cinkers

Hej, Jaką kamerę cofania użyłeś i czy jesteś z niej zadowolony? Pzdr.

Zamontowalem dzisiaj jeden pasek ale ledwo to widac nawet w nocy. Dekor mocno przylega. Pasek nam 30 led 8mm Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Nie. Sa moduly ktore takie rzeczy obsługują. Poszukaj na Connects2. Ja mialem w Pioneerze i dzialala z tym multifunkcja. Zresztą teraz też mam pionka 2din i modul też działa. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Chopin leciales dzisiaj Pułaskiego po południu? Widziałem podobna doinwestowana ale bez ramek klubowych. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dokładnie tak. Dodatkowo ostatnio wywala: 16683 - Boost Pressure Regulation P0299 - 002 - Control Range Not Reached - Intermittent Co jest zrozumiałe skoro turbo nie pompuje. Co jeszcze mogę sprawdzić przed diagnozą zmęczonej turbiny? Szczelność Grzegorz sprawdzał po montażu FMICa, DV z tego co pamiętam też sprawdzany był. Dodatkowo garść świeżych logów na PB - d*py nie urywa. Grupa 033, 120, 115: http://vaglog.pl/log_228685.html Grupa 004, 003, 115: http://vaglog.pl/log_228684.html Grupa 002, 020, 115: http://vaglog.pl/log_228683.html I jeden na LPG z którym mam cały czas problemy bo przy 5,5 tys. przełącza na benzynę i do końca ciągnie już na niej. Grupa 002, 118, 020: http://vaglog.pl/log_228686.html

Dokladnie. Wyniki NoWay i MrTea uważam za bardzo przyzwoite. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Osobiście odpuściłem temat wyciągania pinów i dolutowałem kable, a brakujące piny po prostu dołożyłem. Myślę, że tak jest szybciej i bez nerwów że coś pourywasz. +1 Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Wczoraj wieczorem na placu solnym we Wrocławiu widziałem ładne RS4 B5 od sportmile, blachy SRC. Wyglądało konkretnie

Panowie dzięki za odpowiedzi. Grucha nie była ruszana od nowości, może czas faktycznie się do niej dobrać. Na turbo natomiast tak czy siak trzeba zbierać bo seryjna to jakiś kastrat... Chciałem porobić jeszcze kilka logów ale urlop miałem a teraz laptop odmówił posłuszeństwa i muszę z tym poczekać. Jestem zadowolony z tego co siedzi na zdjęciu niżej bo zrobiłem trasę 1000km w upałach 30 stopni i nie czułem, że samochód się męczy przy tej temperaturze Cały czas wszelkie komentarze mile widziane

Widocznie źle patrzyłem skoro druga kolumna jest właściwa. Logi jeszcze zrobię świeże niedługo to się zobaczy. Co do mocy na hamowni drogowej wyszło dokładnie 197 HP na LPG. Tak czy siak auto zdecydowanie za wolno się odpycha i trzeba pomyśleć nad większą turbiną

Hej, Dlaczego? Bo pompuje 1,1 bara? Czy coś innego zobaczyłeś? W sumie chyba tak od zawsze miałem bo program raczej nie wysila turbiny. Pewnie można by podciągnąć ale seryjne turbo to taka kruszyna że wolę nie żyłować jej na 1,3 a pojeździć na niej trochę dłużej. Chociaż i tak plany na coś większego w głowie się przewijają Dzięki. Z logów coś jeszcze dorzucę ale jest taka pogoda teraz, że nawet nie chce mi się wyjeżdżać autem na obwodnicę Wrocławia

Po raz kolejny mega szybka wysyłka. Tomek jest w tym mistrzem. Ceny znowu najniższe. Polecam. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Akurat to, że zderzak zwykły nie oznacza że znaczka sline nie może tam być fabrycznie bo może mieć tylko wewnętrzny sline i znaczek będzie oryginalnie mimo, że zewnętrznego pakietu nie ma. Ale ten grill nie może być oryginalny bo liczba żeber się nie zgadza. Zwykły grill ma ma więcej żeber niż ten a grill sline nie będzie pasował do zwykłego zderzaka więc sline też to nie jest. Dla mnie najładniej wygląda zderzak sline + zderzak s4 tak jak ma np. właśnie werbel. Ten z rs4 wygląda dobrze ale całe auto już musi być pomodzone z zewnątrz żeby to ze sobą się zgrywało. Co człowiek to opinia

Dzięki za wskazówki I autorowi tematu za cały opis. Od kilku dni u mnie też śmiga elektryka z tyłu Podpiąłem jak powinno być pod zasilanie i wszystko zagadało

Dawno się tu nic nie działo więc wrzucam świeżego loga: DYNAMICZNE: Grupa 002, 020, 118: http://vaglog.pl/log_226974.html Grupa 020, 004, 002: http://vaglog.pl/log_226973.html Grupa 115, 002, 003: http://vaglog.pl/log_226972.html Obecnie: - soft, - wtryski z BEXa, - DP, - FMIC, Na zewnątrz 20 C a w dolocie w końcu chłodno. Na hamowni drogowej wyszło ~200 koni.

