elmek

# 2.0 litre (1984 cc) 16-valve I4 (petrol/gasoline); 211 PS (155 kW) ; top speed: 250 km/h (155 mph) ; 0-100 km/h; 6.9 s Naciagane o 0.3s EDIT: Powyzsze jest dla fwd, quattro ma ponoc faktycznie 6.6 http://audi.masini.ro/masini-noi_audi-a4-limuzina-b8-20-tfsi-quattro-211-cp-m6_e_14562.htm Nie to ze jest jakos strasznie malo.

Jak ogladalem, dla mnie rowniez od razu ten plastik byl jakis dziwny (nawiewy w srodkowej konsoli). Strasznie duzo kurzu na nim osiada i jest on mega widoczny...

Albo sie cos zmienilo z S5 (moze dlatego ze pakuja LEDy do S4 B8 teraz) albo sa to samorobki. S5 ledow nie mialo:

Jest ok. Tylko mam nadzieje, ze to nie jest znaczek quattro na grillu (trzecia fota).

Nie jest znowu taki golas. W porownaniu do niektorych to jest wypas Tylko motor taki sobie (chociaz wolalbym juz ten + chip niz BLB bodajze).

Wymienia sie w skrzyni, poszukaj na forum, duzo jest o tym. A olej silnkowy i filterki moze w serwisie wymieniales? Auto mam takie samo i ostatnio wlasnie przechodzilem z LL na wymiane co 15k km. Zatem oleju wchodzi ponad 8 litrow (kaza Ci kupic 9 pewnie). A cena w ASO zalezy od ASO. W warszawie Szewczyk jest mega drogo, ja serwisuje auto w ASO w Radomiu (STER) i dalem za olej + filtry + robocizna cos okolo 800. Apropo skrzyni to mialem ten sam problem i sa dwie opinie: robic albo nie. Ja mam 16x k km przebiegu i nie byl wymieniamy olej. Pytalem sie u siebie w ASO i innych specjalistycznych warsztatach co robia tylko skrzynie i wszyscy mi mowia zeby (w moim przypadku) nie wymianiac ze wzgledu na przebieg bo mozna wyplukac cos tam (tylk ozupelniac mam braki). Generalnie powinno sie wymieniac co 90k km chyba ale niemcy olewaja to raczej. @Alvaro W 3.0 TDI masz zawsze quattro wiec tylko tip. Multi jest tylko w oskach, zatem z v6 to pewnie w 2,7 TDI moze byc.

A moze napis brzmial "your car is ready to takeoff" :polew: Raczej wlasnie 'Dream baby'

To nowe kombi to porazka jakas w ogole. Jakby nie kominy z tylu w S4 to wygladaloby tak samo jak A4. Ale silnik godny

Kicha. O tyle nawet szkoda gadac

Ładne auto no ale taka moc to az sie prosi o Quattro... Gratuluje mimo wszystko.

a gdzie wyczytales ze on nie dziala ? az tak glupi i bogaty nie jestem zeby kupowac przelaczniki ktore nie spelniaja zadnej roli Znaczy rozumiem, ze mozesz sobie nim regulowac odcinek ledzwiowy, tak? Jezeli tak, to rezanko jest jak najbardziej na miejscu.

Ale po co dodawac niedzialajacy przelacznik?

Kierunki w lusterkach dopiero od B8. W naszych i poprzednich nie bylo.

No raczej... MTM z RS4 B7 robi 530 PS. Z RS6 wlasnie 702 PS (lajtowo) albo 730PS

spoko auto, tylko ten silnik taki sobie :gwizdanie:

W B8 to S4 jeszcze nie ma przeciez. A co tu mowic o RS4.

Jak ja mialem ostatnio takie walki z trybem awaryjnym, sprezynka i check engine, to okazalo sie ze mam zasyfiony filtr paliwa i przez to uszkodzil sie tez czujnik cisnienia paliwa. Po wymianie obu rzeczy wszystko smiga jak powinno. Nie wiem czy o to chodzi, ale przynajmniej objawy podobne Moze pomoze. Generalnie w logach powinno wyjsc.

Dzieki kolego, ale potrzebowalem pilnie przed wakacjami wiec zakupilem ori od a6 wlasnie (za 100pln). Luznawa troche, ale juz mam patent aby zrobic ja ciasniejsza wedle potrzeby. Pozdrawiam

B6 bylo produkowane do 10/2004. Od listopada byly juz B7 No chyba ze w Belgii byl wyjatek. Ladne auto btw

Z Twojego opisu kolego to wynika ze masz multitronic, nie tiptronic. :gwizdanie:

To tak samo wg mnie porsche nie powinno sie bawic w SUVy. W dzisiejszych czasach liczy sie kasa.

kiszka imo

Hmm. Dzieki za rady. Zaczne od podpiecia kompa i sprawdzenia co wyjdzie.

Juz mialem wymieniac, wiec zadzwonilem do firmy Midparts (polecanej na automat.pl). Po opisaniu mojej sytuacji koles powiedzial, ze nie zaleca wymiany tylko ew. sprawdzenie poziomu oleju i dolanie jak jest malo. Wymiana starego, ktory cos tam juz dobrze zalepia na nowy moze sie skonczyc jakims szarpaniem czy cos. I nic sie nie powinno stac jak bedzie sie jezdzic na starym Zatem juz nie wiem Moze pojezdze jak kolega Hołk do 220k na starym i sprzedam bryke :gwizdanie: