przem8

Średnio 4 koła trzeba dać za tą legendę.

Ile razy jeszcze trzeba napisać żebyś zrozumiał? Słupki są zamienne avj, bfb, bex. Wsadzasz nowy słupek, reszte zostawiasz swoje i jezdzisz do kolejnego lądowania w rowie.

Po co mu mieszasz z przekładaniem sterowników? Fizycznie K03 pasuje zamiast k03s i z seryjną mocą bexa sobie poradzi na styk więc nie szedlbym tą drogą.

Słupki są takie same. Z bex przekladasz kolektor z wtryskiwaczami albo same wtryskiwacze. Zależy jak kompletny kupisz silnik. 500 razy już było takie pytanie na tym forum.

Koszt zregenerowanego takiego magla ma nowej listwie to 1000zl więc nie ma dramatu.

Patrząc na rynek samochodów używanych to lepszego nic nie kupisz, a pewnie budzet ograniczony? Ile dałeś za to audi? Przerobiłem kilkanascie sztuk jak szukałem ostatnio drugiej a4 i szzcerze to nawet za 20kola to są padalce. Ogarnięcie wycieków to pikuś.

Nowych przekładni nie ma, a jeśli się trafi to podejrzewam,że koszt 3 tys w górę. Te wszystkie nowe, sygnowane różnymi firmami to też regeneruchy.

Też mam od nich taki magiel. U mnie dali ciała, bo nie było odpowietrzenia listwy, a właściciel twierdził że jest i nie dało mu się wytłumaczyć, że nie ma racji. Efekt był taki, że zasysalo/pompowało osłony przy skręcaniu. O kaucję też się musiałem upominać. Dobrze, że dało się wywiercic odpowietrzenie na aucie ale nerwów i czasu trochę naszarpał i wcale to tak pięknie nie jest jak opowiada u siebie na kanale yt.

Emulatory sondy się nie sprawdzają. Co do kontrolki płynu to pewnie masz uszkodzony czujnik w zbiorniczku. Wymień czujnik położenia wału.

Zasysa korek oleju?

Ogarnij sobie kable w przelotce. Pewnie połamane.

Nie robi, a z resztą za tyle co woła to ze trzy 1.8t by zrobił u "normalnego" tunera.

Taki urok tych napinaczy, zwłaszcza w zamienniku. Było założyc bez fazatora i miałbys ciszę na wieki, a tak jesteś szczuplejszy o $$ i niezadowolony.

google nie działają? W trójniku odmy pod kolektorem jest ten zaworek.

Zacznij od wymiany filtra ale pewnie ostatecznie pompa do wyniany. Kup ori filtr.

Sonda do wymiany.

W jednym czujniku są dwa czyli g62/g2.

Przecież kolega Langista jest wszechwiedzący i wszystko wie na każdy temat, a nawet jak nie wie to i tak się wypowie

Za pomocą vcds odczytaj czy są błędy od klap. Jeśli tak to próbować skasować i przeprowadzić nastawy podstawowe. Jak nie pomoże to wymiana silniczków od klap - dostęp średni. To tylko jedna z opcji. Temperaturę trzyma w ogóle silnik? Może się układ zapowietrzać jeszcze z jakiegoś powodu.

Klapy climatronica. Majstry zadowolone z przeprowadzonej naprawy, bo hajs się zgadza?

Jakie masz wartości temp. po zmianie czujnika, bo tego to juz nie pokazałeś. Jesli odczyt g62 jest taki jak z g2 oraz po długim postoju temp. są zbliżone do otoczenia to czujnik działa raczej poprawnie.

Odezwij się do Bart-S. Masz wyżej wszystkie namiary.

Chyba tylko Valeo robi takie gotowe zestawy. Teraz takie cos okolo 1500, a komplet z nowym dwumasem niecałe 1700 więc oszczędność żadna.

A o który dźwięk chodzi? Ja tu słyszę cykające wtryskiwacze, zaworek od par paliwa i napinacz łańcucha trochę ponad normę słychać. Wybierz sobie co Ci nie pasuje ale z dwoma pierwszymi nic nie zrobisz.

A po co jak działa prawidłowo.