HiRide

b6 to 8EC/8ED czy 8E2/8E5 ? 0 - Halogen headlight without day headlight 1 - Halogen headlight with day headlight 2 - Bi-xenon-headlight with day headlight 3 - Bi-xenon-headlight without day headlight 4 - Bi-xenon-headlight with day driving/conclusion/characteristic light praktycznie nic z tego nie wiem szczegolnie to : 2 - Bi-xenon-headlight with day headlight 4 - Bi-xenon-headlight with day driving/conclusion/characteristic light na szczescie ja juz mam dorezane DRL z przodu

jest na to sposób o stacyjce można zapomnieć trzeba załadować 5 bieg i wtedy się zdławi ...ale może trochę narozrabiac no moze moze kolega mi sugerowal zaslepic zawor egr bo bardzo mozliwe ze to przez niego tak kopci z wydechu po nocnym postoju.Ale nie widzi mi sie czegos tam zaslepiac pomijajac to ze nie wiem jak to zrobic

Ja bym jeszcze sciagnal ten napis A4 bo jednak najlepiej wyglada auto z samym znaczkiem tez mam rns-e i bluetooth.Myslalem nad tunerem tv ale po rozmowie z kolega z forum jakos ochota mi odeszla.Kazdy z poczatku byl zadowolony a po jakims czasie nawet z tego juz nie korzystaja.Wiec nie warto wydawac 1,5 tys na cos co ma sie znudzic ale to juz kwestia kazdego z osobna

jaki miales przebieg jak to wymieniales albo kiedy zaczelo halasowac ?

dewil ajs

po co zakladasz dwa takie same teamty w roznych działach ? w zupelnosci wystarczy jeden http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_nie_odpala_i_caly_czas_chodzi_wentylator-t42628.0.html

No tak, ale zwarzywszy na to, ze ja mieszkam w DE mija sie z celem dokonywanie zakupow w PL chocby ze wzgledu na wysylke Poza tym skoro niczego to i pewnie auta tez nie, co ? A ty gdzie swoje kupiles, ze tak zapytam? zle zroumiales piszac "niczego" mialem na mysli zarowki no ale zle to zabrzmialo

zaprzyjaznij sie z opcja na poczatek

moze masz zarowke zle osadzona z mijania albo z dlugich napewno nie ma osobnej regulacji dla dlugich i mijania ?

sopa naprawia komputery? z ciekawosci ile cie wyniesie taka naprawa ?

w ogole nie trzeba kupowac niczego w de. bo takie same zarowki ktore pasuja do DRL-a mozna kupic w pl

wiec kazda rns-e ma takie samo radio ? tzn taka samą moc?

tutaj o multi http://www.audiklub.org/phpBB2/ a nie pozalujesz.Sa juz ludzie ktorzy naprawiaja komputery asb ale najlepiej jak poczytasz i popytasz dzwoniac np do SSopa serwis na slasku lub ASBpałka tez na slasku nie znam zakladow w Twojej okolicy

o ile mi wiadomo rns-e nie jest radiem tylko nawigacja bo rns-e moze miec kilka modeli radia np chorus.concert itp wiec nie wiem czy rns-e z wnetrzem chorus bedzie dobrze gralo....

no to super kazdy z nas wie jaka to radosc miec sprawna skrzynie bo jak widac uniknales kosztownej naprawy

za to ja jestem bardzo zadowolony z bose bas slsyze bardzo dobrze nawet jak radio jest cicho to slysze ladnie bum bum z bagaznika :gwizdanie:

oki juz wiem wiecej :> obojetne czy kupie 2007 czy zdecydowanie lepsza jest dvd na 2008 rok ?

po ok 1 metrze czuc moc?nie potrafie sobie tego wyobrazic o co chodzi napewno nie jest to normalne wiec albo skrzynia ma jakis problem albo sam silnik najlepiej jak sie przejedziesz tym samym autem z taka sama skrzynia i motorem

dziekuje.Tzn ze ma mapy lepsze niz 2008 czy co chcialbym wiedziec czy dvd 2008 jest na tyle dokladne na polske i ma tyle drog numerow i miejscowosci ze oplaca sie go kupic

chcialbym kupic mapy dvd na ktorejs z tych aukcji http://allegro.pl/item417990583_najnowsza_do_audi_rns_e_2008_dvd2_polska_europa.html http://allegro.pl/item415508351_mapy_audi_rns_e_dvd_2007_2008r_orginal.html ale mam pytanie: czy te mapy maja dobre pokrycie na polske ??? jedna z nich to 2008 a druga jak pisze sprzedawaca 2007/2008 wiec nie wiem jakie sa miedzy nimi roznice.Nie jezdze gzies daleko po kraju ale dzis szykuje mi sie trasa w rejony kiedzierzyna i juz musialem studiowac mape Skoro juz mam navi to chcialbym ja jakos wykorzystac ale wlasnie pozostaje kwestia tego czy te mapy dzialaja dobrze w polsce. Ktora aukcje polecacie?

