Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9974

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Błędy kasujesz zawsze przed logami, nawet jak ich nie ma.
  2. przem8
    Rozumiem, że statyczny 32 jest przed kasowaniem błędów po dotychczasowej jeździe? Na pb jest ok więc wychodzi, że lpg robi burdel. Zapraszam na regulację ale będzie widać jak zrobisz 115+118 i jeszcze na lpg 2+33, tylko na tym gazie zrób do odciny i z normalnej jazdy tego loga.
  3. przem8

    Nie odpala za pierwszym

    przem8 odpowiedział(a) na mykesz1996 temat w 1.8T

    Sprawdzić jeszcze raz ciśnienie paliwa przy odpalaniu i wskazania g62 po nocy przed odpaleniem.
  4. przem8
    Na skp nie wyjdą stukające amorki. Może być magiel albo i te amory. U mnie stukał jeden ale tylko na nie dużych poprzecznych nierównościach.
  5. przem8

    Nie odpala za pierwszym

    przem8 odpowiedział(a) na mykesz1996 temat w 1.8T

    A lpg jest?
  6. przem8
    Nie, wymień tylko na zimnym silniku.
  7. przem8
    Żeby wentylator się włączył to muszą być spełnione pewnie warunki. Masz wersję z jednym czy dwoma wentylatorami? Przy włączonej klimatyzacji wiatraki powinny się kręcic cały czas. Jak silnik się zagrzeje to wentylator załączy 1-wszy bieg zazwyczaj po przekroczeniu 99-102 stopni.
  8. przem8
    Odejmij atmosferyczne, czyli 1 bar. Jeśli już to podawaj prawidłowo wartości.
  9. przem8
    91. 1 Bv to beton, 1be trochę mniejszy, przynajmniej dla mnie. Niektóre gwintowane zawieszenia są bardziej komfortowe od tego.
  10. przem8
    Moze wcześniej miales przeładowanie z dołu i dlatego. Popraw soft, wysterują lepiej turbo i będzie dobrze. Masz osiagniete doladowanie przy 2.5 tys w ten skwar więc specjalnie bym się nie czepiał. Dv masz sprawne?
  11. przem8
    Raczej to nic nie da. Co prawda mam 1be, które też jest kijowe do jazdy po nierównościach, i nie ma żadnej różnicy między 205/55 r16, a 195/65 r15, ktore miałem jako zimówki.
  12. przem8
    Czy jasne to się okaże jak zrobisz logi. Na pewno będzie coś więcej wiadomo niż teraz. Uboga mieszanka i lpg to zazwyczaj wina regulacji gazu, a pewnie jeszcze jakieś kwiatki wyjdą.
  13. przem8
    Masz cały temat o tym w dziale diagnostyka...
  14. przem8
    Jest w miarę ok, poza tym masz skwar w dolocie. Ten soft masz do poprawki, bo wtryski góra już pętlą
  15. przem8
    Zapłon czasem nie wypada? Grupy 14-16 robi się na biegu jałowym.
  16. przem8
    Dyfer i chyba wał musi być od tfsi. Muszą się zgadzać przełożenia.Sama skrzynia nie wystarczy.
  17. przem8

    Pisk przy skręcaniu

    przem8 odpowiedział(a) na FalloutBoy temat w Audi A4 B5

    Któryś z wahaczy do wymiany.
  18. przem8
    Do wyrzucenia. Jak moce do 240KM to raczej nie ma sensu. Poza tym do tipa inne średnice niż do ic. Kombinuj samemu.
  19. przem8
    Jaką konkretnie? Do ręcznego polerowania sprawdza się Meguiar's Ultimate Compound i do tego ręczny twardy pad ale przy takim zmatowieniu to się namachasz, a efekt może być średni. Poza tym pasty mają wypełniacze i po polerce trzeba wymyć IPĄ aby sprawdzić czy faktycznie coś się wypolerowało czy tylko zamaskowało. Najlepiej ogarnąć to maszyną.
  20. przem8
    Przecież tak napisałem
  21. przem8
    O którym czujniku temp piszesz? Za wskazania na zegarach odpowiedzialny jest czujnik g2. Występowały dwie wersje - zespolony g62/g2 albo dwa oddzielne i znajduje się ten czujnik z tyłu głowicy. Za wentylatory może być odpowiedzialny czujnik przy chłodnicy, bodajże g83.
  22. przem8
    No i nic to nie wnosi. Żeby coś określić to logi albo wróżka
  23. przem8
    Logi porób na początek, bo szklanej kuli nikt nie ma.
  24. przem8
    To jest raczej już całkowita pojemność układu. Jeśli chodzi o kompresor to teraz powinieneś spuścisz z niego około 50% całkowitej ilości oleju, bo reszta jest w pozostałych elementach układu. Jak rozszczelniasz układ to obowiązkowo osuszacz do wymiany. Tak, bo wyrównują się ciśnienia.
  25. przem8
    W tym Ci nie pomogę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...