--Rafcio--
-
Postów
668 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Dzieki za poradę. Przegwintowałem na ten sam rozmiar i wyciągnołem resztki starego gwintu ze śruby teraz jest ok.
-
Powoli się grzeje i problem z ogrzewaniem.
--Rafcio-- odpowiedział(a) na Pucek1993 temat w Audi A4 B5
Wymien termostat wskazówka na 90 stopni powinna być już gdy przejedziesz około 5KM,pewnie jest niedomknięty i lekko puszcza wodę z dużego obiegu. -
Jest jeszcze taka osłona gumowa którą nakładasz na magnes http://www.hesta.com.pl/sklep/img/p/133-365-large.jpg
-
Zazwyczaj takie rzeczy jak syrena alarmu są z tyłu powyżej prawego nadkola
-
Powoli się grzeje i problem z ogrzewaniem.
--Rafcio-- odpowiedział(a) na Pucek1993 temat w Audi A4 B5
Dogrzewa Ci się do 90 stopni bo jak nie to może termostat do wymiany. -
Zawór przepuszcza i jest do wymiany.
-
"635 Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem zwarcie do plusa"
--Rafcio-- odpowiedział(a) na miro1983 temat w Audi A4 B5
W AEB były dwa rodzaje sterowników i są dwa rodzaje sond. Dla starszych były to sondy o mniejszej mocy grzałki a juz po 96 roku weszły nowe sterowniki i mocniejsze grzałki. To samo u mnie było z tym że ja kupiłem nówkę za 260zł tak jak ty i próbuję ją sprzedać chociaż za połowe tej ceny bo będzie leżeć .Sonda do twojego musi miec nr 0 258 006 014/058 906 265 tak jak miałeś wcześniej -
Troszkę oleju na pewno może być, tak samo jak w rurze do intercoolera.
-
Przód,tył? Czy ten delphi jest też z avanta?
-
Powinieneś sprawdzić numer który masz na swojej starej skrzyni
-
Emblemat/Logo przedlift pod bocznymi kierunkowskazami
--Rafcio-- odpowiedział(a) na ghoscik temat w Audi A4 B5
Jest to oznaczane jako E-129 -
Lewarek miał bodajże numer 8d0011031
-
"635 Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem zwarcie do plusa"
--Rafcio-- odpowiedział(a) na miro1983 temat w Audi A4 B5
Mam też taki problem ale wiem co jest nie tak kupiłem sondę Boscha do nowego 1.8T a ja mam jeszcze starego AEB ze starym sterownikiem silnika.Wychodzi na to że były dwa rodzaje sterowników. -
Tu masz wszystko http://forum.vw-passat.pl/threads/82343-ABC-Diagnostyka-1-8-20V-TURBO-AEB-APU-AWT-AWM-1-8T-krok-po-kroku-GUIDE-v-0-3
-
Żeby zdjąć kolektor ssący to musisz zdemontować tą metalową rurę powyżej kolektora przez którą płynie płyn chłodniczy,później ściągasz wtryski i kolektor,który jest przykręcony w połowie na imbusy a w połowie na nakrętki przynajmniej tak w AEB jest a są to podobne silniki.
-
nowe turbo a czerwony kolektor wydechowy i turbo
--Rafcio-- odpowiedział(a) na zbyszek190 temat w 1.8T
A ogólnie z mocą wszystko jest ok,pompuje tyle ile trzeba nic nie przerywa? -
DV i N75 możesz wyciągnąć bo są to łatwe rzeczy do sprawdzenia.
-
Zawsze leje motul 5w40 8100 x-cess i jest wszystko wporządku
-
[A4 B5 1.8T AEB] Po wrzuceniu na luz trzyma obroty
--Rafcio-- odpowiedział(a) na --Rafcio-- temat w 1.8T
Problem rozwiązany, zasysał lewe powietrze przez dziurę w DV -
Dzięki wielkie,dowiedziałem się tego czego chciałem zamykam
-
[A4 B5 1.8T AEB] Po wrzuceniu na luz trzyma obroty
--Rafcio-- odpowiedział(a) na --Rafcio-- temat w 1.8T
Czy przepuszczający zawór DV może mieć wpływ na to że obroty tak się zachowują po wrzuceniu na luz?? ? -
Powracam do swojego pytania czy mogę wstawić zawór DV z numerem od RS6 i wszystko będzie działać bo niechcę później jakichś cyrków.Auto mam w serii 150km
-
Sorry nie znalazłem u siebie nic podobnego.
-
Przyjrzę się u siebie w AEB czy może gdzieś taka śruba jest i Ci napiszę.
-
Sprawdziłem ten przekaźnik jak mówiłeś i nic z tego.