przem8

Dwumas z avj jest słabszy. Jeśli masz serię i nie zamierzasz robić modów to możesz zakładać.

Jedno nie wyklucza drugiego. Zapłony w jakich warunkach wypadają? Sprawdź szczelność wkrętek gazowych w kolektorze i poka logi.

Może być ale musiała by być duża nieszczelność i nasilałoby się podczas przyspieszania. Jak wszystko inne wykluczyłeś to zapewne pęknięta głowica jak to bywa w "pancernych" 1.8t.

Wszystkie 1.8t mają takie same n75. Gaz masz do regulacji. Jak objawy nie są powtarzalne to może jakaś nieszczelność albo sprawdź po dłuższej jeździe czy się nie nasilają. Jak chcesz diagnozować turbo to tylko 115+118 i logi rób na pb.

Ewentualnie pierburg z opla 2.0t ale może być potrzebna korekta softu.

Przecież masz przeladowania i skoki w doładowania. Jedynie podmiana n75.

A niesprawną grzalke to jak naprawisz? Nie kombinuj.

Tu możesz mieć przyczynę.

Zrob logi dynamiczne jak należy. Niezły bajzel tam masz

Gaz sie stroi jak jest na benie ok, a tego się nie dowiesz bez logów. Tak, ta sonda. Po co bym podawał w takim razie? Przy głowicy jest czujnik g62. Jezdzij dalej po szamanach..

Słabo szukasz Bosch 0258007351 Co do mocy to logi do zrobienia i wymień czujnik w chłodnicy g83.

Logi przynajmniej porób albo do wróżki zapraszam.

Masz chłopaków na forum co sprzedają częsci to szukasz wrażeń. Napisz to Ci dobiorą, a sprzedawcy są jacy są, w większości bez pojęcia.

Nie. Muszą mieć skrócony skok. Są dedykowane do zawieszenia sportowego z sachs, bilstein, trw. DO wyboru, do koloru.

Nic.

Jeśli chodzi o zaworek jednokierunkowy to ma przepuszczać w jedną stronę, a jak kupiłeś toprana to nie ma to prawa działać.

Z tego co kojarzę to miałeś przepływke podmienić... Jakbyś miał nieszczelność to by wyszła albo coś źle robisz. Pytanie czy ezektor i zaworek odmy jednokierunkowy kupiłeś ori, jak nie to zyebałeś sprawę

Szczelność kompresorem się sprawdza ciśnieniowo. Logi jakieś masz zrobione? Jakies błędy prócz ubogiej mieszanki?

Ładną bajkę Ci ktoś wkrecił. Kiedyś bujalem się ze sprzedazą multi rok i i tylko jedna, jedyna osoba przez ten czas zadzwoniła i kupiła wkoncu. Nie wiem jakie masz wyposozenie ale jeśli bieda edyszyn to wiecej niz 7 koła nie wezmiesz.

Ciężko Ci będzie sprzedać takie audi z multitronikiem i pieniędzy też za to nie nabierzesz. Jeździłbym poki skrzynia nie padnie.

Tak ma być i tak oszukuje licznik we wszystkich vagach

Po co? Diagnozujesz ustawienie lpg? Jeśli tak to jest dramat. Zrób logi 2+33 3+20 i 115+118 na PB po kasowaniu błędów.

Tak. Załóż wersję bez cewki i daj komuś ogarnietemu do wyłączenia w sofcie.

Raczej niemożliwe. Średni realny przebieg tych silników to +400tys więc takie turbo q*** warte Jeździć i tyle

Taka regeneracja pewnie.