Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9974

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Przecież to nie jest nic skomplikowanego, wystarczy laptop i internet udostępniony z telefonu. Zrób loga 2+33 jak masz te szarpania.
  2. przem8
    Przeplywka ori? Poza tym masz przeładowania turbo. Uszkodzny n75 albo nieszczelność w podcisnieniach.
  3. przem8

    Jakie świece?

    przem8 odpowiedział(a) na VPLD temat w 1.8T

    Już dawno są do wymiany.
  4. przem8
    Zdalnie przez team viewer moge zobaczyć.
  5. przem8
    A do tych uzywanych przelozyles dysze ze starych? Bez podglądu parametrów nikt nic nie podpowie.
  6. przem8
    Najlepiej podjechać do dobrego sklepu detailingowego i na miejscu dobiorą farbę i cały taki zestaw wyniesie mniej jak 100zł. Dodatkowo tylko trzeba dokupić bezbarwny ( do wybory matowy, pół-mat, błyszczący, satynowy). Kupowałem 2x taki zestaw i u mnie w okolicy koszt 70zł + bezbarwny.
  7. przem8
    Ich moment dokręcenia to 10Nm więc nie ma prawa coś się dziać jak to było z głową przykręcone.
  8. przem8
    Najprawdopodobniej masz problem z sygnałem obrotów.
  9. przem8
    Nie ma oznaczen, filtr dedykowany, po co zmieniac sruby?
  10. przem8
    A jaki masz problem? Po wymianie trzeba to ogarnąć w sofcie i tyle. Jak pojezdzisz tak trochę to się nic nie stanie. Z resztą sam tak jezdzilem jakis czas i bujałem się trochę zanim prawidłowo mi wyłączono tą zmienną fazę.
  11. przem8
    Korekty paliwowe. Z resztą tak samo jest jak ktos nieudolnie wylaczy napinacz w sofcie. W razie problemów z mieszanką nie będzie info o błędzie.
  12. przem8
    Będzie się palił check i chyba nie będą działały korekty długoterminowe przez to. 2. Mam febi w już drugim aucie i nie narzekam. 3. Jak łańcuch nie chińczyk to zostaw.
  13. przem8
    Na benzynie tak samo?
  14. przem8

    Kupno Audi A4B6

    przem8 odpowiedział(a) na DJavor temat w Audi A4 B6

    Obejrzalem przez miesiąc dużo a4b6 i kilka b7 w 1.8t i życzę szczescia i wytrwałości. Nieważne za ile wystawione, bo i tak to padaki. A jak zadbane w srodku oraz mechanicznie to blacharsko słabo albo niespodzianki typu ćwiara, prostowana podłużnica. Chyba, że ktos lubi wydac powiedzmy 15 tys i kolejne 10 wsadzic zeby to trzymało jaki taki poziom i spełniało oczekiwania. Szkoda mi było czasu i pieniędzy na wycieczki więc odpuściłem zakup kolejnego kałdi.
  15. przem8
    W awx nie bylo 240.
  16. przem8
    Do regulacji. Korekty mają być koło zera, a popatrz co u Ciebie się dzieje.
  17. przem8
    Tak jak widac w lokalizacji
  18. przem8
    Zapraszam, ogarnę.
  19. przem8
    Gaz do regulacji. Co tam masz założone?
  20. przem8

    Co odpalenie inne zachowanie...

    przem8 odpowiedział(a) na KorteX temat w 2.0

    Logi.
  21. przem8

    Co odpalenie inne zachowanie...

    przem8 odpowiedział(a) na KorteX temat w 2.0

    Masz obszerny temat o diagnostyce alt. Może jeszcze palcem pokazać gdzie?
  22. przem8

    Wypadanie zapłonu, korekty

    przem8 odpowiedział(a) na tomek3815 temat w 1.8T

    Zasysa korek oleju?
  23. przem8
    A co ma kompresor do tego? Vcds w testscie wyjść mozesz wykonać test wentylatorów i sprawdzić czy działa. Ilość wentylatorów wynika z faktu czy auto było wypuszczane na gorący klimat czy nie. Może masz zapowietrzony układ. Pierwszy bieg powinien się uruchomic kolo100 stopni, a drugi powyzej 105-107.
  24. przem8
    Tak.
  25. przem8
    Błąd dotyczy ubogiej mieszanki na biegu jałowym więc pewnie masz nieszczelność w dolocie, odmie albo i ta przepływka. Więcej nie wywróżę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...