Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10192

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Oddaj to na reklamacje, przecież po remoncie to powinno chodzic idealnie. Dziwię sie, że za swiece tym gamoniom placiles, zwłaszcza że nie pomogło. Jak po wciśnięciu sprzęgła ucichnie to dwumas, a ja bardziej obstawiam napinacz łańcucha póki co.
  2. przem8
    Dla mnie to przeplywka jeszcze zaniża i za długie czasy wtrysku trochę jak na ten silnik więc pompę bym wymienił. Nie chcę Ci nic sugerowac ale sondę bym zostawił w spokoju. Ciśnienie paliwa poza tym się sprawdza podczas jazdy, a Ty miales zmierzone pewnie na postoju.
  3. przem8
    A kasowałeś błędy zaraz przed logiem?
  4. przem8
    2+33, 3+20 i 115+118
  5. przem8
    Nie wiem dokładnie. Poszukaj w necie, bo robiło się zworki chyba we wtyczce sterownika od lpg na odpowiednich pinach.
  6. przem8
    Uszkodzony sterownik lpg moze powodować, że jednocześnie jest podawane paliwo i gaz. Znałem taki przypadek.
  7. przem8
    A na jakiej niby podstawie sonda do wymiany? Gaz też możesz miec do regulacji. Logi były z jazdy na benzynie?
  8. przem8
    Błąd od niedoładowania i od kata. Już pisałem wcześniej co sprawdzić i nic więcej nie wyczaruje.
  9. przem8
    Zbieżność była robiona?
  10. przem8

    Przesiadka na A6C7/A7

    przem8 odpowiedział(a) na shogu temat w Audi

    W a4 b8 to szału nie robi i to jeszcze po sofcie więc w a6 jeszcze gorzej będzie. Jeśli obecne a4 masz pomodzone to tą wersją będziesz bardzo roczarowany jeśli chodzi o osiągi.
  11. przem8
    Nie wie. Trzeba przeprowadzić adaptację i zmienić/wyzerować masę popiołu.
  12. przem8
    U mnie dpf w miescie wypala się co 300km, a jest wg kompa zapełniony prawie w 90% ale różnica ciśnień wzorowa, bo nie przekracza 160 przy pełnym bucie, a auto po sofcie. Dlatego trzeba znaleźć odpowiednie dla siebie rozwiązanie. Jeden zmieni auto, drugi wytnie ekologie, a trzeci będzie próbować to naprawić 😂
  13. przem8
    Czytając ostatnio tematy na forum i po rozmowach ze znajomymi i mechanikami to wychodzi, że tak. Jeśli masz szczęście to jest dobrze przez krotki czas, a potem wypala się co chwilę. Nie wiem tez ile jest w tym prawdy, bo każdy ma inne zdanie, ale ponoć filtrów dpf zintegrowanych z filtrem scr (występujące w kałdi z adblue) nie wolno prać pod żadnym pozorem, a przynajmniej pod wysokim ciśnieniem.
  14. przem8
    Żeby wykluczyć lpg to musiałbyś zakręcić zawór w butli albo odpiąć elektrozawor przy reduktorze i wypalić go z przewodow aż zgaśnie. Może jest problem z ciśnieniem paliwa.
  15. przem8
    Vcdsem w instruments zmieniasz wartość adaptacji odnośnie spalania i będzie bardziej dokładne. Podpowiada nawet wzór, który daje wartość do wpisania. Nie pamiętam tylko który kanał. W b8 byl to chyba 3 więc może i tu jest podobnie.
  16. przem8
    Tu masz na przykładzie 1.8t jak robić logi. Ciebie póki co interesują grupy 2+33. Jak zrobisz to tu wklej linki do logów, a logi wrzucasz na https://log.tunezilla.com/
  17. przem8
    Masz termostat do wymiany i na 90% sondę przed katem. Jeśli objaw występuje tylko na gazie to sprawa prosta. Logi zrób 2+33 na obu paliwach od 1,5 do 6 tys obr. Przed logami kasujesz błędy nawet jak ich nie ma.
  18. przem8
    Inne turbo i dwa IC masz w bex
  19. przem8
    Tak.
  20. przem8
    Podstawowa różnica to pompa wody. W aeb jest zewnętrzna, napędzana paskiem osprzętu. Słupek zamiennie nie podejdzie.
  21. przem8
    Jak przebieg w okolicach 300tys do zdejmować łeb i mini remont, bo i tak prędzej czy później yebnie, a będzie to prędzej, a na dodatek jest lpg, który nie ułatwia jej życia.
  22. przem8

    Zakup Audi A4 B9

    przem8 odpowiedział(a) na marcin227 temat w Audi A4 B9

    Problemy z adblue, egr z chlodniczka spalin, kolektor dolotowy zintegrowany z intercoolerem wodnym, skrzynia do remontu, rozrząd z paskiem napędzającym pompę oleju. Najtańsze z tego to rozrząd, reszta w tysiącach żeby naprawić.
  23. przem8
    Lepiej zajrzyj kamerką w cylindry czy zawory rzeczywisxie są mokre od oleju zanim zaczniesz psuć. Prócz paska musisz zdemontować napinacz łańcucha żeby wyjąć wałki. Masz blokade ściskającą napinacz? Porywasz się z motyką na słońce.
  24. przem8
    Ta, tego samego dnia nawet od full do 60%. Trzeba sobie bagnet dokupić i mierzyć tak jak się powinno.
  25. przem8
    Wg tych tematów dwumas na 99% pasuje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...