przem8
-
Postów
10194 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Wibracje nadwozia podczas jazdy powyżej 120km/h w A4 B6 AVF
przem8 odpowiedział(a) na skwara129 temat w Audi A4 B6/B7
Podpora wału? -
Przecież masz pęknięty wałek rozrządu. Silnik na złom raczej.
-
I jeszcze się zastanawiasz nad zakupem? Do huty z tym 😁
-
Za niskie cisnienie albo mechanik ma niesprawny manometr. Minimum to 1.2 bar na jałowych.
-
Ale jak na jałowych masz powyżej 10 i przy 2,5tys obr. na postoju więcej jak 50 to już słabo.
-
Odepnij pompę SAI i sprawdź czy się poprawi.
-
Nie wiem ale te niby po obróbce za śmieszne pieniądze to bym sobie darował. Poza tym nie musi być od bfb. Spytaj @DivaynEays o głowicę.
-
A co dokładnie?
-
Ori albo febi, łańcuch febi, bo w pudełku i tak jest iwis. Potem wizyta u kumatego tunera żeby to wyłączyć w sofcie i spokój na lata. Już kilkanaście razy się przewijało w tym temacie, mogłeś poczytać...
-
Najsensowniejsze i najtańsze rozwiązanie to przejście na napinacz bez fazatora. Zamienniki tego badziewia g...warte.
-
Tu jest sztywne sprzęgło, a nie na elektromagnesie. Jak się rozleciało to w 90% zaciera się sprężarka. Powinni wymienić osuszacz i dyszę. Jeśli teraz na dyszy jest siwo, albo opiłki to układ zatarty.
-
Ale to wyniki jeszcze przed wypaleniem i mniej wiecej stan rzeczy taki jak na screenach wczesniej?
-
Brak mocy i temperatura 150*C w dolocie A4 B6 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Grzybek332 temat w 1.8T
Masz jakies logi porobione? Wysoka temp. w dolocie to wina ic albo masz zasłonięty wlot do niego w zderzaku, o ile czujnik dobrze pokazuje. Podczas jazdy w takie upały to więcej jak 70 nie powinno pokazywać i to przy dość mocnym deptaniu. Jeśli było sprawdzane to na postoju i tylko na zapłonie mocno rozgrzanego silnika to temp. w dolocie wskoczy powyżej 100 ale to wynik z d*py, bo wtedy kisi się to wszystko, a w czasie jazdy są zupełnie inne warunki i temperatury. -
Brak mocy i temperatura 150*C w dolocie A4 B6 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Grzybek332 temat w 1.8T
Niemożliwe i zmień mechaników. -
Participle filter difference pressure.
-
Sprawdź jaką masz różnice ciśnień przy pełnym obciążeniu. Jeśli zaraz po wypaleniu przekracza 200 to filtr jest przypchany. Poza tym teoretyczne zapełnienie masz prawie na 100%, bo do 0,17 już niewiele brakuje
-
U mnie też z opóźnieniem leci zimne powietrze z prawych kratek. Tak było od początku i widocznie ten typ tak ma. Błędów też brak od silniczków klap.
-
Korek spustowy, wlewu i kontroli poziomu oleju w skrzyni biegów multitronic A4 B7
przem8 odpowiedział(a) na Morrales temat w Audi A4 B7
Etka online -
Analiza logów A4 B7 1.8T BFB - podejrzenie nieszczelności lewego IC
przem8 odpowiedział(a) na ArmiDali temat w Audi A4 B6/B7
Żaden, bo wkład zazwyczaj jest oberwany albo oberwany i stopiony w środku. -
Analiza logów A4 B7 1.8T BFB - podejrzenie nieszczelności lewego IC
przem8 odpowiedział(a) na ArmiDali temat w Audi A4 B6/B7
Logi wrzucasz na stronę typu tunezilla i wklejasz tylko linki, nic nie obrabiasz. To, że w jednym pliku masz poprzednie logowania wynika z tego, że nie usunąłes starego pliku i nie zmieniając nazwy loga domyślnie nadpisuje istniejący plik o nowe dane przy robieniu tych samych grup. Stuki dramat. Kat jest? -
No, przyjedź do lublina to za 900 zrobisz z częściami.
-
Vcds z kablem, lepiej? Skrót myślowy.
-
Pirat vcds od azjatów, to co kupiłeś to b6 możesz diagnozować.
-
Tak jak i b8 w tdi.
