--Rafcio--
-
Postów
672 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez --Rafcio--
-
Możesz sobie zalozyc i filtrona abys to zmienial co 10 tysiecy km. 1.8t ma problem tzw oil sludge i tam 10k km to max
-
Wyłączanie EGR w 1.9 TDI AFN, czy wystarczy srubka w wężyk?
--Rafcio-- odpowiedział(a) na --Rafcio-- temat w 1.9TDI
Domyka się dobrze bo sprawdzałem ale jest jeszcze kwestia czy pod naporem ciśnienia w kolektorze się nie uchyla. -
Wyłączanie EGR w 1.9 TDI AFN, czy wystarczy srubka w wężyk?
--Rafcio-- opublikował(a) temat w 1.9TDI
Pytanie jest takie czy mogę odpiąć tylko wężyk z egr i wkrecić tam śrubkę czy i tak muszę jeszcze jeszcze dawać blaszki? Odpięty wężyk to zamknięty zawór który nie wpuści spalin więc powinien być jakby zaślepiony. -
Gdzie tam jest przepustnica, pierwsze słyszę
-
Piotrek znany już z tego że robi inaczej jak wszyscy i jest przez to oryginalny.
-
Może będzie to kiedyś napędzane benzyną. Któż to wie.
-
Jak wstawiasz to samo turbo to nie trzeba nic zmieniac w komputerze, inaczej jak chce się wstawić coś większego lub wydajniejszego i robić większą moc, wtedy trzeba robic nową mapę.
-
Jakie przebiegi wytrzymują łożyska przednie z wyższej półki?
--Rafcio-- opublikował(a) temat w Na Każdy Temat
Macie jakieś doświadczenie po ilu tak średnio km padają lożyska przednie tych droższych marek? -
Dla tych sprzętów też typowy jest obluzowany króciec na pompie vaccum
-
Pod listwami na drzwiach, pod tylnymi szmacianymi nadkolami czasami zdarza się w rynienkach na dachu no i najgorsze miejsce w kazdym aucie w rogu przy progu z przodu.
-
Jak chcesz zrobić dobrze robotę to wymieniasz komplet napinacz,łańcuch i uszczelki, no i przy okazji simeringi na wałkach.
-
Ja jak bede zmieniał bratu to wstawie SWAG lub Febi
-
Poradzisz sobię, bardziej utrudnione jest wyciągać turbo w poprzecznych bo jest z tyłu za silnikiem w np audi a3/golf
-
Mi wystarczało podlewarować stronę pasażera trochę aby tam się wsunąć i działać. Od dołu to głównie tylko spływ oleju odpinałem a resztę od góry.
-
Ogólnie to wiesz że turbo z awx ma to szybkozłącze na zawleczkę przy wylocie ze strony zimnej turbo której w turbinie afn nie ma. Żeby wyjąc turbo to trzeba wyjąć puszkę z filtrem powietrza i odkręcić resztę, czyli wspornik turbo, zasilanie i powrót oleju,katalizator. Trochę ciasno ale da rade i przodu nie trzeba ściągać.
-
Czy po za zbieżnością kół na końcówkach drążka można jeszcze coś regulować?
-
Podrzuccie jakiś pomyśł za co się wziąść bo ścina opony od wewnątrz na przedniej osi. Auto stoi na kołach 18/40/225 et35
-
Mogą być zanagarowane łopatki geometrii w turbinie,nieszczelna metalowa gruszka turbo. uszkodzony nieszczelny zaworek n75 (ma w środku taki trzpień z gumą która może być dziurawa), może być przetarty delikatnie któryś wężyk podciśnienia a może być też słabe podciśnienie z pompy vaccum.
-
-
nie
-
Ja w kazdym swoim aucie zawsze max tydzien po zakupie robie rozrząd ale możesz jezdzic najwyżej jak bedziesz zmienial silnik to przy okazji zrobisz rozrząd
-
Prawdopodobnie problem po stronie wysprzęglika,łapy wysprzęglika lub samego docisku
-
-
Problem z odpalaniem i dziwny dźwięk powyżej 2000 obrotów. 1.9 tdi AVF
--Rafcio-- odpowiedział(a) na greg1140 temat w 1.9TDI
moze dziura w szklance -
Napisz chociaż w którym miejscu on taki gorący. Masz jakiś pirometr żeby to zmierzyć?
