przem8

Zatarcia silnika.

Kasowałeś błędy przed logami na benzynie? Jeśli nie to powtórz po skasowaniu błędów tego loga, bo wygląda to tragicznie. Jaki to w ogóle silnik, bex?

Po podmianie czujnika kasowałeś błędy przed ponownym sprawdzeniem wartości w 93? Zostaje jeszcze podmiana czujnika poł. wału g28.

Dokładnie.

Zmierz ciśnienie oleju to się dowiesz. Przyczyn może być wiele. Jaki kod silnika? W pierwszych latach w 2.0tdi na cr był problem z pompami oleju.

Wg mnie to uszczelkę masz ok. Jakby puszczała to cewki miałbyś w oleju.

Mialo być 2+33. Brawo Ty.

Za mały zapas na benzynie, a gaz to porazka. Sprawdz szczelność dolotu jeszcze.

Załóż ngk pfr6q, a nie te gówniane bosche. Jakbyś zrobił logi serii to byłby sens dyskusji, a po sofcie to niech się wykaze ten co robił.

Wg mnie jest sprawny ale sprawdź. Na siłę szukasz dziury w całym? Porób poprawnie komplet logów to widać jak to wygląda.

Zaworek jednokierunkowy odmy wymieniales? On cos potrafil mieszać z doładowaniem.

Ten dv wytrzymuje 1.5bara. Jak masz ten błąd to wina dv lub jakaś nieszczelnosc. Ten błąd potrafi wywalać przez bubel w sofcie ale o co dokładniej chodzi to nie wiem.

Słabe korekty, cofki, między tymi n75 w sumie nie ma roznicy.

To turbo może ma taką charakterystykę. Ten zaworek inaczej się sprawdza.

Niekoniecznie. Sprzęgło ogarnij lepiej

Okolice 3tys. Jakby nie bylo tego peaku to byś miał moment w granicach 290, a nie ponad 300. Widać, że w serii też byla taka tendencja więc albo jakas nieszczelnosc w podcisnieniu albo tuner olał temat i się nie przyłożył żeby to wyprowadzić.

Widać to przeladowanie. Jeśli już to 2+33 i 3+20 i do odcinki rób logi.

Weź wrzuc na vaglogi.pl albo tunzilla i oczywiście, ze działają, bo dzisiaj przerzuciłem tam kilkanascie logów.

Jak się ma kanał to inna bajka.

Co do gazu to nie ma szans żeby był problem przy tej mocy. Jakie masz ciśnienie ustawione? BYć może miałeś kiepski gaz i stąd pojawiały się błędy o pętleniu wtryskiwaczy... Skasuj błędy i pokaż co tam się dzieje na lpg, log 2+33.

Tyle, że masz przeładowanie i paskudnie to wygląda.

Ale przed logami kasujesz błędy nawet jak ich nie ma. Lpg może rozjezdzać mapę pb i stąd pewnie potem pętli na benie. Jakie masz graty od lpg? Przy niskich temp. maleje prężność gazu, reduktor ma większe spadki ciśnienia i gorsze korety i tym samym może też pętlic na gazie. Ja wróżką nie jestem i nie wiem co tam się dzieje podczas jazdy.

A kasowałes błędy przed logami na 4 i 5 biegu co wrzucales wcześniej?

Kup z petex`a.

Podejdzie. Trzeba zajrzeć do panewek, pompy oleju, pod pokrywę zaworów. Używki to loteria ale może trafisz coś do jazdy.