mam bluetooth xczy jak to sie pisze i zestwa glosno mowiacy ori -3 przyciski po lewej od gory: -stacja/utwor/przewijanie. do gory -stacja/utwor/przewijanie. w dol -przycisk ze sluchawka uruchamianie telefonu podlaczonego przez bluetooth lub przegladanie ksiazki telefonicznej-tylko tak potrafie wykorzystac klawisz ze sluchawka i nie wiem czy mozna jeszcze na inny sposob

przedewszystkim nie rozumiem do konca tego co napisales bo moj multi wyrywa do przodu bardzo dobrze a mam silnik 1.9 tdi.130 km.Nie masz kopa w ogole czy on jest po jakims czasie?Multitronic dziala szybciej niz tiptronik i takie samo jest przyspieszenie-lepsze w multi niz w tipie. Jesli sie nie myle to tiptronik wystepowal tylko z napędem quattro w wersji 1,9 tdi quattro oraz w 2.5 V6 tdi 155km,163km,180km jesli nie ma quattro nie ma tiptronika w a4 b6 przy napedzie FWD jest tylko skrzynia multitronic. Dlatego jesli chodzi o ciebie musialbys zmieniac wiadomo skrzynie,montowac wal napedowy,tylny most,polosie,oprogramowanie silnika,generalnie wszyztko co jest potrzebne aby napedzac tylne kola itd -przerobka bardzo droga wrecz szalona i nie wiem czy ktos by sie jej podjal.Lepiej sprzedac auto i kupic poprostu inne ale juz z quattro i wtedy bedziesz mial tiptronik. To ze po puszczeniu hamulca i dodaniu gazu samochod nie rusza natychmiastowo jest calkiem normalne w skrzyniach automatycznych.Jak w tipie tak i w multi wystepuja malutka zwloka do ktorej nie problem sie przyzwyczaic. Jesli ktorakolwiek z moich informacji na temat konfiguracji silnika,quattro i skrzyni jest bledna to prosze o sprostowanie

nie ma za co i powodzenia

"przełączanie pomiędzy zaprogramowanymi stacjami w radiu." ja tak wlasnie mam a moj sprzet to navi RNS-E + Bose system podejzewam ze musisz cos przelaczyc w radiu zeby zmieniac zaprogranowane stacje albo przeszukiwac czestotliwosci.Ja u siebie zmieniam wlasnie to i moge albo zmieniac stacje albo przeszukiwac recznie

Oczywiscie ze przyczyna moze byc odpiecie akumulatora. Multitronic przechodzi adaptację, czyli skrzynia musi być "nauczona" jak ma jeździć. W pewnych sytuacjach może się to zmienić, czyli komputer przekazuje niewłaściwe polecenia. Może się to wydarzyć ,np. po gwałtownym wyhamowaniu auta z dużej prędkości przed przeszkodą, np. "leżącym policjantem" i zaraz potem po raptownym wciśnięciu pedału gazu, kiedy nastąpi spore szarpnięcie, przeciążenie. Dzieje się to również po odłączeniu zasilania, czyli akumulatora. Komputer po jakimś czasie traci pamięć. Jak wygląda jazda multitronikiem z "wypadniętą" adaptacją? Po zatrzymaniu auta na wzniesieniu i po ponownym puszczeniu hamulca auto zamiast ruszyć od razu do przodu, potrafi cofnąć się do tyłu i to nawet sporo. Dopuszczalne jest przy stromym podjeździe cofniącie o kilkanaście do kikudziesięciu (20-30) cm. Przy braku adaptacji może to być nawet metr i więcej. Po za tym auto zaczyna wyraźnie szarpać przy ruszaniu. Adaptację bez użycia VAG-a przeprowadza się w taki sposób: - należy odłączyć minusową klemę z akumulatora na minimum 10 minut - wcześniej zadbać o płaski odcinek drogi, gdzie będzie można spokojnie przejechać w przód i w tył - po podłączeniu akumulatora ustawić auto na płaskim (koniecznie) odcinku drogi, załączyć N, odczekać chwilę i załączyć D, przytrzymać hamulec jakieś 20 sekund i wcisnąć gaz do około 50 % mocy. Przejechać odcinek około 50-100 metrów (wystarczy w zupełności). Zatrzymać auto, przełączyć na N, a następnie na R, przytrzymać hamulec około 20 s i przejechać do tyłu podobnie jak do przodu. Adaptacja zakończona. Aby być pewnym w 100% najlepiej podjechać pod spore wzniesienie i ruszyć. Auto startuje od razu do przodu. Podobnie podczas ruszania nie występuje efekt szarpnięcia. Zalecane jest profilaktyczne przeprowadzanie adaptacji co około 15 tys. km oraz wtedy, kiedy skrzynka zaczyna zachowywać się inaczej. http://www.audiklub.org/