przem8
-
Postów
10212 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zrób logi.
-
Zasilany fi6 więc nie ma się co cudów spodziewać ale 200-220 spokojnie powinien obrobic. Magic power co niby jest na 450km realnie obsłuży 300 w turbo i to na dużym ciśnieniu.
-
Sondę pierwszą masz do wymiany. Sprawdź co z tym paliwem, bo za długie czasy wtrysków masz więc pewnie pompa do wymiany i przepływka też zaniża.
-
Masz vcdsa to zrób logi i się dowiesz. Wróżek tu nie ma, a powodów może być dużo, a ja obstawiam zjebane ustawienie lpg.
-
Zrób logi to się dowiesz. Jest lpg?
-
To zależy, bo wiadomo jak to z tymi regeneracjami bywa
-
Nie musi robić softu, po prostu ma trochę większy potencjał od k03 i jakby kiedyś planował podnosić moc to lepiej wsadzić k03s. Jakby w założył hybrydę to konieczna byłaby ingerencja w soft, bo pewnie by przeładowywała.
-
Seryjne masz k03 i k03s pasuje tak samo. Jak nie planujesz modów to kup taką jaką masz.
-
1.8t avj obniżona moc, dziwne wskazania przepływomierza
przem8 odpowiedział(a) na cj92 temat w Audi A4 B6/B7
Ta przeplywka z boscha napewno? -
Miałem to samo i walnięta była uszczelka od kolektora. Jeździło to tak 7 lat więc się nie stresuj. Wyszło przy montażu hybrydy, a też różne teorie słyszałem.
-
1.8t avj obniżona moc, dziwne wskazania przepływomierza
przem8 odpowiedział(a) na cj92 temat w Audi A4 B6/B7
Zrób normalnie logi vcds, a nie jakieś filmiki które nic nie wnoszą. -
Masz nieszczelnosc przy kolektorze wydechowym. Pęknięty albo wydmuchalo uszczelke, bo sie poluzowaly szpilki. Jak sie rozgrzeje to problem znika. Dziękuję i do widzenia.
-
K03s bylo tylko w bexie fabrycznie. Seryjne wtryskiwacze z wersji 150/163 będą za słabe nawet na k03 jak chcesz maksa z niej wyciągnąć. Odroznisz po ilości łopatek wirnika.
-
Któreś reduktory kme miały wadę, że buczały. Na pewno tyczyło się to golda gt.
-
Zajrzyj do świec i zobacz czy tłoki nie są wymyte albo nie widać płynu na ściankach cylindrów. Tylko zrób to po dłuższym postoju. Jak nie masz wycieków to płyn sam z siebie nie paruje i nasuwa się tylko jedno...
-
Jak spaliny przedostaja sie do układu chłodzenia to tak, a w innym przypadku nic nie pokaże.
-
Najlepiej pomalować bezbarwnym dwuskładnikowym. Jak dobry lakier to nie ma mowy o odpryskach i innych śmiesznych historiach, którymi straszą spece od polerowania
-
Jak nie ma płynu w oleju to musi go spalać i przy takich ilościach powinien kopcic na biało. Sprawdz jak wyglądają świece. Obawiam się, że to prędzej popękana głowica niz sama uszczelka.
-
Logi.
-
Hałasujące wspomaganie po wymianie pompy wspomagania
przem8 odpowiedział(a) na crazydriver92 temat w 2.7TDI
Jeśli stara pompa wyje mniej i działa prawidłowo to ją załóż. Ja żyje 8 lat z wyjącą pompą przy skręcie powyżej 1tys obr. ZMieniałem pompę, przewód ciśnieniowy, płukany układ kilka razy i nic to nie dało. Poza tym zdarza się, że te niby ori pompy po regeneracji nadają się tylko na złom, a regeneracja polega na wypiaskowaniu/pomalowaniu obudowy i wymianie uszczelnień za kilka zł, a wszystko w środku jest zjechane, porysowane i do niczego się nie nadaje. -
Sprawdź wartość w gr. 93.
-
Pokaz loga 90+93 z normalnej jazdy.
-
Valteki to śmiecie już nowe w pudełku. Kup nowe acw02 albo barracudy 115 z naciskiem na te drugie ale pewnie za drogo więc zostaniesz przy używanych.
-
Nowe czy po przejściach? Z tymi valtekami to nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie chciał stroic
-
Wywal to gówno i załóż coś normalnego.
