przem8

Chodzi a auto z profilu? Jeśli tak to w b5 jest kilka rozmiarów dopuszczonych przez producenta i ten co napisałes jak najbardziej. Policję raczej gówno obchodzi jaki rozmiar kół byle nie wystawał za obrys auta i był jednakowy bieżnik na jednej osi.

I ktoś słabo to zrobił.

Soft do poprawy, bo wtryski pętla i gaz do regulacji.

Przeplyw masz jak w serii w sumie, doładowanie górą niewiele większe od serii, czasy wtrysków nieadekwatne do setupu. Dramat. A i turbo przeładowuje. Jak zapłaciłeś za to więcej jak 300zl to nieźle zostałeś w bambuko zrobiony ?

Gratuluje temu co wypuścił auto w takim stanie. Na pewno ta pompa paliwa trzyma 4 bary? Bo czasy wtrysków za duże jak na to wszystko co widać w logach.

Było sprawdzić przy jakim ciśnieniu zaczyna uchylać się klapa wg.

Szklana kula nic nie mówi... Trzeba zrobić podstawową diagnostykę.

Odcięło, bo przeładowuje turbo i tryb awaryjny się włączył.

Zła regulacja lpg albo kat do wymiany przez pożeranie oleju jak to w alt bywa.

Masz listwe czy pojedyncze? Jakie to wogole wtryskiwacze i czy pierwszy od zasilania to właśnie jest na 4 cylindrze?

Na odpietym n75 powinno ładować 0,3bara.

Dobrze podpioles wężyki przy zaworku? Pewnie nie i stąd problemy.

Coś słabiutko. Lepsze wyniki są bez żadnych modyfikacji. Pokaż logi.

To pokaż w logach to falowanie, bo po tym co tu wkleiles to nic takiego nie ma miejsca.

Masz specjalne płukanki na których można jeździć. Nikt Ci nie da gwarancji, że nie zrobisz silnikowi krzywdy jeżdżąc na nafcie w takim stężeniu. Poza tym jak masz strasznie zanagarowany silnik to pomoże to jak plaster na ból d*py.

Czytałem kiedyś o takim przypadku i wymiana sprężarki na nową nic nie dała. Może właśnie jest problem z dyszą dławiącą albo zaworem rozprężnym, w zależności jak ten układ jest zbudowany.

Jest duża szansa, że się ułoży. U mnie tak było.

Po co jak są alternatywy? Poza tym mi nie musisz tłumaczyć kiedyi na co mam wymieniać ?

Tam niektóre rzeczy są droższe niż w aso ?

Ori za gruby hajs albo pierburga z astry 2.0t ale jest inna kolejność podłączenia wężyków. Za to 4x tańszy

Nie, różnica jest tylko w jarzmie. Nawet klocek jest ten sam co w 288.

A jak to stwierdził? Na oko czy rozebrał napinacz na części pierwsze? Taki sprawdzanie jest nic nie warte także zapewnienia mechanika można sobie wsadzić w ... Pompki nie będzie słychać za każdym razem jak przekręcasz zapłon, tak to działa.

Co ma piernik do wiatraka?

Zrób loga z normalnej jazdy 90+93. Zaczynają się problemy z napinaczem łańcucha, standard prędzej czy później w każdym 1.8t.

Wyszukiwarka nie działa? 2+33, 3+20 i 115+118 na pb i 2+33 na lpg. 3 bieg wystarczy.