przem8

To masz zle info. Jest program i do tego turbo sporo przeładowuje w peaku. Poza tym kto normalny robiłby takie mody bez podnoszenia mocy? zmiany mechaniczne bez ingerencji w soft mocy nie dają..

Auto po sofcie, rozrząd przestawiony o ząbek. Na gazie zalany, na benie za ubogo. Najlepiej wgrać serię i ponowic logi na pb oraz sprawdzić rozrząd.

Jakbys się namyslił to daj znać na PW. W czwartek będę w lublinie to mogę Ci podrzucić. Mam w sumie jakies 5,5l. 4+1 nowe i jedna butelka 1l napoczęta.

Chcesz 5L Eurola? Tego raczej nikt nie podrabia, bo to niepopularna marka u nas.

Malowałem kiedyś jakieś plastiki motipem do zderzaków. Nawet to trwałe było. Koszt niewielki więc warto spróbować.

Ten typ tak ma. Większe lub mniejsze wibracje będą. Wymiana dwumasy nic nie da.

Sprawdź wskazania g62 przed odpaleniem.

Z kierowcą było dokładnie 1420kg - ważone przed hamownią drogową. Tyle, że tam lpg było więc kilka kilo doszło do wagi fabrycznej. Wcześniej sam wazylem, bo mierzyłem moc we własnym zakresie i wyszło 1340 bez kierowcy.

Chyba trochę Cię poniosło z tą masą. Moje ważyło ponad 1300, ważone kilka razy bylo i też ośka. Miałem kilka lat aum po sofcie i wiem jak to jeździ.

Czujnik stopu pod pedałem.

Logi zrób. Dmucha zapewne tyle ile żąda sterownik. To tylko 180KM więc nie spodziewaj się fajerwerków. Powyżej 1,2b dopiero czuć moc, a tak to taka popierdółka

Sprawdź szczelność w podcisnieniach i czy dobrze masz podłączony n75. A co to diesel? Oddał Ci chociaz kasę ten pseudo tuner?

Zrób komplet logów to będzie wiadomo czy go jeszcze coś boli.

Uboga mieszanka od tego co napisałes. Samo się wyreguluje?

Przecież to całka jest.

Całe szczęście już co raz mniej tych trupów jeździ więc szybko zwiniesz interes Zacznij od wymiany żarówek, bo do tego nie trzeba zbytnio wiedzy i umiejętności.

To po co w ogóle filtry w takim razie? Piszę jak jest, a nie teorie wyssane z palca.

.

Jak masz zwykły bibułowy filtr to wystarczy jedno tankowanie zaolejonego gazu i po wtryskiwaczach także dalej nic nowego nje wniosłeś do tematu Pokaz zdjecia spod maski tej cudownej instalacji i tego co masz wpisane w dokumentach lpg.

Regulacja instalacji, zmiana w parametrach przełączania paliw, brudne wtryskiwacze. Tyle czasu minęło i stoisz w miejscu.

Ori czy zamiennik?

Pompa paliwa.

Będzie dmuchac tyle ile ma zadane w sofcie.

Oczekujesz, że na sztywno ma trzymać jedną wartość?

A po co? Każdy ma swoje upodobania. Ja jedynie po własnych obserwacjach i wyborach mogę napisać, którego nie zaleję, a od lat jestem zwolennikiem ravenola vst ale też będę zmieniać na co innego, chyba że z ceną się opanują, a olej zmieniam 3x do roku więc już jakiś wydatek jest