Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10260
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Miał 270 tys od nowości i niewiadomo jak ktos wcześniej jeździł więc bardzo dobry wynik.
  2. W jednym aucie 4 miesiące po chipie zdechł mi dwumas z dnia na dzień i to tak, że nie dało się jechać, a nie było żadnych objawów wcześniej. Ten element jest najbardziej obciążony w dieslach i jeśli czesto będziesz dusić z niskich obrotów to jego żywotność drastycznie się skróci. Poza tym duzo zależy od programu - jak duzy moment i jak zostanie poprowadzony.
  3. Sprzęgło z dwumasem. Jeśli jest w słabej kondycji to dwumas będzie wibrować przy przyspieszaniu.
  4. Nie jest to normalne jeśli chodzi o czujnik g62/g2. Jeszcze napisz w którym bloku i grupie sprawdzałeś ten czujnik
  5. No to by się zgadzało, bo mi w tamtym roku powiedzieli 2500. W 2021 za taką hybrydę w total turbo płaciłem 1700 z kaucją
  6. I ta cena to chyba sprzed 2 lat w total turbo. Jak autor tematu ma serie to po co pchać się w hybrydę? Żeby osiągnąć 270 KM to przy dzisiejszych realiach 10tys mało żeby to ogarnąć, pod warunkiem że silnik przyjmie moc.
  7. Kup zamiennik z nissensa i daruj sobie regeneracje. Przynajmniej będzie z nowym żeliwem.
  8. Mieszkasz w Jakucji, że potrzebujesz grzać olej przed odpaleniem? Juz bez paranoi. Po przejechaniu max 2 km zimą silnik przełączy się na lpg i to przy sporym mrozie.
  9. Ja po dłuższym postoju masz masz ciśnienie w ukladzie to upg. W tych silnikach jak jest wszystko ok to przy odkręcaniu korka na rozgrzanym silniku prawie w ogóle ciśnienia nie ma.
  10. W zależności od warunków wahało się między 100-200km więcej niż bez dodatku.
  11. Tylko z częstotliwością wypalania.
  12. Wg mnie to napinacz łańcucha jarmoli.
  13. To wklej normalnym formacie, bo pokazuje że uszkodzony plik.
  14. Czemu wrzucasz zdjecia ekranu? Prosiłem o linki, które przekierują do strony gdzie będą czytelne logi. Jak to sprawia taką trudność to dołącz pliki z vcds i sobie poradzę. Nie zrobiłeś grupy 33, tylko 3 zamiast tego kilka razy... Powinno byc 2+33 na lpg i pb do 6 tys. obr. Z tego co zrobiłeś to wynika, że turbo w miarę ok.
  15. Na tym powinny być wybite nr fabryczne i po tym znajdziesz. To jest zaworek jednokierunkowy od układu odpowietrzania par paliwa czy jakoś tak.
  16. A co z tego mamy wyczytać? Logi wrzucasz na strone typu tunezilla i tu wklejasz linki w takiej formie to jak teraz to jakbyś kazał czytać chińskie znaczki.
  17. Na jedym zdjęciu widać jakby ukruszone gniazdo. Było zamknac zawory i je zalać to bys wiedział czy są szczelne. Masz też tłok wymyty więc pewnie się płyn dostawał do cylindra.
  18. Przecież błędy mówią co jest nie tak. Zacznij od sprawdzenia podciśnien i rozrządu.
  19. Przecież 1.6 słyną z brania oleju, tak samo jak 2.0 począwszy od tych 8 zaworowych do nowszych typu alt, zapiekają się pierścienie. Tak powielają głupoty, że to pancerne i idealne do gazu..jasne tylko że chleje olej lepiej niż nie jedno tfsi i za to nie jedzie i dużo pali ?
  20. Dolewaj archoil 6900 do zwyklego ON i będzie się wypalać nawet 100km później ale najpierw zainteresuj się wymianą termostatu.
  21. Na ścianie lepiej sobie ustawiłem niż u diagnosty. Po przeglądzie światła niby ok, a świeciły tak nisko, że nic nie było widać. Potem ustawiłem na oko na ścianie, pojechałem na inną stację i gość nie miał zastrzeżeń, a ja coś wkońcu widzę w nocy na drodze. Także co z tego jak mają do tego odpowiednie urządzenia jak nie potrafią z nich korzystać? ?
  22. Nie powinien. Wartości przepływomierza sprawdza się logując grupy 2+33 statycznie i dynamicznie. Jeśli chcesz zmieniać to tylko na dedykowany bosch.
  23. 10-20tys. Prędzej się skontaktujesz jak sobie wpiszesz w google szczepan vag auto, podany jest nr tel.
  24. Farba poliuretanowa, cos typu cobra.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...