przem8
-
Postów
9974 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
To przenieś się na typowe forum o żarówkach samochodowych. Poza tym takie ledy póki co nie mają homologacji na polskie drogi. Ewentualnie kup kilka zestawów, zrób porównanie i oświeć potem innych
-
Popatrz w kodowaniach czy jest ta opcja dostępna.
-
Vcdsem nie wyłączysz start stop.
-
Rozleciało się nie bez przyczyny, pewnie zatarty kompresor.
-
Niech podepnie się vcds'em , a nie śmiesznymi zabawkami po obd. One nie wyłapują wszystkiego i nie ma bata żeby nie zapisało błędu. Błąd kata może być przez źle wyregulowane lpg.
-
Kontrolka epc i esp z katem nie ma nic wspólnego.
-
Do tego wcale nie jest potrzebne podłączenie do staga, a na mapki to się stroiło 20 lat temu. Korekty na lpg mają być takie jak na pb i tyle w temacie, a mapki wcale nie muszą sie pokrywać i nie pokrywają się w 99,9% przypadków 1.8t.
-
Gdzie takie ceny? U mnie 95 poniżej 7.3, a 98 7.9, lpg 3.29. U nas strajkują za pierdołami. Tona węgla ponad 2,5tys ale widocznie większość stać, bo przeciez mamy kraj mlekiem i miodem płynący.
-
A co było jako ori, hitachi? Co to za mechanik jak trzeba mu mówić co ma robić? Szkoda czasu i pieniędzy. Szczelność dolotu, zaworki itp. do sprawdzenia. 2.5tdi to znam tylko ze słyszenia ale te logi źle wyglądają.
-
Mozesz próbować albo jest jakas nieszczelność.
-
I jaką masz teraz korektę w gr32? Generalnie trochę za dużo przeplywomierz mierzy jak na bfb.
-
Log pod pełnym obciążeniem ma się nijak do tych dużych korekt długoterminowych. Zrób z normalnej jazdy 2+33. Gazu nie ma?
-
Turbo żyje własnym życiem. Ten przepływomierz to jakiej firmy? To samo co ori? Pewnie nie...
-
Sprawdź ciśnienie paliwa.
-
Strasznie cofa zapłon. Przepływka to jest oryginalna?
-
Odejmij ciśnienie atmosferyczne. Nic Ci nie pompuje. Pewnie klapka wg rozwalona i dzwoni.
-
Najprawdopodobniej zapieczona geometria. Jak coś to polecam regenerację w total turbo z bykowa. Zamawiałem ostatnio znajomemu do awx'a i wstaje jak poyebana i idealnie trzyma boost.
-
Zdejmij koło i zmierz. Powinieneś mieć 312.
-
2.0 AZM 115KM - gaśnie na jałowych - log przepływomierza G70
przem8 odpowiedział(a) na cabanmat temat w Audi A4 B5
Lepiej z minutę. -
2.0 AZM 115KM - gaśnie na jałowych - log przepływomierza G70
przem8 odpowiedział(a) na cabanmat temat w Audi A4 B5
Logi za krótkie i po co te przygazówki? Gdzie te logi do odcinki? Nic z tego nie wynika, szkoda czasu... MIałeś zrobić loga statycznego i do odcinki czyli dynamiczny, 3ci biegi i piz*a w opór. Wszystko po kasowaniu błędów nawet jak ich nie ma. Jeśli to kwestia regulacji lpg to mogę Ci to ogarnąć bez ruszania się poza granice Biłgoraja -
Nic ma nie wypadać. Masz coś zyebane i trzeba dojść co. Nieszczelność dolotu, odma, rozrząd i pewnie jeszcze cos poza banalnymi rzeczami typu świece.
-
Jeśli jest niedrożna to tak ale to świadczyłoby o zacierającym się kompresorze jakby tam było dużo syfu.
-
Jeśli miałeś nieszczelność teraz to osuszacz wymienia się z automatu, bo łapie wilgoć z powietrza.
-
Na niepracujacej sprężarce powinno być 4-5bar. Jak miałeś nieszczelność to z automatu powinni wymienić osuszacz. Tu jest dysza rozprężana, a nie zawór
-
Bo jest bardzo sporadyczne i pojedyncze wypadanie zapłonów. Licznik wypadań się zeruje jesli przez kilkanaście sekund nic nowego się nie pojawi.
