cinkers

Hej, Co to może być? Dzieję się tak tylko przy skręcie w lewo. https://youtu.be/ZGrfFL21dNk

Imhotet jakie w końcu turbo siedzi teraz pod maską? Chyba nie seryjne K03s? Ciężko raczej wydmuchać na nim 199 g/s

Panowie, Więc teoretycznie z B7 by było np. coś takiego: http://allegro.pl/maglownica-przekladnia-audi-a4-b6-b7-8e1422105d-i5352536336.html Bo: 8E1422105D -> 8E1422053Q -> 8E1422054 B/BX Więc to B7? Z tego co na zdjęciu wynika że jest: - 8E1422054 B/BX, - 8E1 998 317 A – zawór dla B7, - 1J0 973 722 - wtyczka 2-pin do zaworu Więc resztę trzeba dokupić czy coś jeszcze w tym zestawie jest? Dzięki.

Coś czuję, że znalezienie maglownicy z b7 w dobrym stanie będzie nie lada wyzwaniem...

Kolego miałem to samo. Standard... Mi miniAC w PZU policzyło razem z szybą ponad 2tys. zł więc tragedii nie było. Chyba, że fabrycznie miałeś RNS-A to wypłacą Ci o wiele więcej. Patrzą po VINie a ja miałem zwykłego Concerta 1din więc mi tyle wypłacili. Jak miałeś w VINie RNS-E to dostaniesz ładną gotówkę. Ja natomiast z RNS-E się skutecznie wyleczyłem.

A ja z kolei PZU mogę polecić, przynajmniej po jednej przygodzie z nimi. OC mam ubezpieczone oddzielnie a w PZU mam tylko mini AC - rata w tamtym roku 530zł. Chciałem mieć choć minimum ochrony. Oczywiście auto wycenione przez PZU na mniej niż jego realna wartość, części na zamiennikach a do tego wkład własny na poziomie 500zł szkody ALE... jak się później okazało nie do końca. No i tak się złożyło, że w tym czasie raz ktoś pożyczył moją RNS-E a szybę zostawił w kawałkach. Wrażenia pozytywne, kasę wypłacili po tygodniu i to bez targowania więcej niż to wszytko było warte. I to policzyli według VINu więc wycenili mi zwykłego Concerta 1din. Być może dlatego że polczyli oryginał bo zamiennika przecież nie ma. Nie wiem. Dodatkowo nie odjęli 500zł wkładu własnego. Gdybym fabrycznie miał RNS-E to ładnie bym jeszcze na tym zarobił... W tym roku agent wycenił to samo mini AC na 470zł a informowałem, że miałem szkodę co zresztą widział w systemie więc także zamierzam skorzystać. Może przy następnej szkodzie nie będzie już tak kolorowo ale póki co miło się zaskoczyłem.

No ładnie to już wygląda. A może być tylko lepiej. Rozumiem, że do DRL musi być fabryczne lusterko z czujnikiem zmierzchu? Liczę zobaczyć ją kiedyś we Wrocławiu. Pzdr.

Hej, Podłączę się na chwilę. Obecnie mam felgi 7,5x18 ET36. Koła 225/40/18. Przód jeszcze jakoś wygląda ale tyłowi trochę brakuje. Jaki dystans się wpasuje żeby koło mniej więcej się zrównało z błotnikiem z tyłu? 10mm na stronę czy jeszcze więcej? Dzięki. Póki co wygląda tak:

Wrzucisz hybrydę to się na tramwaje przesiądzie

Czy ja dobrze słyszę na filmiku "co ty znowu odpieprzasz" ? Jakbym swoją połówkę słyszał Haha.

Sterowanie nawigacją. Fajny furacz. Wyrwać taki setup nie jest łatwo. Teraz tylko działać

Pasują p&p? Nie licząc oczywiście podłączenia tego. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Dzięki za spota. Miło było poznać w końcu.

Chyba żeby przekodowac na światła skandynawskie. Tylko wtedy w pozycji 0 wlacznika też się będą świeciły chyba po zapłonie. Mnie to swego czasu draznilo bo nie możesz mieć włączonego zapłonu bez wlaczonych świateł. A może włączonik DRL i pozycja jego na 0 załatwiła by sprawę. Tomi wtedy przełącznik trzeba kupić Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Panowie można gdzieś we Wrocławiu wbić przegląd bez sprawdzania czy katalizator siedzi w środku? Samego przeglądu się nie boję bo auto sprawne ale katalizator wycięty.

Jak z B7 Ci będzie pasowała to mam jedną luźną.

Hej, A czy lusterko z B6 z czujnikiem zmierzchu będzie pracowało z MCE z B7 w wersji HIGH. Ktoś to ćwiczył?

