zacny przebieg. Ciekawe jak ślizgi...
-
Ja nic strasznego nie słyszę. Popraw sobie opaskę od odmy przy pokrywie zaworów.
-
Gates wymien na skf albo conti
-
Może ta rurka na którą nakładasz lejek za głęboko weszła jakimś cudem w blok silnika? Powinno Ci wejsć około 4,5l na dużym filtrze oleju. Popatrz sobie schemat /touch-icon/logo-icon.png blok silnika z tlokami; miska olejowa Audi A4/Avant (A4) 2006 rok Audi EUROPA 103005 AUDI.7ZAP.COM blok silnika z tlokami<br/>miska olejowa Audi A4/Avant (A4) 2006 rok Audi EUROPA 103005 części zamienne
-
Możesz spróbować olej innej marki przy kolejnej wymianie.Przecież on ma od tego swojego informatyka, od mechaniki Michała ale tylko tfsi. On może co najwyżej olej zmienić i wyjąć silnik z budy?Może Ci się wydaje, że glosno chodzi albo zalales jakis smieciowy olej i takie masz efektyMoze masz problem z czujnikiem ciśnienia. Podstawa to poprawna diagnostyka.Nie jest żadnym pośrednikiem tylko cwaniaczkiem. Jaki rocznik?MIałem kiedyś taki dźwięk na seryjnym turbo. Też myślałem, że coś z wirnikiem ale po montażu fmic dzwięk zniknął i było to zarówno przed jak i po sofcie. Także musiały robić się jakieś zawirowania. Dolot oczywiście był szczelny.Ruda szmata zazwyczaj panuje i wypiaskowane przody.Masz za bogatą mieszankę. -25 sonda mierzy więc cos jest nie tak.Zaufaj temu mechanikowi tylko potem nie wylewaj żali po forach. Poza tym te objawy nie wskazują na turbo. Napisz gdzie ten super mechanik ma warsztat żeby przypadkiem do niego nie trafic.Widocznie taka regulacja.A była przeprowadzana regulacja instalacji po tym wszystkim?