przem8

Miało tak samo jak 2.0 tfsi więc czemu się dziwisz?

Czujnik położenia wału sprawny?

Sprawdź po nocy kamerką czy nie masz kropelek wody na ściankach cylindrów.

Nie. Zmierz kompresję z próbą olejową może coś wyjdzie. Płynu nie ubywa?

Sprawdź jeszcze czy masz szczelne wkrętki od gazu i gniazda wtryskiwaczy benzynowych.

To pewnie głowica popękana. Na obu paliwach tak samo jest?

Zasysa korek oleju?

Bo pewnie masz nieszczelność w układzie.

Około 20tys.

Sprawdzić szczelność dolotu, zawór dv.

Poczytaj o multitronicu.

Przeciez to dalej seria...

Słabe masz te korekty. Szukaj nieszczelności w dolocie i pasowałoby przeplywke podmienic na próbę.

Ubogo, bo przeplywka zaniza. Najlierw się ogarnia na benie, a potem reguluje gaz.

Na wypietej wtyczce nic nie pokaże to po co? Kasuj błędy przed logami i tyle. Czemu mnie to nie dziwi...

Super... To zrób na pb 2+33 i 3+20. Gaz masz do regulacji.

To są logi zrobione na benzynie? Przeplywka trochę zaniża.

Podmienic sterownik lpg.

Może jest problem w uszkodzonym sterowniku gazowym i sieje zamęt.

Dynamiczne 2+33 sie robi i 3+20.

Spore cofki zapłonu, a tak to nic nie widać prócz skwaru w dolocie. Jeśli dalej wypada zapłon to raczej coś z głowicą, może trochę przytkany kat.

115+118 nie działa.

Wykluczyles lpg?

Kłania się czytanie ze zrozumieniem. Logujesz po dwie grupy na 3 biegu od 1.5tys do odciny albo min. 6tys z butem w podłodze. Prościej się tego nie da wytłumaczyć przecież i tak jest opisane w tym temacie oraz to zeby kasować błędy przed logami, nawet jak ich nie ma. Jak to dla Ciebie niejasne to już nie wiem jak Ci to rozrysowac? Nie trzeba tunera do tego, tylko wspomniane logi i szybki rzut okiem żeby widzieć czy seria czy dłubane.

Logi rób parami, tak jak opisane w podwieszonym temacie. Jak chcesz pomocy to dostosuj się do ogólnie przyjętych standardów. To co wstawiłeś do niczego się nie nadaje.