przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Kiedy się ochłodziło, ciężko wchodzi drugi bieg
przem8 odpowiedział(a) na Filip02 temat w Audi A4 B6/B7
Nie, lepiej jeździć tak jak teraz. Myślisz, że u mnie był kiedykolwiek zmieniany olej w skrzyni wcześniej? Najtańsze rozwiązanie wymienić olej, a jak nie pomoże to szukaj skrzyni albo napraw swoją. -
Zacznij od logów, bo z fusów nie mogę nic wywróżyć, a na czymś trzeba oprzeć domysły.
-
Poluzuj śrubę kasującą luz na maglu i sprawdź czy się poprawi. Objawy wskazują i tak na uszkdzony magiel.
-
Kiedy się ochłodziło, ciężko wchodzi drugi bieg
przem8 odpowiedział(a) na Filip02 temat w Audi A4 B6/B7
U mnie pomogła wymiana oleju. Wcześniej bywało, że dwójki nie można było wrzucić. -
Podczas logowania ucina doładowanie. Generalnie masz spalanie stukowe, które grozi uszkodzeniem silnika. Jest co sprawdzać ale co konkretnie, nie wiem. Szczelność, n75, katalizator. Powodzenia w poszukiwaniach.
-
Prędzej wsadzili napinacz bez zmiennej fazy. Pali się check i jest błąd od napinacza? Można to wyłączyć w sofcie bez żadnych zmian sterownika, w ktorym i tak bedziesz musiał wyłączyć immo jeśli chcesz tak się bawić.
-
Moze przyjrzyj się odmie i turbinie.
-
Poliftowe tak samo mają tendencję do chlania oleju.
-
Jeden i drugi to dobry zestaw. Osobiście wziąłbym nr2 ale pamiętaj, że liczy się montaż i wystrojenie tego, a z tym juz znacznie gorzej, nawet u asów polecanych na lpg forum.
-
Masz podaną lokalizację Dolot sprawdzisz kompresorem, odpowiednim cisnieniem i trzeba pozaslepiac tu i tam, albo dymu wpuścić w dolot. Wątpię, że to nieszczelność, bo korekty byłyby o dużo gorsze.
-
Około 85 przepływu powinno być, znalazłem jakieś logi z tego silnika. Także wychodzi, ze do wymiany przeplywomierz i regulacja lpg. Zapraszam to ogarnę
-
Kupic nową albo podmienic od kogos. Jaką masz instalacje?
-
Wydaję mi się, że przeplywomierz zaniża. Powinno gdzies z 80 mierzyć ale nie mam styczności na co dzien z 1.6. Sonda wygląda, że jest sprawna. Poza tym będzie lpg do regulacji.
-
Jakiej firmy sondę zakladałes? Zrób log statyczny i dynamiczny(z pedałemw podłodze) do 6 tys 2+33 na pb po skasowaniu błędów.
-
To po co Ci ten gold gt?
-
A jakie moce planujesz, pozostajesz przy serii czy tylko stg1? Wystarczający będzie acr01 250KM. Nie wiem jak teraz ale jeszcze niedawno goldy miały wadę w postaci buczenia i to praktycznie od nowości.
-
Osobiście włożyłbym inny reduktor ale pewnie montują wszystko z kme?
-
Google nie działają?
-
Zaworek evap. Ma cykać.
-
Wtryskiwacze montowane pojedynczo czy listwa? Zdejmują kolektor do wiercenia? Sterownik z obd zbędny.
-
Taa, a instrukcji setki jak robić logi...
-
Podstawa to kasowanie błedów przed logami. Teraz to nie wiem czy ma ze 150KM. Logi robisz parami 2+33, 3+20 i 115+118.
-
Te logi to miałeś chyba w trybie awaryjnym robione, kasowałeś błędy zaraz przed logowaniem?
-
Skąd wiesz, że to Twój silnik?
-
Nic. Niech zakłada sprawę i będzie musiał Ci udowodnić swoje racje. Gość skatował wóz przez 3 tygodnie albo miał pecha jeśli rzeczywiście wywaliło ten wałek i szklanki, a teraz szuka sponsora. A tak poza tym to udokumentował Ci jakoś te uszkodzenia czy tylko oznajmił przez telefon?