przem8

Oczywiście ale to nic nowego

A wtryskiwacze gazowe nie puszczają gazu?

Jak 2.0 to pewnie alt. Ten remont to mechanik tak z d*py wymyślił czy chociaż mierzył kompresję? Zmień mechaników lepiej.

Nie, lepiej jeździć tak jak teraz. Myślisz, że u mnie był kiedykolwiek zmieniany olej w skrzyni wcześniej? Najtańsze rozwiązanie wymienić olej, a jak nie pomoże to szukaj skrzyni albo napraw swoją.

Zacznij od logów, bo z fusów nie mogę nic wywróżyć, a na czymś trzeba oprzeć domysły.

Poluzuj śrubę kasującą luz na maglu i sprawdź czy się poprawi. Objawy wskazują i tak na uszkdzony magiel.

U mnie pomogła wymiana oleju. Wcześniej bywało, że dwójki nie można było wrzucić.

Podczas logowania ucina doładowanie. Generalnie masz spalanie stukowe, które grozi uszkodzeniem silnika. Jest co sprawdzać ale co konkretnie, nie wiem. Szczelność, n75, katalizator. Powodzenia w poszukiwaniach.

Prędzej wsadzili napinacz bez zmiennej fazy. Pali się check i jest błąd od napinacza? Można to wyłączyć w sofcie bez żadnych zmian sterownika, w ktorym i tak bedziesz musiał wyłączyć immo jeśli chcesz tak się bawić.

Moze przyjrzyj się odmie i turbinie.

Poliftowe tak samo mają tendencję do chlania oleju.

Jeden i drugi to dobry zestaw. Osobiście wziąłbym nr2 ale pamiętaj, że liczy się montaż i wystrojenie tego, a z tym juz znacznie gorzej, nawet u asów polecanych na lpg forum.

Masz podaną lokalizację Dolot sprawdzisz kompresorem, odpowiednim cisnieniem i trzeba pozaslepiac tu i tam, albo dymu wpuścić w dolot. Wątpię, że to nieszczelność, bo korekty byłyby o dużo gorsze.

Około 85 przepływu powinno być, znalazłem jakieś logi z tego silnika. Także wychodzi, ze do wymiany przeplywomierz i regulacja lpg. Zapraszam to ogarnę

Kupic nową albo podmienic od kogos. Jaką masz instalacje?

Wydaję mi się, że przeplywomierz zaniża. Powinno gdzies z 80 mierzyć ale nie mam styczności na co dzien z 1.6. Sonda wygląda, że jest sprawna. Poza tym będzie lpg do regulacji.

Jakiej firmy sondę zakladałes? Zrób log statyczny i dynamiczny(z pedałemw podłodze) do 6 tys 2+33 na pb po skasowaniu błędów.

To po co Ci ten gold gt?

A jakie moce planujesz, pozostajesz przy serii czy tylko stg1? Wystarczający będzie acr01 250KM. Nie wiem jak teraz ale jeszcze niedawno goldy miały wadę w postaci buczenia i to praktycznie od nowości.

Osobiście włożyłbym inny reduktor ale pewnie montują wszystko z kme?

Google nie działają?

Zaworek evap. Ma cykać.

Wtryskiwacze montowane pojedynczo czy listwa? Zdejmują kolektor do wiercenia? Sterownik z obd zbędny.

Taa, a instrukcji setki jak robić logi...

Podstawa to kasowanie błedów przed logami. Teraz to nie wiem czy ma ze 150KM. Logi robisz parami 2+33, 3+20 i 115+118.