przem8

Pytanie względne. W moich stronach to za 1000 pewnie by przełożyli.

Jasne...

Do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu i turbo niedoladowuje.

Miałem z conti i snr i było cicho.

Popularny w poliftach, zwlaszcza w krajach beneluksu. Ja akurat słyszałem o LUK 415095410.

Nieprawda. Cnhc 163KM tez ma taki dwumas ale są zamienne z b9 za połowę ceny. Generalnie diesla w kałdi spełniającego norme eu6 nie polecam, bo jak się ma pecha to można utopić fortunę w krótkim czasie.

Na odpietej wtyczce powinno dmuchać 0,3 bara albo nawet ciut więcej. Wszystko może paść, zwłaszcza to turbo po regeneracji. Miałeś nowe żeliwo ? Pewnie nie, a jak tak to tani chiński odlew wiec ile to pochodzi? Sprawdz ten kat i jak jest ok to próbuj podciągnąć wg.

Sztanga do podciągnięcia albo pęknięte żeliwo lub luźna klapka wg.

Jesli myslimy o tym samym dźwięku to winny jest pasek rozrządu.

Tak, co to za pytanie w ogóle.

Wywali, a to jakis problem?

Podskakuje korek wlewu oleju po odkręceniu na odpalonym?

Odłącz pompe sai i zobacz czy się poprawi.

Zmień gazownika. To sie stroi na korekty sondy, a nie żadne punkciki. Niezła bajka ?

Reduktor puszcza nie zaworem bezpieczenstwa tylko podcisnieniem, które musi być wpięte do prawidłowej pracy instalacji. Reduktor to koszt pewnie 200-250 zł i drugie 200zl wymiana + sprawdzenie instalacji. Zapraszam ogarnę ? w aso serwisujesz gaz, że takie ceny?

Rozrząd: pasek conti, rolka i napinacz snr, pompa wody hepu, filtr oleju bosch, mann, knecht tylko ten duży, bo są dwa rodzaje, łańcuch febi ( w srodku jest iwis to co ori). Po co jak działa. Sprawdz rolki osprzętu i czy dziala sprzęgiełko na alternatorze, prócz tego czy wentylator chlodnicy nie hałasuje na lozyskach.

Niedogrzewanie w tym silniku ogarnia się softem. Jest o tym dużo tematów jak i filmików.

Przerost formy nad treścią. Wolałbym forga kupić. Miałem nówkę ori dv i wytrzymywała kilka lat boost prawie 1,5 bar w peaku i pewnie dalej ma się dobrze u innego właściciela. Przy 2500 turbo hybryda miało full cios, przy 2000 obr. 1 bar więc czego chcieć więcej?

A podmieniales wtryskiwacze pb? A to szarpanie przy przyspieszaniu to na obu paliwach? Sprawdzałeś na opiętej przeplywce jak sie zachowuje?

Było wkleić kody błędów, a tak to szukaj wróżki. A jaka to jest kontrolka od awarii wtrysków, bo nie kojarzę takiej?

Powoli głowica zabiera się na tamten świat.

Wg etki arg ma pompę na osprzęcie, a nie na rozrządzie więc nie podejdzie taka podmiana. Inne są też wałki rozrządu i zawory wydechowe.

Prędzej nowy wtryskiwaczom, bo nowe bosche często leją.

Zaworek w trójniku odmy wymieniałes? Korek oleju podskakuje? Jeśli na obu paliwach jest tak samo, na gazie kilkadziesiąt tys. km to śmiało mogę napisać, że typowy objaw końca głowicy. Taka jest pancernosc tej legendy.

Głowica.