--Rafcio--

Tylko mineralny zielony. Zadnych syntetyków

EGR moze nie działa jak powinien? Z tego co czytam jak ludzie np go zaslepiają to od razu czują spaliny bardziej

Ściagaj pokrywe walka/zaworów i oceniaj jak to wygląda mozesz porobic kilka zdjęc z bliska. Zdjęcia na szklanki i wałek

Moze i lepiej ale ten mam kolo siebie za 150zl, te same wtyczki co w starym mniej roboty. Poliftowy to przeciez inna bajka inne wtyczki przekładka pinów i niewiadomo co jeszcze. Jak sie nie dowiem jak ogarnąć korekcję licznika km to pewnie zostanę przy starym

Czy dam rade go skorygowac. Posiadam tylko vaga 311 i chinski niebieski kabel. Jest to do ogarniecia jakims programem i lepszym kablem czy tylko wyciaganie kosci programator. Samo zalozenie to myslę ze moment bo te same kostki i kolory tylko ta korekta licznika hamuje mnie przed zakupem licznika vdo

Mam chęć zmienić licznik na ten z fisem vdo przedliftowy. Tu mam pytanie czy po zmianie przebieg zostanie zczytany z komputera i czy immo bedzie działać?

Cały środek lampy się opuszcza jak kręcisz regulacją. Tam nie ma tak że odzielnie soczewka a oddzielnie długie

Regulujesz w srodku masz pokrętło koło awaryjnych 0 I II III

Przecież na biegu jałowym występuje podciśnienie ktore jest w granicy -0.6/-0.7

Jest wszystko dobrze. Po zgaszeniu traci podciśnienie zawor odbija i jakieś tam resztki powietrza puści

Dobra zakręciłem się. Chodziło mi o wywalenie dwumasy w dieslu

W B6 1.8t?

,W poprzecznym jest wieniec po stronie skrzyni a wzdłużny ma wieniec w stronę do silnika. Zakładaj sztywne i czekaj aż skrzynia się wysypie. pozdro

no to dostaje się ropa albo plyn chłodniczy do oleju inaczej nie ma mozliwości zeby przybywało

Uszczelka linki maski, uszczelka miedzy obudową komputera a karoserią

No właśnie on. Miałem kiedys b5 AEB i to samo było, mam diesla teraz ale brat kupił AEB i jest dokladnie to samo

Tak ma 1,8t i ten dzwiek dochodzi z odmy. Jak braknie podcisnienia w kolektorze to zamyka się taki zaworek odmy ktory jest w trójniku pod kolektorem ssacym

B5 jest juz na wymarciu, tak jak to się stało z np golfem 3 czy audi 80. B5 te zgruzowane na drodze trzyma tylko dobra blacha. Wkrótce zostaną tylko te najbardziej zadbane pokitrane po garażach jak np u kowiego

Wrzuciłem u ciebie eibach pro kit -30mm i chcialem sie zapytac czy trzeba z tyłu popuscic tuleje na belce i skręcić je na opuszczonych kołach na tych nizszych sprezynach czy nie koniecznie?

Tak, ja regnerowalem tylnie zaciski, wykreciłem je, zaparłem pedał listewką żeby nie kapało z przewodu a na końcu odpowietrzałem tradycyjnie na 2 osoby

mozesz wcisnąć i zaprzeć czymś pedał w srodku np kijem o fotel i nic nie bedzie kapać

Czym rudzielca zabezpieczyłeś na początkach progu? Masz coś sprawdzonego?

łańcuch pod pokrywą albo luźna klapka turbiny

Ja bym emblematu A4 nie wrzucał, w sumie to tylko samo logo bym zostawił

I tak wlasnie wygląda norma. Latam teraz 1,9 tdi AFN w b5 i nie przekracza nawet 90