Niby tak ale wychodzi na to, że po stacyjce gubi gdzieś napięcie i czerwona lampka już się nie pali. Ledy się zapalają po zapłonie jak się otwiera drzwi ale przy zamkniętych już czerwona się nie pali. Ktoś wie czy od lampki z podsufitki są jakieś kable na dole auta w którejś kostce? Jedyne rozwiązanie widzę, żeby podpiąć się pod lampkę. Wtedy ledy będą zapalały się zawsze razem z lampką podsufitki a może będzie napięcie żeby zasilić czerwoną lampkę w module.

O to właśnie chodzi. Docelowo tak powinno być. Ale widocznie kable w kostce pomarańczowej coś mieszają modułowi bo zachowuje się tak jak odcinalo mu prąd po przekroczeniu stacyjki. Poza tym zapalajac lampkę ledy nad nogami się nie zapalaja. Tylko po otworzeniu drzwi. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Podłączyłem pod pomarańczowa kostkę - kable brązowo-biały i czerwono-żółty. Ale to i tak nie zdaje egzaminu bo mam ledy od Tomnika z oświetleniem na czerwono gdy drzwi są zamknięte a to podświetlenie nie działa bo chyba po włączeniu zapłonu i przy zamkniętych drzwiach kable odcinaja zasilanie. Podświetlenie czerwone działa tylko jak mam zamknięte drzwi, wyłączony zapłon i włączone światła... Kabel do tego podświetlenia pociągnąłem od regulacji swiatel szaro-niebieski kabel. Ma ktoś pomysl jak to podłączyć inaczej? Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk Ewentualnie które kable na słupku A są kablami od lampki w podsufitce? Podpial bym się bezpośrednio do tej lampki może. Wtedy zasilania by nie odcinalo po zapłonie tak jak jest teraz. Widocznie zasilanie odcina po zapłonie i podaje gdy drzwi się otwierają. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dzięki za wędkę Rybę udało mi się złowić - podłączyłem lampki pod nogami do pomarańczowej kostki na słupku A. Lampki działają. Mam tylko jedno pytanie - czy tak powinno być, że gdy wszystkie lampki się świecą i zgaszę podsufitkową to te pod nogami cały czas świecą? Myślałem, że wszystko się wyłączy gdy wyłączę na lampce podsufitki. A lampki pod nogami dalej się palą do momentu jak nie zamknę drzwi na przykład.

Hej, Chcę dołożyć oświetlenie w drzwiach i pod nogami. Podświetlenie drzwi znalazłem: Natomiast lampki pod nogami: Problem w tym, że mój moduł komfortu nie obsłuży tych lampek pod nogami więc muszę podpiąć je pod lampki drzwi? W związku z tym czy konieczne jest ciągnięcie kabli z silniczków szyb przez całe drzwi pod lampki nóg? Czy może mogę wziąć sygnały ze słupków A i B co byłoby łatwiejsze? Chyba, że jest jakiś inny sposób? Nie zależy mi, żeby zapalała się tylko lampka otwartych drzwi, mogą świecić się wszystkie gdy otwiera się tylko jedne drzwi.

Hej, Próbował ktoś podłączyć lusterko z B6 pod MCE z B7? Chodzi mi dokładnie o działanie CLH. Mam w B7 lusterko z B6 i fotochrom działa ale zastanawiam się czy jest sens w ogóle ciągnąć kable pod CLH bo podobno lusterko z B6 nie zagada z MCE z B7 i CLH nie będzie działało. Dodam tylko, że PINy do lampki podsufitki, które trzeba dołożyć to 000 979 009 E Ja miałem z Allegro i pasowały idealnie.

Do logów wystarczy Ci tani kabel za kilkadziesiąt zł. Nie ma z tym dużo pracy, wystarczy znaleźć kawałek prostej a reszta jest łatwa w obsłudze. Przed modyfikacjami warto porobić logi i sprawdzić co w trawie piszczy. Poza tym przed zmianami auto musi być doprowadzone do serii a może akurat Twoje auto serii nie trzyma. Powodów może być kilka a logi pokażą co i jak. Oczywiście Grzegorz auto najpierw doprowadzi do serii ale być może będziesz w stanie to zrobić sam wcześniej i jechać do niego już ze sprawnym autem i tylko zajmiecie się modyfikacjami A może po logach wyjdzie, że masz zdrową serię. Można wróżyć bez tego z kuli. Po samym programie poczujesz różnicę i już będzie lepiej ale na cuda nie ma co liczyć bez mechanicznych ingerencji. Pzdr.

Hmm tak czytam a czy logi w ogóle były robione przez autora? Przecież to podstawa. Ja mam obecnie 200 koni w ośce i już brakuje od dawna więc może od razu pomyśl o większych zmianach? Gregora10 mogę jedynie polecić - nie masz daleko to się nie zastanawiaj bo będziesz zadowolony Pozdrawiam.

Mam to samo. Pewnie przekaźnik / zawór mamy uszkodzony. Ewentualnie sygnał prędkości źle podłączony. Ale ja wpinałem się w odpowiednie miejsce raczej bo sprawdzałem x5... Innego przekaźnika czy zaworu póki co nie sprawdzałem. Ja mam z literką D chyba.

Panowie jeszcze raz. Chcę obniżyć sam przód. Wystarczy, że zmienię sprężyny na Eibach pro kit -30? Dedykowane do 1.8T? http://www.eibach.pl/eibach-audi-a4-(8ec,-b7)-e10-15-003-01-22-pi-2267.html Auto stoi tak i chcę obniżyć sam przód. Jaka ewentualna alternatywa?