przem8

Kupujesz kabel kkl i za pomocą vcdsa, robisz logi. Na znanym chińskim portalu możesz kupić klona vcds za śmieszne pieniądze. Poza tym za***nym obowiązkiem tunera jest zrobienie niezbędnej diagnostyki i sprawdzenie parametrów zanim się weźmie za robotę ale zapewne tam gdzie byłeś to wgrywają gotowce bez tej całe otoczki za 1,5tys.

To zmień filtr na sprawny. Można przerobić układ na taki z tradycyjną listwą z regulatorem i na zwykły filtr paliwa.

W a4 b6/b7 jest sztywne sprzęgło zrywalne. Dowiesz się jak się zerwie

Niemożliwe. Tu nie ma takiego sprzęgła. Klima chodzi "na stałe". Jedyne co może się załączyć to wentylator przy sprawnej klimie.

U mnie jak były podobne objawy to winna była zatarta listwa. Nasilało się to w ciepłe dni więc niekoniecznie musi to być wina zaworka. Podnieś przód i sprawdź czy przy skręcaniu z magla nie słychać jak trze coś z niego, oczywiście na zgaszonym silniku.

Zgłoś się do zarządcy drogi o odszkodowanie. Kiedyś jak pracowałem w zarządzie dróg to sporo osób dostawało jaką kasę za podobne rzeczy. Wzywałeś policję, jest jakaś notatka?

Spytaj w synektune. Oni lubią rzeźbić w vagach.

Na benie nie masz takich rozjazdów?

Zrób logi, a nie tworzysz bzdurne teorie i wyjdzie czy masz parametry w normie.

Masz problem z układem Sai poza tym.

To pewnie wali z zasilania albo spływu oleju. Większej filozofii tam nie ma. Trzeba zobaczyć, a nie zdalnie przez forum dopytywać skoro i tak wiesz lepiej skąd cieknie, a skąd nie.

Nie ma potrzeby nic odpinać.

Za dużo youtuba oglądasz może sobie spsiukac IPA ale całe g...to da.

Nic nie dały te zabiegi.

Gdzie takie głupoty można usłyszeć? Zrób logi to się dowiesz co z przepływką.

Takich podstaw nie znasz, a bierzesz się za zmiany w ecu? Gratuluję. Takie podstawowe logi to 2+33, 3+20, 115+118 i będzie widać jak bardzo Ci nie wyszło

A myślisz, że tu ktoś ma oryginał? Klona idzie kupić na ali za 120zł. Inne wyjście to kabel kkl z viaken i jak się ładnie uśmiechniesz to dostaniesz vcds lite.

Sporo cofa zapłon.

Ciśnienie paliwa sprawdź, a tak to wróżenie z fusów. Obstawiam jeszcze problem z filtrem paliwa jak to przy zamienniku.

Przepływ nieadekwatny do doładowania. Jaka jest przeplywka założona?

Poza tym to nie jest seria patrząc po tym logu. Pokaz jeszcze 115+118.

Jakie masz na listwie podczas jazdy. Logów też nke raczysz wstawić po tym przeszczepie więc nie wiem co masz tam namodzone.

Np WK 720/3 MANN. Sprawdź faktyczne ciśnienie paliwa.

Literówka się wkradła. Miało być z 4 i 3... Sory.

Były dwa rodzaje filtrów w 1.8t z 4 i 3 kroccami.