Witam, Krótkie pytania: Mam w B7 MCE w wersji HIGH ale bez włącznika AUTO ani lusterka fotochrom. Wpadł mi w ręce ostatnio włącznik AUTO i zastanawiam się jak go można wykorzystać. Bez fotochromu można go tak zakodować, aby po odpaleniu auta światła same się odpalały ale żeby była możliwość wyłączenia w każdej chwili na pozycję 0 w przełączniku? Tak to powinno oryginalnie działać? Kwestia kodowania? Drugie pytanie: Czy nie zmieniając szyby można wrzucić lusterko fotochrom żeby działał fotochrom + czujnik zmierzchu? Na czujniku deszczu mi nie zależy. Pytanie czy brak tego czujnika nie będzie przeszkadzał reszcie w działaniu. Po dołożeniu lusterka chciałbym zając się ori CLH ale tu problemów większych nie widzę jeśli czujnik zmierzchu będzie działał poprawnie. Dzięki. A więc sam popróbowałem. Włącznik AUTO dołożony w B7 działa prawidłowo. Biorąc pod uwagę to, że nie ma oryginalnie czujnik zmierzchu oczywiście. Ale samo wstawienie włącznika bez przepinania pinów skutkuje: w pozycji AUTO światła same się zapalają po zapłonie, wyłączają po wyłączeniu zapłonu. O to mi chodziło żeby nie musieć pamiętać włączać. Można co prawda w VCDSie przekodować zwykły włącznik na tryb skandynawski (światła świecą nawet w pozycji 0 po zapłonie) ale wtedy nie podświetlają się zegary. A tutaj działa wszystko tak jak powinno.

Karol dałbyś radę w wolnej chwili wrzucić krótki filmik jak teraz chodzi kierownica na postoju? Po mieście bez servotronika czasami *uj strzela przy kołach 18 bo jednak kierownica na postoju ma opory.

Panie tu nie ma co leżeć tylko trzeba się zbroić Grzesiu, puściłem Ci maila w sprawie FMICa Pzdr.

Darku możliwe, tył siedzi nisko i wydaje się niżej niż oryginalne 1BE. Natomiast dla mnie tył jest ok a raczej chciałbym zbliżyć się przodem do tyłu niż na odwrót No może trochę wyżej niż tył natomiast obecnie przód siedzi trochę za wysoko. Pytanie tylko jakie sprężyny włożyć...?

Panowie co polecicie zmienić na przód? Tył siedzi dla mnie wystarczająco ale co mógłbym wrzucić na przód? Rozumiem, że wystarczy zmienić sprężyny jeśli amortyzatory są jeszcze dobre? Polecicie coś konkretnego najlepiej żeby zrównało się z tyłem? Zawieszenie oryginalnie niby 1BE. Dzięki. Wygląda to póki co tak.

Pozdro dla niebieskiej b6 na klubowych ramkach DKA zaparkowanej w okolicach dworca. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Cześć, Z tego co opisujesz alarm nie jest oryginalny Audi więc nic dziwnego, że nie masz tych przycisków. Co do samego alarmu trzeba by było spojrzeć gdzie się znajduje centralka od niego i jak to wszystko jest podłączone. Być może ktoś przy montażu nie podłączył np. klaksona i dlatego tego nie masz. Ten "dźwięk" to najprawdopodobniej powiadomienia o czymś co nie działało etc. np. brak płynu spryskiwaczy, przepalona żarówka itp. Być może po prostu w Twoim aucie wszystko działa poprawnie i dlatego dźwięku przy włączeniu zapłonu nie ma. Bez pełnego FIS niektórych powiadomień nie będziesz miał.

Skoro katalog 5 to wszystkie utwory to logiczne że nie powinno go być na pendrive. Wrzucasz katalogi 1-4 i tyle. A 5 do odtwarzania wszystkiego w tym plików nie będących w żadnym katalogu. Co do odbierania rozmów, z pendrivem wsadzonym i uruchomionym także można odebrać rozmowe. Służą chyba do tego przyciski REV i FF z czego odbiera się FF. podczas gdy gra radio trzeba wcisnąć dwa razy cd a kiedy gra cd to raz wcisnąć cd. Niestety inaczej się nie da. Problem jest z odtwarzaniem między pendrive a telefonem bo jedyne wyjście to odłączyć pendriva faktycznie. Ja myślę aby kupić przedłużacz USB i wrzucić go do schowka żeby było łatwo odłączyć w razie potrzeby. Ale jest to u upierdliwe. Nic nie zastąpi oryginalnego rozwiązania Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk Dodatkowo ciekawa rzeczą jest to, że można wrzucać podkatalogi do katalogów głównych a przechodzi się między nimi poprzez przytrzymanie REV / FF. Mi brakowało jednak funkcji przewijania utworów więc napisałem do Dension i przysłali mi testowy software który wgrałem do zmieniarki i teraz zamiast przechodzenia między podkatalogami mam zwykle przewijanie. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk