przem8
-
Postów
10256 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Logu zrób, będzie widać co i jak. Jak masz lpg to obstawiam złą regulację.
-
Przeplywka zaniża i zmien taktowanie w vagu, bo mało dokładne te logi. Ten soft tez raczej podejrzany.
-
Zrób logi, a co do wolno opadających obrotów to może być czujnik pod pedałem sprzęgła.
-
W logu nie widać. Ile to ma koni, 90? Nzpisałbyś coś wiecej a nie k**wa będziemy zgadywać o jaki silnik chodzi. Zrób resztę logów odpowiednich do tych klekotów.
-
Turbo dmucha tyle ile ma zadane więc problemu tu nie widzę.
-
2400-2600 powinien być max boost. Jeśli masz n75 z opla/saaba 2.0t to możliwe, że trzeba go podkręcić w sofcie żeby to dobrze wstawało. Podmień na ori i się dowiesz.
-
A to apteka, ze musi byc 0.3 bar? Jak bedzie 0,35 zamiast 0.31 albo 0.41 to powinno wstawac dobrze i nie przeładowywac az tak.
-
Masz caly temat o tym dziadostwie, mało kilkadziesiąt stron jak wyeliminować raz na zawsze problem z tym napinaczem?
-
A ile obrotów robisz? Wyposrodkuj to jakoś
-
Podciągnij trochę sztangę i będzie ok. Poza tym regenerowane turbo więc możłiwe takie cyrki ale wszystko do ogarnięcia w sofcie.
-
[B6 AVJ] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
przem8 odpowiedział(a) na romeo22ster temat w Audi A4 B6/B7
Odpowietrzałeś? Równie dobrze może zawieszać się termostat. -
[B6 AVJ] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
przem8 odpowiedział(a) na romeo22ster temat w Audi A4 B6/B7
Pytałeś jak odpowietrzyc to podałem miejsce gdzie to zrobić. -
[B6 AVJ] Jak odpowietrzyć układ chłodzenia?
przem8 odpowiedział(a) na romeo22ster temat w Audi A4 B6/B7
Śruba odpowietrzajaca jest na rurce przy pokrywie zaworów. -
Wyeliminowałeś lpg? Co pokazuje czujnik temp. g62 po dłuższym postoju?
-
Tak samo jak hiper drogie projektory, które dopłynąć z USA nie mogą.
-
Tak samo jak twoje projektory w drzwiach. Ultra wieś
-
Patrząc po parametrach to wygląda na bex. Modyfikacje abt to porażka więc dobrze, że już tego nie masz Jedz do ogarniętego tunera to się wszystkiego dowiesz i będziesz miał dobrze zrobione.
-
A z jakiego powodu chcesz wstawiać dp? Masz błędy od kata? Przepływ dla bex powinien byc 150-155. Szczelność dolotu sprawdzales? Dramatu nie ma, nie licząc lpg które jest do poprawy. Co do hamowni to się nie wypowiadam, papier wszystko przyjmie
-
Przeplywka trochę zaniża i gaz do regulacji.
-
Zakręc lpg, wypal gaz z przewodow i sprawdz.
-
Jak to tak strasznie Ci przeszkadza to można wyłączyć ssanie w sofcie. To jest tylko po to żeby szybciej nagrzewał się katalizator i w silnikach z wtryskiem wielopunktowym ssanie jest zbędne.
-
To nie są logi tylko autoscan z odczytem błędów. Masz najprawdopodobniej przestawiony rozrząd i to jest najpoważniejszy problem. W w odpowiednim dziale masz opisaną pełną diagnostykę tego strucla alt więc poczytaj.
-
Zamiennik n75, powodzenia... Ratuje Cię ori albo pierburg z saab/opel 2.0t ale tam jest inna kolejność wężyków i trzeba trochę pokombinowac ale prawie 4x taniej wychodzi.
-
Nie mam, wpisz sobie na allegro napinacz łancucha febi... Łańcuch też weź febiego, bo w środku jest ori iwis.
-
Potrzebny jest mpps albo nefmoto i kabel od vaga ale najprościej jest mpps'em. Napinaczy jest jeden rodzaj czy to z cewką czy bez więc znajdziesz na portalach aukcyjnych. Zakładałem z febi 2x wersję bez cewki i działa od dawna. Poza tym zmień od razu łańcuch i przy okazji tej roboty radzę zajrzeć do smoka pompy oleju jeśli nigdy tam nikt nie zaglądał. Samo zajrzenie pod dekiel niewiele wniesie w ocenie napinacza.
