Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Inne turbo i dwa IC masz w bex
  2. przem8
    Tak.
  3. przem8
    Podstawowa różnica to pompa wody. W aeb jest zewnętrzna, napędzana paskiem osprzętu. Słupek zamiennie nie podejdzie.
  4. przem8
    Jak przebieg w okolicach 300tys do zdejmować łeb i mini remont, bo i tak prędzej czy później yebnie, a będzie to prędzej, a na dodatek jest lpg, który nie ułatwia jej życia.
  5. przem8

    Zakup Audi A4 B9

    przem8 odpowiedział(a) na marcin227 temat w Audi A4 B9

    Problemy z adblue, egr z chlodniczka spalin, kolektor dolotowy zintegrowany z intercoolerem wodnym, skrzynia do remontu, rozrząd z paskiem napędzającym pompę oleju. Najtańsze z tego to rozrząd, reszta w tysiącach żeby naprawić.
  6. przem8
    Lepiej zajrzyj kamerką w cylindry czy zawory rzeczywisxie są mokre od oleju zanim zaczniesz psuć. Prócz paska musisz zdemontować napinacz łańcucha żeby wyjąć wałki. Masz blokade ściskającą napinacz? Porywasz się z motyką na słońce.
  7. przem8
    Ta, tego samego dnia nawet od full do 60%. Trzeba sobie bagnet dokupić i mierzyć tak jak się powinno.
  8. przem8
    Wg tych tematów dwumas na 99% pasuje.
  9. przem8
    Przepływomierz se zmień.
  10. przem8
    Logi są w miarę ok. Masz lpg, jakie świece są założone?
  11. przem8
    Masz odpowiedz dlaczego.
  12. przem8
    Jest temat na forum i pasuje ponoć z a4 b9. Różnica w cenie jest znacząca, bo taki dwumas z luka kosztuje około 3 kola, a nie 5-6 tys. Nie ma takiego silnika nhca.
  13. przem8
    Raczej rzadkość. Ja się nie spotkałem i nie słyszałem.
  14. przem8
    Dużo możliwości nie ma. Spod pokrywy, głowicy albo spływ lub zasilanie turbo. Może to jeszcze pozostałość po starym wycieku? Jeśli głowica jest zapocona to teoria z turbo odpada.
  15. przem8
    E tam. Tylko co 50tys trzeba uszczelkę pokrywy wymienić, a tak to susza Jak ktoś drutuje i składa wszystko na silikon zamiast dać nowe oringi i uszczelki to wychodzą potem kwiatki.
  16. przem8
    O wiele lepiej jest ale na gazie powinny być same zera w gr. 20.
  17. przem8
    Raczej wymiana.
  18. przem8
    Powinno być stałe 4 bary.
  19. przem8
    Teraz raczej jakąś popierdólke typu leon 3 albo golf 7 z 1.4 tsi 150 KM z okolic 2017r. Silnik prosty, praktycznie bez wad na zwykłym pasku. Całkiem żwawy i oszczędny. Ewentualnie coś starszego pod lpg ale z tym to ciężko.
  20. przem8
    A jakies faktury za naprawy? Jeśli nie było nic grubszego robione to szykuj się na dpf, dwumas, rozrząd z paskiem pompy oleju, ic wodny, egr z chłodniczą spalin. Najtańsze z tego wszystkiego do roboty to rozrząd. Potem ic - koszt części od 2200zl. Sam dwumas ponad 5000zl. Nie wiem jakie dystanse pokonujesz i czy ten skomplikowany diesel ma sens. Ja swoje niedawno kupiłem, czekam az minie pół roku i sprzedaje. Wracam do benzyny.
  21. przem8
    Zacznij od wymiany żarówki. Jak nie pomoże to sprawdź czy nie masz uszkodzonych kabli w lampie.
  22. przem8
    W takim razie pozostaje wróżka z magiczną szklaną kulą.
  23. przem8
    Czego wymagasz jak nie potrafi zrobic nawet print screena, a co dopiero zapis parametrów z vcds.
  24. przem8
    Logi zrób.
  25. przem8
    A próba olejowa była robiona? Nie licząc remontu silnika to 20koła będzie mało na stg3, a skoro chcesz kuć silnik to mierzysz w grubo ponad 300kuni 400niuta? Jeśli nie to szkoda to kuć i koszt modyfikacji będzie mniejszy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...