przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
2.0 AZM 115KM - gaśnie na jałowych - log przepływomierza G70
przem8 odpowiedział(a) na cabanmat temat w Audi A4 B5
Jeśli już to rób loga 2+33 statycznego i do odcinki jak chcesz sprawdzić przepływkę. Logi na jakim paliwie? Powtórz to na pb i lpg. -
Klima się nie włącza, brak reakcji na przycisk
przem8 odpowiedział(a) na Juliano01 temat w Audi A4 B5
A jaki jest faktyczny odczyt z czujników g62 i g2. Bo sterownik bierze pod uwagę to co z czujników, a jeśli licznik żyje własnym życiem to wg mnie nie ma to wpływu na nic. -
Sprawdź cisnienie paliwa albo chociaz log 2+33 do odcinki wrzuć.
-
Klima się nie włącza, brak reakcji na przycisk
przem8 odpowiedział(a) na Juliano01 temat w Audi A4 B5
Czynnik w ogóle jest w układzie? -
Google nie działają? 17072/P0688/001672 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Te błędy raczej nie mają związku z tym problemem.
-
Jeździć aż się rozpadnie Naprawić.
-
Ciśnienie oleju do sprawdzenia.
-
Jak nie zasysa to przecięz dobrze P0010 - Błąd związany z cewką napinacza, jej zasilaniem. @Mizur138 podjedź to Ci użyczę cewkę na próbę. Chyba, że juz nie urzędujesz w Puławach.
-
Korek oleju zasysa? Zamień wtryskiwacz miejscami. Jeśli błąd nie pójdzie za wtryskiwaczem oraz zamiana cewek i świec nic nie daje to możliwy scenariusz pt. pęknięta głowica.
-
Jeśli juz to 90 i 93. Przy przestawionym rozrzadzie wywali błąd. Zrób logi do momentu szarpania, ile się da po prostu.
-
Nowy nie znaczy, że sprawny. Jeśli klapka to turbo do roboty ale to by bardziej dzwoniło przy opadaniu z obrotów.
-
Stetoskop warsztatowy i obadac okolice łańcucha z tyłu głowicy.
-
Było chłodniej to lepiej się zbierało.
-
Spore stukowe, skwar w dolocie, zlany górą paliwem. Paliwo 98 zalane?
-
Normalnie wstaje. Poza tym masz program i niedoladowuje już góra, bo nie daje rady.
-
Auto Detailing - Krótkie pytanie - krótka odpowiedź
przem8 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Pielęgnacja nadwozia
Dwa mycia albo porządny deszcz i po maskowaniu rys. To jest dla tych co picują furę przed sprzedażą albo na jakąś okazję, bo stosunkowo małym nakładem pracy i kosztem masz efekt WOW. -
Mało. Powinno 4.
-
Zmierz cisnienie paliwa.
-
Jak jest lpg to pewnie reduktor puszcza gaz. Zakręc gaz w butli, wyjezdzij co w przewodach i sie dowiesz.
-
Najprawdopodobniej było coś malowane i schodzi bezbarwny. Pożycz miernik i przemierz samochód, a dowiesz się czy coś było pryskane. Tylko czerwony kolor miał tendencję to łuszczenia się po latach, a u Ciebie to jakieś bordo? więc chyba w tym przypadku Cię to nie dotyczy.
-
N75. Jakbys zrobił logi to bym Ci powrozył.
-
Bezbarwny schodzi. Całość do malowania.
-
Zmierz ciśnienie paliwa.
-
Szklanej kuli nikt nie ma. Logi do sprawdzenia doładowania. Może masz wydmuchaną uszczelkę pod kolektorem i stąd taki dźwięk na zimnym, inna nieszczelność itp. Przez internet nikt nie zdiagnozuje, bo nie ma jak. Ten opis nic nie wnosi.
-
W aso około 120, vaico około 80.
